La prise en compte des pénalités par les GPS

La plupart des GPS se basant sur les données OSM utilisent la signalisation routière et le marquage au sol (stop, panneaux, feux de signalisation, ralentisseurs, passages piéton, îlots, …) pour fiabiliser le calcul d’itinéraire et améliorer le temps estimé d’un itinéraire. La prise en compte dans les calculateurs se fait souvent via un système de pénalités impactant l’itinéraire en en associant une pénalité par défaut pour un type d’objets donné.

CoMaps regroupe les différents objets dans 7 types différents et OSMAnd applique une pénalité pour chaque type d’objets/valeurs possibles ce qui permet d’avoir une plus grande finesse.

Un travail d’ajout et de mise à jour dans la base de données est aussi nécessaire en utilisant les éditeurs ID/JOSM ou StreetComplete.

Contribution

J’ai souhaité contribuer à cette thématique notamment sur les clés valeurs https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:crossing et https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:traffic_calming suite à la prise en compte des pénalités dans CoMaps en m’appuyant sur l’outil Taginfo.

Taginfo est un superbe outil pour découvrir la richesse d’OSM (création de nouvelles clés/valeurs par la communauté) et réaliser un travail de nettoyage et de mise à jour sur des clés/valeurs peu utilisées car il permet de visualiser l’usage des valeurs les plus utilisées aux valeurs les moins utilisées.

Les contributions ont consisté à corriger les valeurs les moins utilisées (utilisées moins de 10 fois) s’apparentant à des erreurs.

Les erreurs rencontrées dans la base de données OSM sont :

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Attention, plutôt utiliser highway=path que highway=cycleway : osm.wiki/FR:Bicycle#Voie_verte

Ce qu’il y a à Saint-Sernin : osm.org/edit#map=17/44.571782/4.389139

• Type d’élément : Voie cyclable
• Nom : Via Ardèche
• Sens unique : Non
• Revêtement : Asphalte
• Régularité du sol : A roue fine
• Largeur : 3 mètres
• Accès autorisés : Tous : no / A pied : designated / Vélo : designated

Ce qui niveau attributs donne :

• access : no
• bicycle : designated
• foot : designated
• highway : cycleway osm.wiki/FR:Tag:highway=cycleway
• horse : no
• motor_vehicle : no
• name : Via Ardèche
• oneway : no
• railway : razed railway=razed
• smoothness : good
• source : Bing ?
• surface : asphalt
• width : 3

Quel nom pour l’église de Corgoloin, en Côte d’Or ?

La note note/4805521#map=19/47.084004/4.916100&layers=N

Sur la carte : Eglise Saint-Pierre

Sur le net… Saint-Pierre… et Sainte-Anne !

• Sainte-Anne

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glise_Sainte-Anne_de_Corgoloin

• Saint-Pierre

https://pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/PA00112226 https://pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/IA21005086

RETEX : Les choix de tag pour mon trekking urbain recyclage

Hésitations, discussions, collisions avec d’autres contributeurs, changements, hésitations, … mais convergence.

à suivre peut-être :

• entrée de journal (à venir) : Questions existentielles sur ma rencontre avec panoramax

Au départ, taguer l’opérateur puisque c’est la cible du trekking.

L’opérateur est connu ici sous le nom GPSEO, ou GPS&O, ou Grand Paris Seine et/& Oise …. . Quel nom retenir ?
De même, j’ai rencontré des conteneurs à vêtements du Relais ou de Emmaüs et, là encore, quels noms retenir ?

ma rencontre avec wikidata

Grâce au forum, j’ai sur ce sujet été orienté vers wikidata qui permet d’affecter un code unique à un grand nombre de ressources (sociétés, opérateurs, communes, groupements, personnage à portée large, …).

Une fois la ressource concernée dotée d’un code wikidata, son entrée wikidata contient les données importantes (nom, site web, référence wikipedia, chiffre d’affaires, … ) et permet ainsi à toutes les applications de la sphère collaborative wikipedia d’accéder de façon commune à ces éléments. Il suffit donc de référencer le code wikidata de l’opérateur dans les étiquettes OSM pour identifier celui-ci de façon unique et stable. A partir de ce code, il sera aisé de retrouver le site WEB de l’opérateur, sa référence wikipedia et autres renseignements utiles sans avoir à les mettre comme étiquettes explicites de OSM (ce qui obligerait à mettre à jour OSM chaque fois que ces données changent).

