OpenStreetMap
C’est non sans mal qu’une première carte touristique avec un fond de carte Openstreetmap a été produit cette année au pays du roi Morvan (centre Bretagne).
C’est surtout par le biais de la graphiste en charge de ce projet que j’ai pu présenter et surtout produire le fond de carte spécifique qui reprend les limites du territoire, les voies de circulation et enfin le boisement du secteur.
man_made=street_cabinet street_cabinet=power power=substation voltage=20000;400 substation=minor_distribution operator=ENEDIS
il faudrait verifier l’import cadastral de Laguiole et surtout au niveau des pistes de ski. Il faudrait verifier aussi Sonnac.
Pour cela il faudrait faire un relever GPS qui passerait dans le coin voir plusieurs relever pour avoir plus de certitude car on voit un gros decalage enrtre image Bing et releve cadastral.
Cette entrée de journal est un résumé d’une présentation proposée au SotM-FR, dont le support est disponible ici.
Assez tôt dans l’histoire d’OSM, l’outil OpenStreetBug a été créé, permettant la création et la fermeture très facile, rapide, anonymement ou non, de « bugs ». Cet outil, séparé du site et de la base OSM, a été remplacé en avril 2013 par la fonction « notes » sur le site principal d’OSM. Tout le monde peut y créer, y commenter une « note », les personnes identifiées peuvent les fermer.
La [page wiki] (osm.wiki/Notes) des notes résume le principe assez efficacement dans le tableau « C’est et ce n’est pas ». J’en retiens essentiellement, ne pas polémiquer, ne postez pas de commentaires trop généraux (utilisez un forum ou une liste de discussion pour cela), et n’utilisez pas pour un usage personnel.
Les notes font bien partie de la base principale d’OpenStreetMap, le xml indiquant un objet « note », une longitude/latitude, puis notamment le statu actuel de la note (ouverte/fermée), et la série d’action liée à son histoire et les commentaires qui y sont liés.
On trouve peu d’outils autour des notes. Pascal Neis fournit quelques statistiques ainsi que la liste des dernières notes ouvertes/fermées/commentées par pays. Une API permet de récupérer des notes par petites bbox.
Ceci dit, récupérer des notes reste une épreuve :
elles ne sont pas présentes dans le fichier planet
elles ne sont donc pas présentes dans les extraits GeoFabrik
il n’y a pas de dump,
il y a peu d’intérêt apparent de la communauté @dev
l’API est récalcitrante.
Depuis quelques temps, je commence à me lasser de ma zone habituelle de mapping. Je me suis alors posé la question : où pourrais-je mapper pour changer un peu ? Je parle bien évidemment ici d’“armchair mapping”, à partir d’imagerie Bing principalement. Ce que je cherchais à obtenir, c’est une zone assez petite pour ne pas avoir à y passer des heures (plus petite qu’une commune française standard), prise au hasard sur le territoire français (on peut bien sûr envisager un autre territoire) L’idée, c’est une sorte de Maproulette, mais non restreint à des éléments à corriger.
Le principe de la méthode : créer un fichier de points aléatoires sur le territoire, chaque point correspondant au centre d’une zone à mapper. Pour cela, j’utilise QGIS pour créer une base Spatialite, qui permettra de générer des URL définissant des zones de données à télécharger dans JOSM.
Vais encore me faire eng…… !!! En redessinant (fidèle à l’existant !) le bois du Puy de Saint-Sandoux, j’ai encore des tags en conflits. A priori, OSMOSE ne me signale rien, il faut vraiment que je passe à JOSM.
Entrée au 8 mars 2014 au communauté osm saint louis grâce à frédérick millogo volontaire internationale de la francophonie,burkinabé d’origine. Aujourd’hui, j’ai l’ambition de devenir un grand mapper qui fera le tour du monde pour aider la communauté et l’humanité à réaliser des cartes numériques.
Voilà. Je viens de faire ma 1000ème modification ! J’en profite pour faire une point sur mon travail en cours. # A Grenoble et en Isère J’ai passé au nouveau schéma public_transport toutes les lignes de bus et car passant dans l’agglo (sauf la LER 31 Grenoble - Sisteron Marseille/Nice, celle là, va m’en falloir du courage pour la faire, et les Eurolines, qui seront encore plus longues à faire). J’ai également fait une grande partie des lignes dans l’aire urbaine. Actuellement, mes projets sont de finir le réseau interurbain du Voironais, et les lignes saisonières du Grésivaudan. Ensuite, je m’attaquerais aux dessertes TAD de ces mêmes réseaux. # En Haute-Savoie Quand j’en ai l’occasion, je relève les arrêts Facilibus par GPS, ça va doucement mais surement. Un de ces 4, je ferais les lignes régulières saisonnières de St Gervais et de Megève. Objectif : fini à la fin des vacances de pâques. Pour les Lihsa, faudrait que je parte à la quête de leurs arrêts… # En Rhône-Alpes J’avance sur les voies ferrées… Les prochaines sur la liste sont Genève-Lyon, puis l’impériale PLM, et les lignes qui vont dans le Massif Central (Roanne, St-Etienne)… # A Tours J’ai fait le tracé et les arrêts du Tram depuis le cadastre, et aussi du réseau bus principal (lignes à 1 chiffre, circulant jusqu’à Minuit), maintenant, je vais m’attaquer aux Citadines, puis au réseau urbain secondaire, et finalement l’interurbain. Une fois arrivé à ça, faire les relations ne sera plus qu’une formalité ^^. Objectif : fini avant les vacances d’été !
