Man su kiemais kyla kelios mintys:
1. Ar tikrai yra norima, jog stovėjimo aikštelės paieška nuvestų mus į kažkieno kiemą?
2. Automobilio statymas dar nereiškia jog tai yra specialiai šiam tikslui skirta vieta (pvz. retkarčiais sutinku amenity=parking pažymėtų išvažinėtų pievų)
3. Automobilių stovėjimo aikštelė yra eismo taisyklėse apibūdintas plotas, kuriame galioja taisyklės, negaliojančios tiesiog kieme.

Dėl to aš ir abejoju tokiu kiemų žymėjimu. O norint surasti artimiausią „kiemą“, galima ieškoti pagal area:highway=service - programėlėse kaip OSMAnd šie plotai yra atvaizduojami.
Žinoma, kol nėra visuotinio susitarimo šia tema, tai kiekvienas yra laisvas savoms interpretacijoms.

Ar čia realiai yra stovėjimo aikštelės? Ar tiesiog kažkieno kiemas?

Kurio tipo žiedai? Prie autostradų? Nes kiti žiedai Lietuvoje nežymėti kaip _link...

Dėl kokios priežasties naujos Giraitės sankryžos žiedai tampa linkais? Neturėtų tada ir tiltas būt linku?

Show me the parking signs to all of these "parking lots", then :-)

Dėl takelių, tai viskas priklauso kaip žymima - aš pažymėčiau takelio liniją per vidurį, ir tada tik segčiau plotus iš šonų - takelis išliktų vidury. Gal žymint kitaip gaunasi sudėtingiau...
Kur susiduria žolė ir miškas kartais prisegu žolę prie miško tiksliai ten, kur prasideda miškas, tada žolė kiaurai eina per takelį ir vietoj trijų paralelių linijų gaunasi dvi.

Mano pozicija dėl stovėjimo aikštelių išlieka tokia, jog amenity=parking dėti tik ten, kur realiai yra stovėjimo aikštelė, t. y. yra P ženklas. Jeigu aš navigacijoje ieškau aikštelės, nenorėčiau būti nuvestas į kažkieno kiemą... Dėl to ir naudoju tą area:highway=service - parodo kad tai yra didesnis plotas už važiuojamąją dalį, bet nėra aikštelė. Plius stovėjimo aikštelėse galioja KET punktai, kurie paprastame kieme netaikomi.

Dėl linijų segimo tai toks dalykas - arba tada reikia landuse pritempinėt iki takelio vidurio (dėl landuse tai dar galima gyvent, o kai parkingas metru-dviem paplatėja šaligatvio sąskaita, tai jau prasti popieriai), arba pats takelis gaunasi kur nors šone, ne realaus takelio vidury. Visa problema aišku gimsta iš plotį turinčio objekto (pėsčiųjų takelio) žymėjimo kaip linija, o tada jau ir prasideda interpretacijos. Šiaip prie automobilinių kelių Lietuvoje landuse nebesegam, tai sakyčiau ir prie kitų highway=* nesegti. Bet be kažkokio susitarimo Lietuvos mastu viskas ir telieka nuomone.

Gal būtų galima nesegti kelių prie plotų (pvz. highway žymų prie landuse/aikštelių)? Apsunkina redagavimą ateityje...
Taip pat labai naudinga pažymėti aikštelės tipą (pvz. antžeminė aikštelė parking=surface, o „P“ ženklas prie gatvės tėra parking=street_side).
Ačiū!

O kaip žmonės Veliuonos g. pradžioje važiuoja namo? Koks ten ženklas stovi?

O važiuojant nuo Kauno iškarto už nuvažiavimo į Vilnių tikrai ne 70?

