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fehlende Strassen hinzugefügt: Pickerade, Stübenkoppel. Verlauf korrigiert: Kreuzkamp, Asbrook ca. 40 neue Hausnummern eingetragen.

So, ein längerer Fahrradausflug heute mit vielen Notizzetteln. Morgen gibt es ca. 200 neue Hausnummern. Heute habe ich erst einmal fehlerhafte Straßen und Radwege korrigiert.

Ich fange an zu mappen :)

Ich habe jetzt angefangen in Speyer West OSM zu mappen, und möglichst viel an Informationen zu taggen wie möglich. Jetzt benutze ich auch auf dem Rad das routing für OSM und schon gibt es Probleme in Speyer West mit der Karte. Aber Halt! Ich kann das ja nach dem Wikipedia-Prinzip einfach ausbessern.

Aber wie tagge ich das jetzt richtig?

Rad- und Fußweg

In meinem Fall erst mal die große Nord-Süd Verbindung in Speyer West. Also:

• Kurt-Schuhmacher-Straße
• Theodor-Heuss-Straße

Dort sieht es so aus: Imgur Album

Bisher ist Speyer West eher lückenhaft, und durchaus auch klar fehlerbehaftet getaggt. Wobei fehlerhaft hier vielleicht der falsche Begriff ist. Besser etwas Informations gehalt in der Datenbank als gar keine Tags.

Ich verbessere also erst einmal die Karte soweit, dass keine Information entfernt wird, welche nicht eindeutig fehlerhaft ist.

und weiter?

Weiter gilt mein Ziel Speyer West bis zum Sommer 2014 “vollständig” zu mappen, bis zu einem Grad an Informationsgehalt mit dem ich dann zufrieden bin.

:)

Ich habe heute meine ersten Versuche mit TileMill meine ersten Versuche gestartet, bin absolut begeistert und möchte euch davon berichten.

Installation

Einfacher kanns nicht mehr gehen. Einfach runterladen und schon kanns losgehen (zumindest unter Mac). Auch die Installation/das Einrichten von OSM-Daten geht dank der super Anleitung in Minuten und leicht von der Hand. Das eine soche Installation so ohne Probleme abläuft habe ich selten erlebt.

CartoOSM

Nachdem ich kurz mit OSMBright rumgespielt hatte, wollte ich den “offiziellen” Standart-Stil mir mal anschauen. Alles hat super funktioniert, selbst der Import und das Stylen von Daten aus Overpass-Turbo ging ohne Bemängelung von sich. Jedoch musste ich feststellen das bei mir nur die ersten 6 Stildateien (.mss) von 20 angezeigt werden. Leider habe ich keinen Weg gefunden mir die anderen Dateien anzeigen lassen. Hier wäre ich also für einen Hinweis sehr dankbar!

“eigene” Daten

Als nächstes wollte ich meine erste eigene Karte erstellen. Dazu haben ich den erst besten OpenData-Datensatz (über Einwohner mit Migrationshintergrund) von Berlin runtergeladen. Ein erstes Problem stellte sich bei der Vereinigung der Daten mit [Shapefile der Planungsgrenzen Berlins] (http://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/basisdaten_stadtentwicklung/lor/) in QGIS. Trotz .csvt-Datei wurden bei mir alle Zahlen als String interpretiert und ließen sich auch nicht ändern (mit z.B. toreal). Letzendlich habe ich dann die Daten direkt mit LibreOffice in die zum Shapefile gehörigen .dbf-Datei geschrieben. Das hat dann das Problem gelöst.

Das Stylen der Daten ging dann schnell von der Hand (<30 min), alles ist super dokumentiert und geht wenn man jemals von CSS und HTML gehört hat sehr einfach. Nach einem kurzen Kampf mit Google Charts und der “Rechtschreibkorrektur” von Mac die mir immer wieder HTML Anführungszeichen verschlimmbessert hat, war dann das “Endprodukt” fertig.

