Pour changer un peu du traçage de routes que je n'ai pas le temps d'aller vérifier sur le terrain (à mon grand regret d'ailleurs), je me suis dit que ma zone habituelle manquait un peu de bâtiments.

Un premier import donc sur Chambourcy ; le cadastre en étant vectoriel, import semi-automatique tel qu'indiqué dans le wiki, sans problème majeur une fois compris le mécanisme.

Beaucoup plus prenant, deux premières planches sur Poissy, où il s'agit de décalquer soigneusement à la main les planches cadastrales scannées... la suite se fera au fil du temps, en redescendant tranquillement vers le centre-ville et vers l'est.

Quelques soucis pour comprendre le fonctionnement du plugin validator.
Mais en fait c'est les segments que j'ai du mal à joindre pour faire des intersections de chemin.

bien que poucentage en communes vectorisées par le cadastre ne soit que de 31% Les limites des communes de Haute-Saône seront bientôt toutes dans OSM. Limites administrative mais aussi une bonne partie du réseau routier de proximité et du réseau hydrographique.

osm.wiki/Communes_de_la_Haute-Sa%C3%B4ne

j'ai aussi commencé l'import du bâti. Cela représente plusieurs mois d'effort. J'aimerais bien un peu de renfort ou de relecture sur cete zone pour corriger, compléter améliorer ce travail.

cordialemment
Jeff
voir aussi
http://carte.museum-gray.org/
pour un exemple de réutilisation

Je me bat avec les plugins Josm pour avoir acces à une image swisstopo level 2.

Geotagé : http://spatialreference.org/ref/epsg/ch1903-lv03/

PicLayer : centre l'image correctement, problème d'échelle sur les pixels.
ImportImagePlugin : Ne charge pas l'image malgré la presence d'un fichier prj

Ne perds pas espoir ;-)

Je passe sur merkaator , peut etre aurais je plus de succés.

Effectivement Merkaator , traite mieux les images Tagué "Geotiff" et meme celle n'étant pas completement à la norme. Merci à Chris Browet pour son Patch dans Merkaator pour uploader les fichiers swisstopo level2 . ( TIF + TWF ) en projection EPSG:21781.

Voici le résultat : http://merkaartor.be/wiki/merkaartor/Screenshots#Merkaartor-0170-with-GeoTiff-background-and-semi-transparent-map-layer-Mapnik-style

Je me suis récement aperçu que la base de données de cartographie libre OpenStreetMap ne comportait pas d'information relative à l'interdiction de ciruler à vélo dans certaines rues.
Une minute montre en main m'a permis de corriger cette omission.
J'ai au passage découvert osm.wiki/FR:Bicycle et osm.wiki/FR:Key:access

Aller hop, raccordement de la déviation de Saint-Xandre à la N 11 (quelqu'un avait déjà tracé cette D 9 en travaux), ajout de la liaison Dompierre / Les Brandes / Puilboreau, plus quelques broutilles au passage jusqu'à Nieul.

Ni très inspiré, ni très énergique et un manque de temps de plus en plus chronique ces jours-ci, alors c'est juste quelques petites retouches dans le triangle susdit : ajout de voies selon le cadastre ou l'imagerie Yahoo, nommage selon cadastre lorsque possible, le tout saupoudré de quelques souvenirs pour m'orienter.

Il me faut des journées de 27 heures...

There's a new plugin for Merkaartor : GDAL Raster

[http://merkaartor.be/news/14 Yet Another Background Plugin: GDAL Raster]

Salut ô osmapeur, si tu veux me parler choisis de le faire sur ces pages :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion_utilisateur:Bourrichon

http://commons.wikimedia.org/wiki/User_talk:Bourrichon

Si cependant tu ne veux pas me parler, tu peux ignorer les lignes qui précèdent.

A bientôt !

Mise à jour de certains noms incorrects sur la ville de Conakry

J'ai modifié les noms suivants:

- Marché de Medina corrigé pour Marché de Madina
- Tabouia corrigé pour Thaouia
- Bassia corrigé pour Gbessia
- Rotouma corrigé pour Ratoma
- Imbaïa corrigé pour Simbaya
- Mattam corrigé pour Matam

Suite à la saisie massive de voies d'hier, une tentative d'en identifier les noms et de les tagger correctement.