Une seule concession nécessaire, me semble-t-il : j’ai récupéré le nom officiel de l’opérateur dans ses données wikidata et l’ai mis en étiquette OSM pour plus de lisibilité.

Et donc :

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:operator=GRAND PARIS SEINE ET OISE
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:operator:wikidata=Q19945071

étiquettes omises volontairement car les informations sont évolutives et peuvent être trouvées dans l’article wikidata de l’opérateur :

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agondjé château

Tiens , puisque je ne savais pas ou garder les liens vers certaines de mes photos 360° , je vais les mettre ici:

• Le Lac Vert 1
• Le Lac Vert 2
• Le Lac Bleu , il y a même les ricochets que le M. faisait ..
• Le Lac Bleu au raz de l’eau
• 360° avant d’arriver au Plan
• Un peu au dessus du refuge du Plan
• Eglise baroque de St Nicolas de Véroce wouha le gps de la blackview …

Et puis il y a les sites d’escalade, certains sites sont jolis , et d’autres moins, et n’ont peut être que d’intérêts pour les grimpeurs. :

• Site d’escalade des Chavants
• Site de la Plaine St Jean
• Site de La Duchère
• Les dalles de l’Arveyron par contre la voie caline n’est pas du tout là, c’est de l’autre côté du torrent, encore que l’itinéraire le plus proche est la via corda des chamois.
• Aiguille des Pélerins
• Aiguillette d’Argentière 1
• Aiguillette d’Argentière 2
• Point de vu du Glacier des Bossons mais la photo n’est pas top..
• Le Passet du bas ?
• Point de vu de la Grande Cascade de Barberine mais Barberine ne coule pas beaucoup, en regardant le chemin plus haut in comprend mieux.
• Un peu de fraicheur mais en vrai, faut pas aller dans le lit du torrent , sans avoir relevé les dates affichées pas le Barrage d’Emosson.

…et wikipedia, modestement. Vive la communauté des contributeu·ices, et vive l’information libre (et décentralisée).

Je voyage beaucoup et je suis de retour en Belgique. A bientôt !

Jeff Babos

Sur la Via Ardèche, soit c’est de l’asphalte (du goudron noir ou gris clair), soit c’est du “Compactée” comme on peut le voir là : surface=compacted

Depuis 2019 que je suis sur OSM, mais depuis 2023 que je contribue activement ici.

Je suis actuellement diplôme de Licence Pro Eco-Tourisme & d’un BTSa DATR (Développement & Animation des Territoires Ruraux). A la fois passionné d’Histoire et particulièrement sensible aux questions environnementales, je suis toujours à l’affut des nouvelles solutions open source, comme Panoramax.

Aime le théâtre & les Jeux de Rôles (dont je n’en fais pas assez) et philosopher.

RETEX : mon trekking urbain recyclage

à suivre peut-être :

• entrée de journal(à venir) : les choix de tag pour ce trekking
• entrée de journal (à venir) : Questions existentielles sur ma rencontre avec panoramax

Le contexte

Depuis avril 2025, je découvre OSM et cherche à contribuer sur ce que je peux. Autant dire que j’en apprends tous les jours sur le mapping OSM (merci WIKI, forum et autres contributeurs).

En m’intéressant au voisinage, j’ai ajouté à OSM un point d’apport volontaire (collecte de déchets recyclables - pas toujours -) à 800m de chez moi. J’ai alors découvert que l’intercommunalité locale avait une application recensant une partie importante des points de collecte et me suis demandé s’il était envisageable légalement et techniquement de les récupérer, puis si c’était conforme à l’esprit OSM.

Le forum m’a rapidement (et gentiment) recadré (quand je vous dit qu’avec 2 mois d’OSM derrière moi, j’en apprends plein tous les jours) :

• récupérer des données d’une base de données via son site Web est bien évidemment illégal si aucune mention explicite de license ad hoc n’est faite
• même si une license sympathique est exprimée (ce qui n’est pas le cas ici), encore faut-il qu’elle soit compatible avec ODBL pour l’insérer dans OSM.