La société 2i2l organise un atelier OSM gratuit le vendredi 4 avril 2014 de 18 à 20h dans les locaux d’Alliance Libre de Saint-Sébastien-sur-Loire près de Nantes. Il s’adresse à tous les curieux d’OSM qui n’ont jamais franchi le pas de la contribution. Merci de leur relayer cet événement. Je serai l’intervenant de cet atelier
Les participants sont invités à venir avec leur ordinateur portable dans la mesure du possible. Inscriptions ici
2i2l propose également des formations payantes autour d’OSM et de la géomatique:
Encore un exemple de site qui ne respecte pas la license OSM:
http://www.mennucci2014.fr/la_carte_du_nouveau_cap
La carte de fond provient de Mapbox. A la décharge du/des webdesigner, l’obligation de mettre OSM dans les “attributions” n’est visiblement pas une priorité chez Mapbox. Exemple de ce qu’on trouve dans la page d’aide:
https://www.mapbox.com/help/attribution/
“Note that if you use one or more of the Streets, Buildings, Areas, Water, and Land layers available through Mapbox.com you are required to attribute OpenStreetMap and its contributors.”
Utiliser des données libres, c’est bien. Le signaler en indiquant la provenance, ce qui nous fait un peu de publicité au passage, c’est encore mieux.
OSM, c’est gratuit et les contraintes exigées en retour sont quand même bien faibles. On veut juste un peu de reconnaissance et faire connaitre le projet pour qu’il continue d’exister dans le futur.
Quelle corvée que d’ajouter des adresses ! Vous imaginez, placer chaque point sur chaque maison, taper à chaque fois le numéro - sans se tromper - et le nom de la rue, tout cela pour un grand boulevard avec 400 adresses… Heureusement JOSM possède un outil d’ajout d’adresses d’une simplicité enfantine, en 400 clics gauches, ce boulevard, vous l’avez fini!
Most often, OSM mapping is focused on areas of interest: a neighbourhood, a slum, a town or a city, less frequently a region, in which the aim is to get a multi-thematic map, more or less detailed, but generally more than the ones that are or could be available through an official way or a commercial product. Nevertheless, from this approach results a “gap map”, a kind of patchwork where highly detailed areas stand alongside others where the the strictly minimum is not even fulfilled. This inconsistency has consequences:
it is one obstacle for the official national agencies to adopt OSM or an opportunity if they want to criticize the project. These agencies aim to produce complete reference layers and do not operate like the OSM community through mapping parties or focused edits on Areas of Interests. So whatever OSM is very detailed in some places: if they take a bit of time to browse the map they may quickly reply that yes, but some regional capitals are missing and that the primary and secondary road network is quite incomplete, contrary to their reference layers.
it is also a limitation for the humanitarian workers to potentially adopt OSM. One easy incentive is the OSM data can used for routing in many devices and such data is frequently absent in developing countries. But if the road network lacks continuity and connectivity… It is all the more a pity that within the next decade, smartphone will likely expand as the GSM phones did the last ten years, and the local population could use them whenever to get around and find POIs.
L’un des gros manque d’OSM est la recherche d’une adresse qui limitée à la rue. A Roissy-en-Brie je vais voir pour numéroter les batiments durant les vacances de février 2014. Cela se fera du sud vers le nord.
Bonjour ayant eu beaucoup de difficulté à localiser certaines rues de Brazzaville, j’ai creé ce site : http://draner53480.wix.com/rues-de-brazzaville qui fait appel à votre collaboration pour completer les plans de Brazzaville en leur ajoutant le nom manquant de chaque rue. Faites connaitre ce site, c’est l’interet de tous. Merci
Lycée public
Durant mes vérifications sur le 13e arrondissement, je suis tombé sur une rue absente d’OSM, merci le cadastre (un phénomène devenu exceptionnel tant OSM est complet sur Paris) : la “Rue Francis de Miomandre” qui se trouverait entre le stade Charléty et le cimetière de Gentilly. Après une petite recherche, cette rue (sans habitations) est encore utilisée pour localiser une fourrière, la préfourrière Charlety qui se définie elle-même comme “étant à l’angle de la rue Thomire et de la rue Francis de Miomandre” ! Une préfourrière que j’ai taggué en passant avec “amenity=vehicle_impound” (peu usité) au lieu du trompeur “amenity=parking” qu’on trouvait précédemment.
Cette rue existe encore et passe bien entre le cimetière et le stade mais son accès est limité aux piétons et vélos: way/256239898
Le stade Charlety manque encore cruellement de détails. Les accès, mais surtout les barrières et murs d’enceintes sont absents. Les voies de service intérieurs sont sans doute à revoir. Amis du foot, bon mapping !
Bonjour à tous, mon nom est Jacq. Je viens de Tours, et j’aime voyager en voiture (principalement en France, mais parfois d’aller pour une nouvelle tournée). Mener un blog sur les voyages en voiture sur les avis OpenStreetMap le téléchargement bientôt :)
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