Unclassified idealnie pasuje tu na Kozanowie, bo jest to droga, która zbiera ruch z osiedlowych uliczek i łączy je z główną drogą.

Co to za obwodnica, że przebiega przez centrum? 😉
Nie kumam takiego rozumowania. Ta droga też ma być tertiary, bo jest "obwodnicą" osiedla?
https://graphhopper.com/maps/?point=51.091384%2C16.985947&point=51.085137%2C16.985689&point=51.090213%2C16.992882&profile=car&layer=OpenStreetMap
(albo przez Ogrodową zamiast Ślusarską)

Zobacz komentarze pod changeset/168474585

> co najmniej Valhalla

ano tak, bo ma duży priorytet dla wyższych kategorii

> ponadto nie rozumiem skąd twój upór do uznawania lotnisk za obiekt warunkujący primary sam w sobie

???

> no i tym bardziej nie rozumiem jak sposób przebiegu routingu z centrum na lotnisko ma się do klasyfikacji łącznic prowadzących z Gądowianki

zmiana nie skupiała się na tylko jednej rzeczy

> Wysokiej jakości to jest droga, którą podałem.

Miałem na myśli to, że droga może być wąska, kręta i dziurawa, a GM dalej będzie nią prowadził. Ale jak parametry są przyzwoite, jak powinny być w mieście, to działa dobrze. Uważam parametry Strzegomskiej za dobre i wystarczające.

> To, że jest alternatywa to jeszcze nie wystarcza, by ją mapować tak samo.

Ja bym nie nazwał tego alternatywą, tylko główną drogą.

> A w zasadzie to mogłeś to podwyższenie uzasadnić jako dojazd do węzła autostradowego, co byłoby sensowniejsze i trudniejsze do kwestionowania.

Wolałem ugruntować podwyższenie pokazując trasę dla tranzytu, ale rzeczywiście, wszystkie inne węzły mają w miarę prostą drogę secondary do centrum.

Nie podałeś ani jednego argumentu za secondary w tym miejscu. Droga pomiędzy największą fabryką mebli a sklepem meblarskim nie jest secondary, bo tam jest duży ruch. Tu chodzi o tranzyt i taka jest rola klucza highway. Ponawiam pytanie: jaki tranzyt jedzie tą drogą? Jaki tranzyt jedzie tą drogą pomiędzy dwoma końcami Wrocławia? Bo Zaporoską jedzie tranzyt N-S, a Podwalem, Widok tranzyt PP - PŚ. A tu? A dlaczego nie przedłużyć secondary na Grunwaldzką?

Wskazuję to jako najczęściej używany routing i być może najbardziej wiarygodny, jeśli drogi są wysokiej jakości. Popatrz na Magic Earth, brouter, OSRM, GraphHopper, OsmAnd, Valhalla, Organic Maps i powiedz mi, który z nich prowadzi przez Kosmonautów.

Uwzględniłem i uważam, że w ogóle nie pasuje tu tertiary. Ta droga nigdy nie służy do tranzytu międzyosiedlowego; tylko autobusom. Tak więc unclassified zdecydowanie wystarcza. Gdyby nie było tu autobusów to można by nawet się uprzeć i dać residential.

Wszystkie secondary przed Twoim podwyższeniem tej drogi i obniżeniem Różyckiego były wykorzystywane do przejazdu z jednego końca Wrocławia na drugi (przez centrum) (tak, nawet Strzegomska jako droga ze Swojczyc na lotnisko).

Jedyna trasa, którą prowadzi mnie routing po tej drodze jest to osm.org/directions?engine=graphhopper_car&route=51.142865%2C17.096816%3B51.12208%2C16.99211 , ale to wciąż nie jest cała droga i prowadzi też przez drogę tertiary, którą należałoby wtedy również podnieść.

Proszę o odpowiedź. W przypadku jej braku wycofam zmianę.

Nie lepiej po prostu acess=yes?

Czy takie skrawki też nie powinny być trunk?
way/168935600

Droga łącząca drogi secondary to tertiary.

Ja tam jeszcze dodaję inscription=*

Zaporoska to droga N-S. Ten ciąg jest ważny, owszem, ale myślę, że na podobnym poziomie co Długa. Jaki tranzyt jedzie tą drogą? Jaka to trasa, że porusza się nią tranzyt przechodzący przez kilka osiedli?

Czy plac Grunwaldzki wzdłuż Ronda Reagana zasługuje na dual_carriageway=yes?

Tertiary to droga, która służy do przejazdu z jednego osiedla na drugie. Tutaj ta droga nigdy nie jest użyta przez kierowcy jadącego z innego/na inne osiedle niż Gądów. Co najwyżej można tu dać unclassified, bo łączy dwie drogi wyższej kategorii zamiast tylko domów, ale ta droga nie jest ważniejsza od Metalowców, Balonowej czy Bystrzyckiej.

Na jakiej podstawie ta edycja? Na forum umówiliśmy się, że podwyższamy jedynie odcinki zaznaczona na czerwono.
osm.wiki/Talk:Pl:Tag:highway%3Dtrunk#Zestawienie_dr%C3%B3g_2

^ Będzie to też lepsze dla nawigacji, która nie będzie nakładać penalty na dodatkową zmianę kategorii jadąc od północy na zachód

Czy aby na pewno? Wg GM szybciej jest przez Strzegomską. Chyba, że Strzegomska korkuje się częściej i bardziej?

No i co z tego? To może automatycznie powinniśmy podwyższyć wszystkie poniższe drogi, szczególnie na Leśnicy?
https://overpass-turbo.eu/s/27kw

Ale ze skrajnego pasa lewego jak najbardziej jest to ruch okrężny. Czyżby junction:lanes=circular|| było lepsze?

Czy DK98 w ciągu "ronda" zasługuje na dual_carriageway=yes czy nie?