Ce qui m’a conduit à deux axes d’action parallèles :

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Journal de contributeur – Relevés lampadaires à Jassans-Riottier (Avril – Septembre 2025)

Depuis avril 2025, j’ai entrepris un travail de terrain minutieux pour cartographier les lampadaires dans la commune de Jassans-Riottier (01). Mon objectif principal : relever les numéros de référence (ref) visibles sur place et les intégrer dans OpenStreetMap.

Chiffres clés

1 281 lampadaires présents dans OSM sur la zone

915 lampadaires référencés avec un ref visible

366 lampadaires sans ref dans OSM (lampadaires non numérotés ou refs absentes)

Numérotation maximale terrain connue : 1 357 lampadaires

Environ 75 lampadaires à cartographier encore pour atteindre la numérotation maximale

Méthode

Relevés terrain par secteur, avec photos et vérification

Comparaison des données OSM, Overpass, et numérisations communales

Gestion des cas particuliers (lampadaires remplacés, refs effacées, numérotation partielle)

Mises à jour régulières sur OSM

Résultats

Ce travail améliore significativement la qualité des données d’éclairage public sur OSM dans la région, facilitant la maintenance et le suivi des infrastructures. Cela contribue aussi à la précision des cartes et des services dépendants de ces données.

À venir

En pause depuis début novembre à cause de raisons perso

Who am I ?

I have been retired since 2020 after a long career in networking and IT security.

Since then, I’ve spent my time walking (nothing too ambitious: no mountains, but still around 2,000 km per year) and doing math (a lifelong hobby, mainly algebra focused on functional equations).

I discovered OSM very recently (spring 2025) when switching from Windows to Linux MINT and trying out my first smartphone with LineageOS (a de-Googled Android).

what follows is of course only my personal opinion

At first, I thought it was just a freely editable map application, before realizing that it is in fact:

• a global geospatial database with open contributions, listing and exposing only data that is free of rights, under the most permissive licenses possible.

• a vast open-source application ecosystem leveraging this geospatial database for a wide variety of uses:

  • to contribute or make smart, efficient, even fun use of it.

    • Tools I’ve looked at and used: Id, JOSM, OsmTracker, Osmose, StreetComplete, taginfo, overpass, panoramax, NSI
    • Tools I’ve only skimmed so far: MapRoulette, Mon Commerce OSM, Libre Charge Map, H.O.T.

  • to use the database for various purposes aimed at diverse audiences:

    • The one that led me to OSM: OsmAnd, then leaflet and uMap
    • Also cartes.app, and a bunch of hiking and cycling apps that I’ve only briefly glimpsed.
• and of course, a set of proprietary applications built on the OSM database (not always with proper attribution, by the way)

So I created an account, joined OpenStreetMapFrance (not mandatory), and tried to understand enough of the principles, limitations, and recommendations to contribute effectively.

I’m now a regular reader of the WIKI and the forum (even though I sometimes struggle to follow whole conversations – such as those about hiking route relations, linear or networked…).

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J’ai eu l’honneur de participer en présentiel à la première conférence State of the Map Global 2024 organisée en Afrique, au Kenya. Cette expérience a été marquante et enrichissante, me permettant de rencontrer de nombreux acteurs passionnés engagés dans divers projets. Bien que je sois la seule représentante du Bénin, je me suis sentie pleinement intégrée dans cette dynamique internationale. Retrouver des amis de la communauté Wikimedia à SotM a été une agréable surprise.

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objc.

• Road networks / Réseaux routiers

(esp. ref / spé. ref)

zone

• Gironde + Northern Landes (France) / Gironde + Nord des Landes (France)

Rapport de cartographie locale - Village de Fareins (Ain)

Présentation générale

La commune de Fareins, située dans l’Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes, compte environ 2 500 habitants. Son tissu urbain se compose d’un centre historique, de quartiers résidentiels, de zones rurales et d’infrastructures variées. Le travail de cartographie locale vise à fournir une représentation détaillée et à jour de la commune sur OpenStreetMap.

