Còn nếu anh muốn đo lưu lượng xe, tôi có sẵn camera hành trình, anh thích đo đường nào tôi đi đo rồi đếm với anh luôn.

Đầu tiên thì anh vô anh xả edit người ta là nonsense changeset. Xong tôi đưa ra lập luận của mình căn cứ theo OSM wiki là đường nối liên quận, đủ to, dài và thẳng liên tục. Sau đó còn thêm proof là Trần Phú thuộc Tuyến Bus 91 của Thành Phố. Để giờ anh mới đưa lập luận của anh là cứ đường nhiều xe là class càng cao. Vậy có những con hẻm nhỏ, nhưng lượng xe máy cũng cực nhiều thì anh cũng cho nó class cao hả?

Bắt đầu thấy không ổn thì lại dùng cái bài mệt rồi, ko cãi nữa.

Hello 8lue, this underground tunnel allows motorcycle. Please take a look at mapillary StreetView.

relation/17513300
Nếu muốn thêm luận điểm Trần Phú đoạn Nguyễn Tri Phương -> An Dương Vương có xứng đáng là primary không thì tôi cung cấp thêm nó đoạn Nguyễn Trãi - An Dương Vương trực thuộc tuyến bus 91 BXMT-Chợ Nông Sản Đức. Vậy phần còn lại Nguyễn Tri Phương - Nguyễn Trãi không có giải phân cách cứng là secondary.

Thực sự mấy anh đọc lại chính các lập luận của các anh luôn đi sẽ thấy đầy lỗ hổng ở trong đó giữa việc phân loại dựa trên lưu lượng giao thông xe nhiều xe ít hay nó là đường thẳng-to nối dài giữa các quận với nhau. Rồi lúc thì còn cảm thấy đi đường này nhanh hơn đường kia nên nó nên là phân cấp cao hơn.

@RGB09 Tôi từng chạy hơn 2000km đường Sài Gòn cả tháng liên tục để quay dữ liệu StreetView rồi nên anh có thể không cần nhắc nhở tôi là phải ra đường để nhìn xem có nhiều xe đi hay không rồi phân cấp đường.

Nhân việc này, tôi thực sự muốn mời 2 anh cùng đi cafe và chia sẻ về OSM để xem góc nhìn của các anh như thế nào.

Cả tôi và anh đều edit tới tầm top 10 VN, cũng gần như đều hiểu rõ cơ chế vận hành của OSM, thích thì đi revert theo batch, account nào chuyên phá thì báo DWG block, ban. Cái chuyện phá nó đã quá khó rồi. Còn những thông tin mà nằm ở phần còn tranh luận với nhau thì hẹn gặp nhau call một cái có gì mà khó? Có phải kẻ thù với nhau đâu. Bạn đó tuổi trẻ háo thắng, anh lớn có khi gấp đôi tuổi nó, anh nhắm sau này anh sống đời edit với OSM hoài được không? Còn cái kiểu viết Tiếng Anh của anh như vậy, thằng nào không nghĩ anh chửi nó!

Tôi biết luôn chuyện anh tranh cãi với bạn CaccingStane gì đó chuyên edit land use ở Việt Nam một cách rất gay gắt đến nỗi bạn ấy tự xóa account. Bạn ấy mới chỉ đang rất trẻ và tiềm năng, như vậy có đáng không?

OSM thực lòng mà nói nó là cái sân chơi chung, dần trở thành cái cần câu cơm của nhiều người. Anh cũng chả phải là người khai sinh ra hay là người hi sinh để bảo toàn nó để rồi khi có ai không vừa ý anh thì anh quay ra anh chê người ta là thế này thế kia rằng chỉ có anh mới là chuẩn. Những edit đầu của tôi cũng sai nhiều, người ta chửi tôi cũng nhiều nhưng khi thấy ai lỡ tay sai gì đó tôi nhắc nhở thông thường và hướng dẫn họ chi tiết hơn chứ không có phải nhảy dựng lên. Tôi nghĩ biết anh là ai trên Linkedin, nếu anh có ý định hợp tác để các next gen OSM được chỉ dẫn một cách có bài bản thì tôi rất sẵn sàng.

Ok anh. Tôi ko rảnh để đi “playing around” như lời của anh đâu.

Road geometry liên quan gì đến phân cấp đường vậy anh? Dữ liệu từ gps dot của từng ảnh trên mapillary sẽ được tôi dùng để nắn hình dạng hình học của đường.

Đừng nhét chữ vào mồm tôi, tôi ko hề nói một chỗ nào là đường đông xe cả nhé. Cũng đừng phải dạy tôi tham khảo gì đó. Tôi đọc cũng nát rất nhiều. Không phải một mình anh biết edit osm, data integrity là như thế nào.

Anh muốn ngồi tranh luận, hẹn gặp ở đâu đó đi. Tôi ngồi với anh cả buổi!

Làm ơn đóng góp ý kiến thì hỏi ý kiến một cách có thiện chí? Chưa gì anh đã thẳng thừng dán nhãn WRONG, rồi NO OFFENSE rồi ĐỪNG LÀM THẾ.

Lập luận kiểu như vậy, thế định nghĩa đường dân cư (residential road) cũng có thể tất cả các loại đường có nhà dân sinh sống trên đó mà?

Vậy thực sự anh muốn định nghĩa trên cái gì? Đường trục chính , thẳng hướng , đủ rộng. Nối liên tục?

It's a continue link Pham Hung - Nguyen Tri Phuong - Tran Phu - Nguyen Thi Minh Khai - Xo Viet Nghe Tinh - Quoc Lo 13. And also based road width of Tran Phu.

I'm trying to fit the geometry based telemetry data from Mapillary camera - to answer your question!

Hello Kaduna, in this changeset have you check Mapillary view before delete the way/1290401043?

Hi Linh, this Hang Mam street before was oneway for car, twoway for motorcycle. You've changed to twoway for both car and motorcycle. I guess it's correct, right?

Hi GrabVN_trampm, Thank you for your reply and contribution to OSM Vietnam road data for transportation.

Những đoạn đường nào thực sự quá hẹp để xe oto có thể đi, bạn GrabVN_trampm đừng để tag = motorcar = destination. Vì chợ chỉ họp ở thời gian nào đó. Còn để motorcar=destination nghĩa là gần như cấm toàn thời gian luôn. Hãy để motorcar:conditional = no @ (06:00-10:00,16:00-19:00) nếu đây là thời gian họp chợ. Vậy thì ngoài khung giờ này xe hơi đi bình thường.