Apparemment il s’agit d’une vieille proposition mais vu qu’elle n’a pas été votée… elle est utilisée de fait.

osm.wiki/Proposed_features/Charging_station

Donc reste l’ancienne méthode

fuel:electricity=*

amenity=fuel + fuel:electricity=yes

ou la “nouvelle”

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity=charging_station

en combinaison avec des tags pour préciser tout un tas de trucs. Le plus utile étant certainement de préciser quel(s) type(s) de véhicule on peut y recharger :

• bike=yes/no
• scooter=yes/no
• car=yes/no
• truck=yes/no

Voir : osm.wiki/Proposed_features/Charging_station#The_different_vehicles_that_can_be_charged

Voire même la capacité (nombre de véhicules)

C’est là : Proposed_features/Charging_station

En passant par Camon, près d’Amiens, j’ai constaté que le tracé du véloroute avait été modifié pour laisser les pecheurs tranquilles.

Voilà c’est mis à jour osm.org/#map=15/49.8847/2.3562&layers=C

Depuis une semaine je cartographie le village de Mareau aux prés. J’utilise essentiellement les vues satellites et mes connaissances personnelles.

Je cartographie le Nord de la Montagne-Noire entre Revel et Mazamet. Voir le suivi sur cette page osm.wiki/France:Tarn

Je n’avais pas regardé mon “compteur” d’erreurs relevées par Osmose depuis longtemps lorsque je me suis rendu compte qu’il dépassait les 500.

Aïe !!

Hop ! Au travail !

Seulement voilà, en corriger une en crée souvent plusieurs autres. Il suffit de toucher à un cours d’eau pour se rendre compte du résultat quelques jours plus tard, les intersections de highway et waterway, augmentent en flèche. Et c’est sans parler des “riverbank sans waterway”. Corriger tout cela prend du temps, mais j’ai réussi à descendre aux environs des 200 erreurs.

Mon objectif : descendre aux environs des 100 erreurs, et vérifier régulièrement ce compteur pour ne pas laisser filer le “score”.

Voulant vérifier les emplacements des cabines téléphoniques à Grenoble, je me suis aperçu de la disparition de bon nombre d’entre elles (1) qui avaient été ajoutées par d’autres (sans aucun doute après vérification sur le terrain) entre 2008 et 2010.

Cela rappelle que les données OSM sont à vérifier quand même fréquemment, mais aussi que notre base peut permettre de vérifier la qualité d’un service public (les cabines téléphoniques ou publiphones sont une composante du service universel prévue au 3° de l’article L. 35-1 du code des postes et des communications électroniques)

Aucune donnée “open data” à ce jour sur les emplacements, le nombre ou quoi que ce soit concernant ces cabines (Montpellier le fait mais ne fait que… rediffuser les données OSM).

(1) osm.org/browse/node/452610748/history ou encore osm.org/browse/node/313954708/history

(à lire avec l’accent allemand) Ach, à Nanderre, ils zont un “Commisariat de Police de Nanterre”: osm.org/browse/way/52625961

Ausweispapier bitte ! ^^

Avec Christophe de l’association Ocivélo, on a joué à Lewis et Clark sur les sentiers cachés de Saint-Étienne.

Mission : fournir des informations géographiques sur les pistes, chemins et obstacles rencontrés sur le parcours de la “Voie Verte” tel que décrit (textuellement) dans la revue municipale.

Parcours photo > “Saint-Étienne - De Bellevue à Couriot, à la recherche de la Voie Verte”

La référence OSM de la thématique : mapper les jardins familiaux > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:FR:Tag:landuse=allotments

Même pas besoin de rédiger moi-même, Binette s’en est déjà chargé sur son propre journal :

Cartopartie à Die (Drôme) - 21 septembre 2013

Rendons à César ce qui est à César : le gros boulot fait sur le centre-ville de Die ce w-e, c’est à lui qu’on le doit. Impressionnant.

Une cartopartie “en mode slow” qui nous a fait passer une journée très sympa.

Nous étions 4 mappeurs à déambuler dans les rues de Die. Au menu, capture de traces GPS, photos géolocalisées, Fields Papers et convivialité. Étaient au rendez-vous Luc, EddieJ, Sylvie et moi-même.

Après 1h40 de trajet en voiture depuis Grenoble, j’ai été accueilli à LATELIER, l’espace de coworking de Die. Après quelques croissants et une tasse de thé, notre animateur EddieJ nous a présenté le projet, son mode de fonctionnement, etc. Une bonne mise en jambe pour nos mappeurs débutants. C’en est suivi un barbecue de plein air, histoire de digérer toutes les informations transmises.

En début d’après-midi nous avons imprimé quelques Fields Papers et avons débarqué dans le centre-ville. Smartphones en main, Eddie et Luc m’ont fait découvrir cette ville que je ne connaissais pas du tout. Sylvie et moi-même, faute de smartphone, avions carnet de notes et Fields Papers à la main. Ces derniers ont été très utiles, pour se repérer dans les rues étroites de Die et surtout pour collecter de nombreuses informations.

Après l’exploration du centre-ville et un soda au « Café de Paris », nous sommes retournés au QG afin de saisir les données collectées. Une bonne occasion pour Eddie de former nos mappeurs en herbe aux différents outils d’édition.