Realiai aš tai galvoju šitaip (jei nėra fizinio barjero): ar pridėjus papildomą kelią, pasikeistų maršrutizavimas? Šiuo atveju ne. O jeigu posūkis į dešinę būtų padarytas laisvai, o tiesiai/į kairę yra stop ženklas? Tada atskiras kelias būtų naudingas net ir esant paprastam baltam trikampiui, tik reikėtų tinkamai pažymėti stop ženklą.
Aišku mes darom žemėlapį ne kažkokiam konkrečiam maršrutizatoriui (pvz. graphhopper ties kiekvienu linijų sujungimu bando apsisukti, bet gi nepridėliosim kiekvienam sujungime kad „negalima“), bet šiek tiek atsižvelgti į populiariausius OSM panaudojimus tikrai galima.

Taip, kaip ši sankryža atrodo dabar, yra stebuklas, lyginant kaip ji atrodė prieš metus, kai iš visur buvo galima sukti visom kryptimis. Dėl to ir atrodė ji taip baisiai žemėlapyje...
Dėl trikampių - labai daug sankryžų juos turi, kad ir Lukšio bei Žukausko šviesoforinė - bet tai neleidžia nei praleisti kažkokio apribojimo (kaip pvz. maximos ir draugystės senukų šviesofore galima sukti į dešinę nelaukiant šviesoforo), nei yra kažkoks fizinis barjeras (kaip kad iš Žeimenos rytų į Lukšio g., kur atskirta stulpeliais)...

Su lanes irgi, nes tie vienpusiai segmentai dažnai turi tik pusę normalaus kelio eilių

Šiaip visai gal ir nieko, tikrai ne itin išvaizdi sankryža realybėje. Nuėmus 1054906913 ir 1054906911 (kad nebūtų kelių kur nėra fizinio atskyrimo, kaip kad sutarta žymėti Lietuvoje) gautųsi visai nieko. Tik kitą kartą patikrinkit kaip sužymėjot, nes jau dvi savaitės kaip pusė Žeimenos g. tapus vienpuse :D

Savo vaizdo registratoriumi, nes važiavau šia atkarpa antradienį.

Išvažiavimas iš Kauno link Karmėlavos tikrai yra 70, o ne 90. Greičio limitus žymėkite naudodamiesi Mapillary/Kartaview nuotraukomis arba asmeniniu vaizdo registratoriumi.

Šios gatvės greičio limitai (iki Sandraugos g.) buvo prieš savaitę pataisyti, jūsų variantas „visur 60“ nėra teisingas. 60 tėra trumpa atkarpa nuo sankryžos su Garažų gatve iki sankryžos su „Regitra“. Pakeitimą atšaukiu.

nereikėtų statybų ploto žymėti kaip pastato, bet geriau kaip landuse=construction. Tada ir pavadinimo nustatinėti nereikės, nes ir taip bus aišku, kad statybos :)

Be abejo, stačiakampinti reikia tik stačiakampes formas, arba tokias kur labai arti stačiakampio, tai čia dažniausiai sužymėtos vietos arba tiesiog stačiakampės formos aikštelė. Aš dar sustačiakampinu net jei ir ne visas plotas yra 90 laipsnių kampų (tada skeliu į linijas ir stačiakampinu gabalais, po to vėl sujungiu), bet čia iš neturėjimo ką veikti :) Bet šiaip paprasčiausia žymėt visą aikštelę, o jos dažniausiai ir būna stačiakampio pavidalo. Tuos parking_space mažai kas naudoja, o kadangi pagal wiki tai tėra parking ploto papildymas, tikriausiai dalis naudotojų šios žymos ir neketina naudoti ateityje.
Dėl automobilių statymo metodo atpažinimo iš oro - esu Lietuvos OSMe matęs kaip ant pėsčiųjų takų ir išvažinėtų žolės plotų būna pažymėtos stovėjimo aikštelės (čia dažniausiai iš Bing laikų, gal tada gerai nesimatydavo), tai tik nepasimaukit ant tokių „parkovkių“ :)

darželis yra jehovos liudytojų maldos namai?