Fazit

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Unter Nutzung diverser technischer Hilfsmittel (Smartphone, App, Papier und Bleistift) geht das Kartieren munter weiter - Wege, Barrieren und Hydranten sind jetzt am Zug - parallel dazu auch Hausnummern von bereits hinterlegten Häusern

Imports sind für OpenStreetMap ein sehr zweischneidiges Schwert: Natürlich führen sie kurzfristig zu besseren Daten, aber sie führen zu keiner nachhaltigen Stärkung der Community. Vor allem von Außen kommende Imports sind für OSM nicht nachhaltig, weil sie keine neuen Mapper anlocken und nicht einmal bestehende Mapper einbindet. Bei OSM kommt es nicht so sehr auf die Quantität der Daten an. Viel wichtiger sind Qualitätsmerkmale wie Aktualität, Ausgewogenheit, Nützlichkeit, relative Genauigkeit, usw.

Was ich meine ist: Wenn eine Gegend/Dorf/… in OSM noch schlecht erfasst ist, ist auch wenig geholfen, wenn auf einmal alle Gebäude da sind, wenn die eigentlich wichtigeren Dinge wie Straßen, Straßennamen, POIs, usw. fehlen. Vielmehr würde das eher eine falsche Vollständigkeit vortäuschen („Da sind ja sogar schon alle Gebäude gezeichnet, da muss ich nichts mehr mappen“). Wenn aber eine Gegend in OSM schon recht gut erfasst ist, werden die lokalen Mapper von alleine irgendwann entscheiden, dass es an der Zeit ist, Gebäude nach-und-nach einzutragen. Dabei werden sie sich dann automatisch der jeweils besten verfügbaren Datenquellen bedienen: Entweder vom Luftbild abzeichnen (zur Zeit die einzige Option), oder ein Import von etwaigen offenen Datensätzen. Wie man sieht, ein von Außen “aufgezwungener” Import ist so oder so nicht notwendig.

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Aufgrund des Beitrages “Straßenlistenauswertung: Auswertungen der Gemeinden im Saarland verfügbar” [1] habe ich mich an die Bearbeitung der Straßennamen im Kreis Neunkirchen gewagt.

Ein Großteil der Be- bzw. Überarbeitungen bezieht sich lediglich nur auf unterschiedliche Schreibweisen der Straßennamen oder Rechtschreibfehler. Allein mit diesen Änderungen konnte ich die Abdeckung der Straßennamen in den “grünen” Bereich (sprich Abdeckung von 95 - 100%) [2] bringen.

Bei Sachverhalten, die in dieser Art nicht geklärt werden konnten bzw. andere Fragen betreffend der exakten Führung der Straßenzüge auftrat, habe ich die entsprechenden Gemeinden angeschrieben und um Klärung gebeten. Die Anfragen wurden umgehend geklärt (Gemeinde Illingen / Presse- und Öffentlichkeitsarbeit mit Ordnungsamt; Gemeinde Schiffweiler / Bau- und Umweltamt) oder befinden sich noch in der Bearbeitung.

User AndiG88 hat zu dem thema “Straßenlistenauswertung” einen informativen Beitrag in seinem Blog veröffentlicht. [3]

Ich kann also jedem Mapper nur ermutigen auf www.regio-osm.de [4] ein Gebiet seiner Wahl in Angriff zu nehmen und mit der Überarbeitung der Straßennamen zu beginnen. Hierdurch entsteht mit recht wenig Aufwand ein großer Nutzen für das Projekt OpenStreetMap.

[1] http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=24621 [2] http://regio-osm.de/listofstreets/kartenansicht.html?file=DE_SL [3] @AndiG88/diary/21531 [4] http://regio-osm.de/

Hallo!

Ich war auf dem Deutschen Nahverkehrstag 2014 und entdeckte dort einen Stand der Luxemburgischen Staatsbahn CFL (Wikipedia: Chemins de Fer Luxembourgeois). Diese plant vom Tal aus eine Erschließung des Europaviertels durch eine Standseilbahn. Mehr Infos: Die Seilbahn auf Kirchberg soll 2018 fahren

Selbstverständlich gibt es keinen besseren Kartendienst als OpenStreetMap, wo es einem gestattet ist, eigene Karten und Illustrationen ohne Lizenzgebühren und Folgeklagen in der Öffentlichkeit auszustellen.