Je l'avais brièvement évoqué, je vais le redire : le cadastre vectoriel est une immonde pile de détritus fumants.

Je salue bien bas l'effort fait par Pieren (et les éventuels autres participants au code du plugin JOSM). Son plugin cadastre-fr est remarquable, et donne d'excellents résultats faciles d'emploi et pratiques sur les cadastres scannés.

Le problème n'est pas avec le plugin, mais bien avec les cartes d'origine qu'il va chercher.

Avec le cadastre vectoriel, la vue générale de la commune ne comporte que des zones blanches avec le code de la planche cadastrale, un peu obsolète pour la suite des événements. Aucun détail, aucun point de repère : déjà pas terrible. C'est sur le site du cadastre ; le plugin fait déjà mieux, sur une commune entière (si on ne demande pas un niveau de détail trop élevé d'entrée de jeu, voir plus bas).

Le site du cadastre permet de zoomer assez fortement ; malheureusement les informations ne commencent à être vraiment exploitables qu'à un niveau de zoom élevé. En particulier pour les noms des voies, où il faut presque zoomer au maximum pour qu'ils se décident à apparaître.

Sur l' « Impasse Machin » ce n'est pas particulièrement gênant. Mais sur « Avenue Bidule » dont les deux malheureux mots sont répartis sur les 10 km que fait la voie...

Et c'est là que le plugin frappe un mur directement issu du site du cadastre : pour avoir les infos nécessaires et lisibles, il faut zoomer un max (ou demander au plugin d'aller chercher un quadrillage tous les 100 m ou 50 m, ce qui revient au même). Et espérer que le nom ne va pas tomber à cheval sur deux quadrillages et se retrouver coupé (cf « Avenue Bid » ci-dessus).

Impossible dans ce cas d'avoir simultanément une vue d'ensemble, et un niveau de détails suffisant pour travailler (j'ai essayé, en accordant presque 1 GB de RAM à JOSM, il a quand même explosé avant la fin).

… See full entry

Tracé a partir de relever GPS d'hier soir + recalage sur le cadastre, pris dans le mouvement j'ai tracé une bonne partie de l'Angelmière jusqu'a la Généraudière.

Le nommage n'est pas fait, ni le reperage des axes principaux (tertiary/secondary/etc). Il reste encore beaucoup a faire sur cette zone, mais ça avance =)

Voilou !

Essentiellement au centre, mais aussi quelques-unes en direction de Marsinval.

Anonymes, et pour l'ensemble même pas taggées du tout, parce qu'il se fait tard et que je veux quand même remonter quelques tracés ; et qu'à ma grande surprise, le cadastre vectoriel disponible sur Vernouillet (deuxième de la zone avec Orgeval) rend le travail plus long et plus pénible que la version papier...

Ce dernier point mérite un commentaire plus développé, ce sera pour un autre soir. Dans l'immédiat je tiens juste à préciser que ce n'est en rien une critique envers le(s) développeur(s) du plugin josm-cadastre : j'ai l'impression que le problème est avec les données d'origine, ou du moins la façon dont elles sont rendues accessibles.

Pour ce soir, après de nombreuses traces parfois un peu pifométriques et des successions sans fin de zoom in / zoom out pour essayer de trouver un nom de voie quelque part, correctement affiché, en parallèle entre le plugin et le site du cadastre, je renonce.

