Olá Dalri, desfiz a exclusão do que foi removido. Esses "ícones" representam os endereços dos lotes. Eles não devem ser excluídos. Para melhorar o mapa, você pode desenhar as geometrias das edificações dentro de cada lote, e mover as informações de endereçamento do respectivo "ícone" para a geometria criada.

Olá daltux.
O que é essa tag rank? Não encontrei documentação sobre na wiki.

Corrigindo, foi adicionado um conjunto de edifícios.

Olá lagocds.
Não existe mais a alça de acesso entre a BR-116 e BR-448/ERS-118? Ela foi bloqueada permanentemente por alguma razão? Nesse changeset você excluiu essa alça.

Essas foram as alterações feitas: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=54057977

Que situação interessante. Tem alguma ideia de pq está bloqueada?
Eu vou desconectar a vias e adicionar um guard rail ali (osm.wiki/Tag%3Abarrier%3Dguard_rail) com uma nota pra evitar que outros acabem conectando novamente.

É uma excelente contribuição ao OSM.

Aproveito e te convido pra participar do grupo no Telegram, onde outros mapeadores no RS conversam sobre o OSM: https://t.me/osmrs

O bloqueio é em ambos os sentidos? É impossível sair da BR-116 e entrar na ERS-350 e sair da ERS-350 e entrar na BR-116?

Olá DressyPear4.
Você obteve autorizações para utilizar os dados das empresas e dos órgãos públicos que tem utilizado como fonte para as suas edições?

Interessante, não sabia disso.

O CDD Dores não ocupa os dois andares desse prédio. Então, é como qualquer outro edifício com salas comerciais.
Sem a informação de andares não fica estranho, mas com a quantidade de andares ficaria parecendo que o estabelecimento ocupa todo o prédio.

As placas nesse cruzamento dizem "seguir ou dobrar à direita", em qualquer sentido. Se não me engano o que tinha feito aqui era inserir duas restrições para representar essa placa (a de seguir em frente e a de dobrar a direita).

Claro, o objetivo da sinalização é proibir a conversão à esquerda em qualquer sentindo, assim restrições de "proibido virar à esquerda" resolvem a situação.

A intensão do que fiz era testar como as aplicações se comportariam com as duas restrições, de maneira que possa ser inserido as restrições vistas na placa. Permitindo uma aplicação exibir a placa de restrição que está na sinalização real, caso queira. Com a "proibido virar à esquerda", se uma aplicação resolve mostrar a placa, mostrará uma placa de "proibido virar à esquerda" enquanto que a sinalização no local mostra a placa de "seguir ou virar a direita".

Mas, as aplicações não se comportam muito bem não. :D

Olá Basstoelpel. Qual a razão da alteração da tensão da linha de transmissão? E porque conectou elas a subestação? Não é possível determinar, usando as imagens do BING, como as linhas são naquele local. Existe uma linha de transmissão em 138kV que sai da subestação Santa Maria I e vai até uma das subestações em Alegrete. Mas não é possivel determinar remotamente como são as linhas na subestação em São Vicente do Sul. Você conectou duas linhas à subestação. Uma delas não se conecta, mas não dá pra saber qual é.

Ola gabrielpxavier! Verifique essa edicao. Voce adicionou informacoes de um ponto de interesse na rua, inclusive alterando o nome da rua que voce mesmo havia corrigido em changeset anterior. way/37017144/history

Aproveito para convida-lo para o grupo de telegram da comunidade OSM no RS: https://t.me/osmrs

No decreto a zona e nomeada dessa forma, por isso pus em name.

Nao tinha notado que o validador fazia essas correcoes, ja ajuda. Tambem seria Interessante verificar se os numeros de cep e telefone possuem a quantidade correta de digitos, para evitar numeros com menos digitos.
Eu tenho usado essa consulta http://overpass-turbo.eu/s/lf0 para telefones, e essa para cep http://overpass-turbo.eu/s/iBx. Ai abro no josm e corrigo manualmente. Mais pra frente pretendo usar um shell script para analizar e alterar um arquivo .osm, gerar um diff e validar manualmente as diferencas.

A ideia das notas era deixar registrada a dúvida para ver se alguém resolve antes de eu ir lá verificar. Mas são dúvidas que só podem ser resolvidas em campo. Concordo, dos males o menor, mesmo pq tenho quase certeza que não existem nenhuma conexão entre aquelas ruas. O que me incomodou é fazer alterações nos dados, fechar a nota sem comentar, com um changeset com o comentário vago "resolvendo notas" e source=bing. Só que bing não é fonte para aquelas alterações. Resolver notas é importante mas não me parece que podem ser resolvidas do atacado colocando source=bing pra tudo.

Peço desculpas pelo descuido não eram para essas informações serem adicionadas. Era pra ser só o que estava na tag name. Removi e migrei name para ref, como sugerido, porque é mesmo código de referencia.

Sim. A fonte dos dados é a lei DE74/2016: http://www.camara-sm.rs.gov.br/camara/proposicao/Decretos-do-executivo/2016/1/0/13221

muralito: usei meu prórpio script. No link osm.wiki/Santa_Maria,_Rio_Grande_do_Sul#Controle_de_Qualidade tem alguma documentação. Repare que o script que estou usando já está um pouco melhor do que está no comentário do changeset. Futuramente, documentarei melhor.

Meu objetivo é padronizar, pelo menos do RS, os números de CEP e telefone. Mas não só, CEP e telefone estão servindo pra apreender a manipular expressões regulares. Se vocês tiverem outras ideias para melhorar a base de dados, me avisem.

Eu agradeço. Ainda carece de ajuste a localização de em alguns pontos. Os que precisam estão com a tag fixme. Qualquer ajuste é bem vindo. Ainda quero adicionar os prefixos dos taxistas que operam em cada ponto de taxi, a cor padrão e a forma de pagamento. Tem tb a questao dos taxis adaptados que não está bem tagueada. Vou levar essas questões para serem discutidas no fórum.