Mit freundlicher Genehmigung und nach vielen Werbegeschenken durfte ich folgendes Foto machen (siehe unten rechts; inkl. korrekter Lizenzangabe):

größer

Ich habe mich in letzter Zeit immer wieder durch diverse Gemeinden Bayerns gekämpft und stelle fest, dass ich immer wieder auf die gleichen einfachen, oft ohne Ortskentinsse verbesserbaren Fehler stoße, insbesonere wenn die Abdeckung <90% liegt. Deswegen fasse ich diese jetzt einmal nach einer mini Einführung als kleine Motivation zusammen, vielleicht trauen sich dann mehr Leute dran.

Was ist die Straßenlistenauswertung?

Dort werden Straßenlisten, die von OSM Community Mitgliedern bei den Städten und Gemeinden angefragt wurden, mit den in OpenStreetMap vorhandenen Straßen abgeglichen. Dies ermöglicht es einem Fehlende Staßen zu finden.

Das abarbeiten der einfachen Fehler ist meiner Meinung zudem wichtig, da sich Mapper mit Ortskenntnissen gleich den komplizierteren Fällen widem können.

Warum ist das wichtig?

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von OpenLayers.org . Ich habe auf meiner Seite GoogleMaps rausgeschmissen und statt dessen OpenStreetMap verwandt. Leider kommt es in letzter Zeit häufig vor, das der gesamte Content nicht läd, bevor keine Verbindung zu OpenLayers.org besteht und die Karte nachgeladen werden kann. Das ist nicht gut, da dieses Verhalten auf meine Seite zurück geführt wird und Besucher dadurch abspringen. Wer wartet heute schon noch 5 Sek. auf einen Seitenaufbau.

Ist das bei Euch auch so? Ist das vieleicht nur vorübergehend? Serverprobleme?

Hier wäre ich sehr dankbar wenn jemand etwas wüsste. Ich habe wenig Lust wieder zu GoogleMaps zu wechseln.

Mit freundlichen Grüßen Frank Born

Die OSM-Notes sind eine gute Erfindung [1], damit Außenstehende schnell und unkompliziert Fehler melden oder Hinweise abgeben können.

Für interne Mappingnotizen finde ich sie aber für ungeeignet und sollten meiner Meinung nach, nicht für interne Meldungen genutzt werden. Ich benutze das gute, alte ‘fixme’. Das hat folgende Gründe:

• Die FIXMEs erscheinen direkt in jedem Editor, ohne daß man noch eine spezielle Ebene dazu schalten muß.
• Wenn jeder interne Mappinghinweis die Notes verstopft, könnte für Externe der Eindruck entstehen, daß OSM entweder einfach zu viele “Fehler” enthält oder daß die Notes nicht abgearbeitet werden. Beides ist nicht wünschenswert.
• Die FIXMEs lassen sich direkt mit jedem Renderer darstellen, ohne eine zweite Datenquelle nutzen zu müssen. So kann man sich schnell eine Karte basteln, in der die FIXMEs hervorgehoben sind und sie gezielt abarbeiten.
• Jedes OSM-Tool kann auch FIXMEs verarbeiten.
• Durch die Historie, läßt sich leicht derjenige ermitteln, der den FIXME eingetragen hat und man ihn wegen einer Rückfrage einfach anschreiben..
• Da die FIXMEs beim normalen Editieren sichtbar sind, kann man nicht so leicht vergessen sie zu schliessen.

Daher kann ich die Nutzung von ‘fixme’ bzw. ‘FIXME’ nur dringend empfehlen. Doppeleintragungen sollten dringend vermieden werden.

[1] Auch wenn die “Erfindung” ja eigentlich durch die OpenStreetBugs gemacht wurde. Die Notes sind halt nur die Integration auf die Hauptseite.

Die Lübecker-Community hat sich wieder mit einem Stand auf der Traumpfade 2014 präsentiert.

