OpenStreetMap
Részletek / details: https://wiki.osm.org/Hungary/20221209
Tortával jutalmazzuk a szabad platformunkon jelentkező első 20 tagot: OSM wiki, OsmCal, GetTogether, Mobilizon, Friendica-Mastodon, levlista.
Cake will be awarded to the first 20 members who RSVP on one of our open platforms: OSM wiki, OsmCal, GetTogether, Mobilizon, Friendica-Mastodon, mailing list.
Részletek / details: https://wiki.osm.org/Hungary/20221201
Nos ez elég ritkán történik meg, de ha mégis megtörténik, akkor bajban vagyunk. Az OpenStreetMap sok helyen kijelzi a sebességkorlátozást helyesen, de sok helyen pedig elavultak az adatok.
Nincs semmilyen modern megfelelő megoldás a sebességkorlátozások felvitelére az OSM-en. Jelenleg úgy működik, hogy az adott úton címkézni lehet, milyen sebességkorlátozás van. De ha az út mentén változik, az útat több részre kell bontani, ami csak komplikálja a folyamatot, valamint sok térképalkamazás külön útként érzékeli és ezáltal többször is kiírja az út nevét vagy azonosítóját, mint amennyire kellene.
Jogos a kérdés, hogy egyáltalán fel kell-e még vinni a sebességkorlátozásokat? Hisz a legtöbb csak időszakos, és a modern autókban elérhető egy táblafelismerő rendszer, ami emlékezteti a sofőrt a korlátokról.
Helló, kedves térképészek!
Elmúlt halottak napja, mindenki meglátogatta elhunyt szerettei sírját. Ilyenkor, előfordul olyan, hogy nem tudjuk, pontosan hova kell menni, melyik temetőbe. Az sem segít ráadásul, hogy egyes temetők, két település közt helyezkednek el, (jelen esetben Zaláta és Kemse) és filozofálhatunk hosszú perceken át, melyik is az amelyiket mi keressük. Az sem segít, hogy a temetőknek OSM-en nincsenek címei, nem lehet őket a településekhez csatolni, és rengetegnek nincs neve, emiatt igazán megnehezítik a keresést, akár itt, akár az OSM-et használó mobilalkalmazásokban (pl. OSMAnd).
Tehát, a minap, éppen a Zalátai temetőhöz terveztem volna utat, de amikor beírtam az OSMAnd keresőjébe, hogy “Zalátai temető”, semmi. Újrapróbáltam “Zaláta”-n belüli keresés majd a “Temető” szóval. Szintén semmi. Nem volt se name címke csazolva hozzá, címet meg nem is lehet. [Mellékjegyzet: Nagy nehezen odataláltunk.]
Tehetetlenek voltunk, ameddig a Matrix szobánkban, valaki azt javasolta, hogy írjuk be loc_name címkeként a “Zalátai temető” szöveget. Így már az OSMAnd, valamint az osm.org maga is megtalálja, amit kerestem. A loc_name a helyiek megnevezésére egy adott helyre, ahol nincs hivatalos név (name címke), vagy eltér. Egy másik alternatíva azonban az, hogy kérjünk egy funkciót iD-be, hogy legalább a településhez hozzá lehessen csatolni az egyes temetőket.
Úgy látszik, létezik egy olyan címke, amivel lehet jelölni, hogy az adott terület, mihez tartozik. (Város/falu, stb.) Ez a címke az is_in: is_in=*
Hogy honnan találtam meg? Innen: way/151619056/history
Az utóbbi időben észrevettem, hogy egyes helyen az épületek a műholdképek eredeti helyzetétől eltova kerültek felrajzolásra. Fel kellene mérni, hogy melyik eltolás vázolja fel pontosan a valóságot, vagy hogy a valóságban van-e egyáltalán eltolás a műholdképek eredeti helyzetéhez képest. (Lásd: Siklósi vár, várfal.) Azért lenne nagy szükség erre, hogy Siklós ne egy nagy összevisszaság legyen a térképen.
Várom a javaslatokat, hogyan lehetne ezeket teljesíteni. Én a GPX nyomvonalakra gondoltam egyrészt, vagy egy LIDAR-os drónra, amivel fel tudnánk digitalizálni a terepet. LIDAR-os drónom viszont sajnos nincs.
Ma az unokatestvéremmel, úgy döntöttünk, hogy elmegyünk biciklizni. A kellemeset a hasznossal keverve, felvittem a házszámokat a Korvin utcában Siklóson, valamint a Gyűdi úton, s a Járó Péter utca jobb oldalán, Máriagyűdön.
Ma hazafelé tartva felvittem StreetComplete-ből pár házszámot a Felszabadulás utcában. Utána, a Harkányi úton felvittem az épületek magasságát.
Részletek:
https://wiki.osm.org/Hungary/20220725
Javasoljuk, hogy aki jelentkezik erre az eseményre, lépjen be az OpenStreetMap-Hungary GetTogether csoportba és állítson be email címet, hogy értesüljön a jövőbeli eseményekről is.
Gyalog ugyebár, bárhol átkelhetünk az úton, de ezt a navigátorok nem veszik figyelembe. Főútvonalakon pedig a kereszteződéseknél.
Fontos figyelni rá, hogy ha semmi okunk sincs bekötni a gyalogutat a közútba, akkor is be kell. Javasolt kereszteződésenként, így akinek arra kell mennie azt ott fogja átküldeni.
Enélkül kerülhetünk, ezen a példán éppen 600 métert:
Összekötve jobb a helyzet:
Több mint 500 válasz érkezett a Wheelmap.org által kiírt közvélemény kutatásra, mely szerint: mi fontos a válaszadóknak.
A résztvevők 23%-a szeretne több információt az orvosi rendelők hozzáférhetőségéről. 14% mondta, hogy különösen a tömegközlekedéssel kapcsolatos hozzáférhetőségi információkat szeretne, és 13%-nak a nyilvános WC-k hozzáférhetősége a legfontosabb.
Arra, hogy egy-egy helyen mi a legfontosabb, a válaszadók 77%-a a kerekesszékkel való megközelíthetőséget jelölte meg. 25%-nak az, hogy a helyszínen elérhető-e segítség. 23% az emeletekre vonatkozó útmutatási rendszert emelte ki (ha jól értelmezem a fordítást!). A résztvevők nagy többsége egynél több funkciót említett a hozzáférhetőséggel kapcsolatban.
Forrás: https://sozialhelden.de/blog/ergebnisse-wheelmap-umfrage/
(Már csak azt nem tudom, hogy mi lehet az oka, hogy a 10 hónappal ezelőtti OSM szerkesztéseimet sem tükrözi a wheelmap.org.)