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Je pensais à des amis à moi et à un petit village de France-Comté où l’on a eu passé des week-ends sympa : Mantry.

Du coup je suis allé jeter un œil sur OSM et j’ai constaté que ç’était un rien vide dans le coin. Alors, là comme ça, je suis allé vérifier sur l’Interface de génération de fichiers .osm à partir du cadastre si des fois, le bâti était disponible. Ben oui.

Alors, voilà. C’est fait. J’ai importé le bâti de Mantry dans OSM.

Mappeurs Franc-Comtois si ça vous tente d’améliorer le secteur…

(avant l’hiver sur le terrain hein, parce que l’hiver là-bas, c’est quelque chose ! Et le vin jaune ça réchauffe pas tant que ça…)

La can can cancoillotte, C’est un mets bien franc-comtois…

J’ai ajoute la résidence La Fontaine et la résidence du Couchant, ajout lotissement pour senior le patios et déplacement du stade. Il faudra refaire la salle multi-générationnel 7/77 quand dispo sur cadastre ou autre source car ce n’est fait qu’à partir du projet proposé.

Aujourd’hui (vendredi) 13 septembre 2013, l’intégralité du département du Nord est désormais importé sur OSM. L’histoire (avec un grand ou un petit “h”, on ne saurait le dire ^^) retiendra que la dernière ville à avoir été intégrée est Mazinghien dans l’arrondissement de Cambrai !

En prévision d’une cartopartie dans le Diois (Drôme) avec l’équipe du tiers-lieu LATELIER, publication d’un article sur le blog de Latelier: Construisons ensemble l’information géographique libre du Diois

Une partie du contenu provient des ressources mises à disposition sur le Wiki OSM et l’ensemble est sous Licence Creative Commons pour ceux qui voudraient le modifier/l’utiliser pour annoncer leurs propres événements.

Dans la foulée , j’ai créé la page de Die sur le Wiki, et j’ai jardiné en conséquence (et en cascade) les catégories liées, pour assurer une cohérence dans la navigation. Le contenu de la page est naturellement modifiable par tous les contributeurs du wiki.

C’est ma façon de joindre l’utile à l’agréable en profitant d’un déplacement à venir dans une région magnifique pour:

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En prévision d’une cartopartie sur le quartier stéphanois de Montreynaud, je me suis rendu dans le parc en contrebas avec des collègues médiateurs numériques de Zoomacom. Pour faire le point et les aider à renforcer leurs compétences de contributeurs OSM, et d’animateurs de cartopartie.

Dans la foulée, j’ai préparé le terrain (numérique) en m’efforçant pendant plusieurs heures d’améliorer la couverture du quartier.

“Avant” :

Des interventions du genre :

• reprise des zones d’occupation des sols de l’import Corinne Land Cover pour pouvoir y placer la zone d’espaces verts urbains qui doit faire l’objet de la cartopartie,
• ajout des bâtiments construits depuis la mise à jour du cadastre,
• ajout de quelques voies
• requalification des rues,
• ajout des noms manquants…

Situation actuelle : osm.org/#map=15/45.4683/4.3998

Le tout c’est de ne pas aller trop loin, pour laisser aux mappeurs du quartier le soin de compléter eux-même.

Index of import is here/ Le catalogue d’importation est ici

Quelques mois après Lille, c’est le tour de l’arrondissement de Douai (250 000 hab.).

C’est le 3ème des 13 arrondissements de la région Nord-Pas-de-Calais à accéder à ce stade (l’arrondissement de Calais est au complet depuis peu).

ça faisait un moment que je regrettais l’absence de précision de l’obstacle de type https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:barrier=bollard (borne, poteau) pour indiquer les bornes escamotables qui régulent l’accès à certaines rues (piétonnes typiquement) pour les véhicules à moteur.

En fait c’est juste que je n’avais pas déroulé la pelote Wiki jusqu’au bout.

Il existe bien une combinaison de propriétés permettant de caractériser ces bornes :

barrier=bollard + bollard=rising

(et tant qu’à faire des propriétés supplémentaires de type Access..)

Je viens de traduire la page en français et de jardiner la page principale pour faciliter l’accès à cette info.

C’est là : Tag bollard

Une note a été publiée réunissant des éléments sur la mise en place de la plateforme cartographique sur le territoire du PNR Millevaches :

ressource :

Lien vers le PDF

Ce document servira d’échange pour la rencontre prévue le 21 octobre 2013 visant à établir le déploiement de l’outil.

Suite au ré-aménagement de la Place de l’Hôtel de Ville de Saint-Étienne, j’ai pris sur moi d’en améliorer les informations dans OpenStreetMap.

J’ai voulu m’attaquer aux arcades de l’Hôtel de Ville, et j’ai commencé par utiliser un tag que je connaissais tunnel=building_passage

Et puis, je me suis demandé s’il n’y avait pas mieux. Après recherche sur LA RÉFÉRENCE : le Wiki OpenStreetMap j’ai trouvé qu’il y avait bien des attributs pour caractériser ce genre d’éléments.

Ils vont jusqu’à distinguer les arcades (qui comportent de vraies arches) :

des colonnades :

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