Weitere Informationen unter http://www.osm-luebeck.de/2014/04/01/osm-auf-der-traumpfade-2014/

Namen sind besonders wichtig beim Erstellen einer Karte. Man kann gar nicht genug betonen, wie wichtig sie sind. Deshalb gibt es bei OSM auch so viele verschiedene Tags, um Namen einzutragen:

• name
• alt_name
• loc_name
• short_name
• int_name
• name:de
• name:en
• road_name
• addr:housename

Damit nun ein Objekt über seinen Namen gefunden werden kann, ist es überaus wichtig, alle diese Tags auszufüllen! Gibt es verschiedene Schreibweisen für den Namen? Dann muß man diese auf die verschiedenen Tags verteilen! Wenn man will, daß die Suchmaschinen das Objekt auch finden, wenn der Nutzer sich mal vertippt, dann muß man auch die gängisten Schreibfehler einbauen und auf die Tags verteilen!

Daneben gibt es noch einige Tags, die zwar nicht dafür vorgesehen sind, aber man kann dennoch Namen eintragen:

• designation
• description
• note
• comment
• inscription
• operator

Dadurch kann man zwar nicht mehr die offizielle Klassifikation eines Weges (designation), oder die Beschreibung (description), oder Kommentare für andere Mapper (note, comment), oder die Inschrift (inscription), oder den Betreiber (operator) vom Namen unterscheiden, aber Namen sind wichtiger!

Hat ein Objekt keinen Namen, sondern nur eine Nummer? Dann gehört das wahrscheinlich eher in diese Tags:

• ref
• addr:housenumber

Aber es kann nicht schaden, das doch noch einmal in alle Namen-Tags einzutragen! Sonst kann es von den Suchmaschinen nicht gefunden werden!

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Der Dienst Mapillary, der Crowdsourced Streetview-Bilder sammelt, hat die Bilder bekanntermaßen zur Nutzung für OSM frei gegeben. Allerdings ist der Wechsel zwischen Editor und Mapillary Webseite immer ein wenig nervig. Leider habe ich keine Ahnung von JOSM-Plugins, habe aber einen anderen Weg gefunden die Bilder in JOSM zu bekommen. In GPX-Dateien können URLs zu Bilder hinterlegt werden. JOSM kann diese Bilder anzeigen. Also habe ich ein Tool gebaut, welches die Mapillary-API benutzt und aus den Informationen GPX Dateien erzeugt, welche dann in JOSM geladen werden können.

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Ich habe heute das komplette Neubaugebiet “An der alten Wache” in 21509 Glinde vollständig erfasst. Nachdem das Katasteramt seit 5 Jahren der Rettungsdiensten keine korrekten Straßen und Hausnummern mitgeteilt hat, war das dringend nötig.

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Ich such in den Taglisten immer mal nach offensichtlichen Fehlern. Dabei hab ich auch bei den Öffnungszeiten hin und wieder Syntaxfehler beseitigen können, etwa Di-Do zu Tu-Th korrigiert.

Jetzt fiel mir allerdings ein Fall auf, bei dem der Sinn der Eintragung strittig war. Es sah in etwa so aus:

• Mo-Fr 18:00-24:00; Fr,Sa 00:00-01:00

Wenn man das nach der Wiki-Definition liest, dann ist am Freitag nur eine Stunde lang geöffnet. Gemeint waren aber die sieben Stunden. Der Fall wurde mit allen Beteiligten zur Zufriedenheit geklärt.

opening_hours=*

| Exceptions to a range of days, first the range then the exception (e.g., > Mo-Sa 10:00-20:00; Tu off) or (e.g., > Mo-Sa 10:00-20:00; Tu 10:00-14:00) (this means these are not additions, for example Mo-Fr 08:00-12:30; We 14:00-17:00 means that on Wednesdays, the shop is only opened in the afternoons and not additionally)

Nun hab ich mir spaßeshalber andere Eintragungen in Sachsen angesehen und gezielt nach solchen Doppeldeutigkeiten gesucht. Es gibt tatsächlich eine Menge solcher Eintragungen. In einigen Fällen wurde statt Semikolon ein Komma verwendet, in der Hoffnung, daß der neue Bereich dann zum Tag hinzugefügt wird, anstatt die vorherigen Bereiche für den Tag zu überschreiben. Das ist allerdings auch nicht Teil der Definition.