Je viens malheureusement de découvrir aujourd'hui que l'import du bâti sur le 16e arrondissement a été brutalement complété par quelqu'un d'autre grâce à l'import d'un fichier brut. Il est vrai que je progressais sur cet arrondissement depuis plusieurs semaines et que cela pouvait sembler trop lent pour certains. Mais si je progressais si lentement, c'est que je prenais le temps de vérifier avec le terrain, bloc par bloc (toponymes, sens de circulation), de nettoyer les erreurs passées (toponymes, POI disparus), d'ajouter de nombreuses informations comme les feux de circulation, les stations vélib manquants, les noms de places absents, les clôtures qui barrent les accès aux piétons, d'autres POI, les adresses. Bref tout ce qu'un import semi-automatique du bâti ne fait pas et que j'aurais pu moi-même faire en 15 minutes il y a déjà longtemps.
Ce travail, je l'avais déjà effectué pour d'autres arrondissements parisiens (plus petits il est vrai) pendant de longs mois, il suffit de lire l'historique de mon journal pour en voir la liste. J'en étais aux trois-quarts de cet arrondissement mais là, j'abandonne, dégouté. Je laisse à d'autres le soin de compléter les infos manquantes pour que l'arrondissement soit à peu près homogène dans un lointain futur (si cela arrive jamais) ainsi que les autres arrondissements de Paris.
Je comprend bien que nous soyons plusieurs à contribuer sur les mêmes zones et c'est même tant mieux. Mais un minimum de concertation et d'investigation pour voir comment les autres travaillent sont pour moi un minimum que l'on peut exiger d'un tel projet.

Une tentative de validation/complément/saisie des voies de Médan, à partir des données existantes, de l'imagerie satellite et du cadastre.

Il est à noter qu'aucune des planches cadastrales de Médan, pourtant pas vieilles, n'est géoréférencée d'aucune manière. J'ai tenté de positionner les planches du mieux que j'ai pu (avec le plugin piclayer de josm) entre les tracés existants et quelques repères physiques (genre bord de Seine) ou administratifs (bord de commune), mais ça reste approximatif.

Toute la commune mérite une grosse balade, GPS en main... Pas le temps :(

http://keepright.ipax.at/report_map.php?schema=8&error=13310791

J'ai beau regarder sous tous les angles dans JOSM, je n'arrive pas à saisir quelle peut être l'erreur ?

Il y a deux autres traversées de l'A 13 un peu plus loin, probablement que l'explication de celui-ci s'appliquera aux autres.

Toutes les planches cadastrales de Carrières ont été passées en revue. Encore quelques compléments et ajouts ce soir, mais il ne manquait plus grand-chose. C'est maintenant fini.

Reste comme d'habitude à aller sur le terrain et valider un certain nombre de choses, je ne sais pas si j'en aurai le temps un jour...

Pour l'instant bosser à partir du cadastre est le mieux que je puisse faire. C'est pas mal moins drôle que sortir et aller voir, mais ça occupe ;) Et surtout ça fait une base de travail pour l'avenir, même s'il y a plein de "highway=road" qui traînent...

Prochaine étape, je vais sans doute suivre la boucle de la Seine et compléter Villennes-sur-Seine et Médan.

Et un jour, quand j'aurai le courage, sur toute cette zone il y a un certain nombre de bordures administratives qui empruntent des chemins, pour lesquels il faudrait mettre les ways en commun et définir ou compléter les relations qui vont bien. C'est pas pour tout de suite...

Some POI added on my neighbourhood (Kaporo, Conakry, Guinea)

- BAC (Brigade anti-criminalité)
- Ecole nationale des Postes et Télécommunications
- Sapeurs Pompiers
- Sweet Hotel Kipé
- Yètè Mali (Réseau des Caisses populaires d'épargne et de crédit de Guinée)

Où l'on apprend à pester contre les dessinateurs flemmards du cadastre, qui ne mettent les coordonnées Lambert que sur deux côtés de la feuille au lieu des quatre, et contre les inatentionnés qui se gourent dans la colonne des milliers desdites coordonnées.

Ça rend le géoréférencement de la planche cadastrale un chouïa sportif :)

Merci à mes prédécesseurs qui avaient déjà géoréférencé deux ou trois d'entre elles...

Il reste presque autant de planches à valider qu'il y en a de faites.

Tracé depuis les planches cadastrales (scans, AB à AR) de 1983 (et géoréférencement de quelques-une d'entre elles). Je crois que toutes les voies majeures y sont, je n'ai pas mis toutes les sentes et chemins ruraux, ni travaillé sur l'île.

Il y a quelques jours, validation et compléments sur le triangle Morainvilliers / hameau de Bures / Orgeval, cette dernière étant semble-t-il une des rares communes dans le coin a disposer du cadastre vectoriel.

Comme d'habitude, une vérification sur sites ne serait pas du luxe, ne serait-ce que pour identifier correctement les types de voie. Manque de temps...