Historique de la cartographie à Fareins

Début des contributions en janvier 2022 avec la création de mon compte OSM, initialement orienté vers les bornes incendies via OSM Hydrant.

Reprise active de la cartographie en juin 2024, avec des contributions hebdomadaires et une couverture étendue sur des thèmes plus variés

Activité parallèle d’un autre contributeur local, ArthµrC2016, sur certains thèmes similaires.

Données cartographiées

Cartographie considérée très complète sur les thèmes suivants :

Réseaux électriques : HTA, BT, poteaux, transformateurs, lampadaires

Voirie : rues, trottoirs, passages piétons, ralentisseurs, limitations de vitesse

Mobilier urbain : bancs, panneaux, poubelles, défibrillateurs, aires de jeux

Points d’eau incendie : bornes, bouches, extincteurs

Bâti : maisons, piscines, haies, projets de construction, etc

Végétation : arbres isolés, haies, bois, fossés, ruisseaux

Points d’intérêt : commerces, panneaux d’information, plans, œuvres d’art, points de vue

Méthodologie et outils

Relevés sur le terrain avec prise de notes manuscrites et numériques

Utilisation de Mapillary, Baba, iD Editor, Map Complete et Street Complete

Consultation de données ouvertes (Volta, cadastre, orthophotos IGN)

Dernières zones d’amélioration

Clôtures (en pause)

Détails précis (Peu ajoutés pour le moment)

Mise à jour périodique des projets urbains

Vérification continue de l’actualité des données

Avancées récentes

Mise à jour et ajouts de nouvelles adresses

Conclusion et perspectives

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Apprendre à utiliser JOSM

• Installation JOSM et CREATION d’un Compte sur Openstreetmap
• PRISE EN MAIN DE JOSM ET CARTOGRAPHIE DES BATIMENTS
• Cartographie avec JOSM: l’outil Fusionner les chemins
• Tuto Extrême - JOSM en 3 minutes
• How To Get Started with JOSM
• Cartographie avec JOSM: mode Tracer
• Configuration JOSM
• PRISE EN MAIN DE JOSM ET CARTOGRAPHIE DES BATIMENTS
• JOSM - Voir les adresses en couleurs !
• Autres vidéos

Liste d’attributs occasionnels

Lignes (rues)

• Pour les trottoirs sur lesquels passent des rues : crossing:continuous=yes mais non applicable si la rue est continue et le trottoir séparé (voir traffic_calming=table)

Points (intersections, objets)

• Pour les panneaux d’affichage libre en France : advertising=board et message=opinions;non_profit
• Pour les “rond-points” (carrefours giratoires) franchissable : highway=mini_roundabout

Surfaces (aires, bâtiments)

• Pour les baraques, cabanes et autres bâtiments mixtes stockage et travail ne pouvant être à usage d’habitation : building=shed sauf si building=barn (grange)
• Pour les buissons artificiels n’étant pas des haies : natural=shrubbery avec shrubbery:density=dense (si bloque), medium (si franchissable au besoin) ou sparse (si aéré)
• Pour les “postes EDF” : building=service, power=substation, substation=minor_distribution et utility=power

Propriétés

• Pour ce qui peut être réparé mais est non fonctionnel : disused=yes (voir la documentation)

Bonjour à tous,

Avec des utilisateurs marocains nous avons constaté que la frontières entre le Maroc et le Sarah Occidentale était encore présente.

Je ne la vois pas sur la carte ci-dessous.

Mais elle présente sur la version en ligne intégré dans notre logiciel.

Le portail cartographique Vélodatamap est publié par l’organisme Réseau vélo et marche dans le cadre de son observatoire du réseau national des véloroutes : https://velodatamap.velo-territoires.org/

Comme les vitesses max sur les ter Ste-Pazanne -> Pornic / St-Gilles sur Open Railway Map étaient totalement fausses, avec du 80 voire du 60 de St-Hilaire jusqu’à Pornic, j’ai cherché et trouvé des cabrides de conducteurs qui affichaient les vraies vitesses de ligne. Voici donc ces lignes enfin correctement cartographiées. Merci aux ADC qui font des cabrides, et vive le pays de Retz :)