Ich hab aber große Bedenken, solche Eintragungen einfach so zu korrigieren. Der korrekte Eintrag wäre ja größer und nicht gerade lesbarer. Als Beispiel: Aus

• Mo,We,Th 08:00-12:30; Mo 13:00-17:00

würde

• We,Th 08:00-12:30; Mo 08:00-12:30,13:00-17:00

Oder aus

• Mo-Fr 06:30-10:30; Sa-Su 06:30-11:00; Mo-Sa 12:00-15:00,16:00-23:30

würde

• Mo-Fr 06:30-10:30,12:00-15:00,16:00-23:30; Sa 06:30-11:00,12:00-15:00,16:00-23:30; Su 06:30-11:00

Deshalb zunächst die Frage: Wird das mit dem Überschreiben des Tagesbereichs überhaupt von den Mitmappern oder Auswertern auch so gesehen?

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Da dies mein erster Blogeintrag ist, bitte ich etwaige Schönheitsfehler zu entschuldigen.

Im Moment bin ich dabei das OSM-Kartenmaterial in meiner Heimatstadt Wetter (Ruhr) für die lokale Feuerwehr aufzubereiten. Neben Dingen wie Hydranten und Gebäude sind aber auch die die eingezeichneten Straßen wichtig.

Mit der Straßenlistenauswertung auf Regio-OSM bekommt man hier ein geniales Tool zur Hand, dass zurzeit für NRW mit Hilfe der GoogleMaps-API die Straßen in der OSM-Datenbank abgleicht. Hierzu sei gesagt, dass auch Google Fehler hat. Deshalb ist es besonders wichtig, dass man diese Daten nicht als einzige Quelle zum verifizieren nutzt. Beispielsweise durch einen Stadtplan oder in dem man mal ganz klassisch dort vorbeifährt/-läuft und sich die Straße anschaut. Ich betone hier noch einmal ganz klar: Die Daten die bei diesen Projekt aus den Google Maps entstammen sind nicht zur Nutztung auf der OSM freigegeben! Google Maps ist keine gültige Quelle.

Mithilfe dieses Tools habe ich nun alle Straßen in Wetter (Ruhr) meine Routen geplant und damit einige Fehler ausgemerzt.

In der Übersicht für den Ennepe-Ruhr-Kreis kann man sehen, dass teilweise nur einige kleine Straßen fehlen. Dass zeigt mir wie gut das Kartenmaterial schon ist. In der Regel fehlen Feldwege oder Zufahrten die einen Straßennamen tragen. Manchmal sind auch Tippfehler schuld oder ganz selten hat Google auch mal einen Fehleintrag. In Breckerfeld gibt es aber noch einiges zu tun.

Dass das ganze nicht nur für NRW interessant ist, sondern viel mehr noch für andere Bundesländer; sollten diese Quellenangaben beweisen, die belegen, dass der OpenData-Gedanke dort schon mehr gekeimt ist, als in unseren Gefilden.

Was haltet ihr von dem Tool? Schreibst doch ruhig mal in die Kommentare! Einen schönen Sonntag euch allen und frohes mappen. :-)

Heute wurde in Minden der neue Fahrradstadtplan mit Schwerpunkt auf Alltagsrouten und Befahrbarkeit vorgestellt (im Wesentlichen surface und smoothness). Er wurde auf OSM-Basis erstell, wird kostenlos abgegeben und das Ergebnis steht unter CC-BY-SA (die Daten natürlich unter ODBL). Bei der Erfassung unterstützte uns der ADFC, ich habe dann die meisten Daten eingetragen und nachdem die Stadt alles noch einmal geprüft hat, konnte ein Hamburger OSM-Kollege mit QGIS die Druckvorlagen erzeugen. Das Ergebnis überzeugt.

Hier dazu der Presseartikel auf MT-Online. Verlinkt ist auch die schon etwas ältere “Hintergrundstory” ;-)

Link: http://www.mt-online.de/start/letzte_meldungen_aus_der_region/10786251_Minden_Neuer_Fahrradstadtplan_erschienen.html