Changeset reverted. Please do not delete these elements again.

This is not unnecesary. It is needed and useful for integrity checking. Please do not delete them again.

Changeset reverted.

Please don't repeat this deletions. You deleted some months ago, they were restores and now you deleted again. This elements are needed for integrity checking.

Please do not delete element you do not understand their usage.

This element is used for integrity checking of the road relations.

Hi. Please check again the sources you are using. They are outdated. This link is not here anymore.

Hola. tidalflat no serian esas zonas. Mira la descripcion. osm.wiki/ES:Tag:wetland=tidalflat?uselang=es

Hola. ¿Que pensas de borra el rol del nodo Montevideo como admin_centre?
Creo que en este tipo de relacion no corresponderia...

Hi. Thank you for the improvments.

Please take a look at the island wikipedia page https://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_Lobos_(Uruguay) or some other sources, because i will probably not classify this rocks as natural=cliff. They are too small...

Paso seguido por ahi, a veces caminando, y otras no, pero es mas, si vas a esta hora probablemente cruces sin ningun problema, por eso sostengo que tiene que mapearse (salvo que esa realidad cambie, por ejemplo si agregan señales de no peatones o barreras que impidan el cruce)

Por otro lado no tengo ninguna intencion de discutir ni peatones vs. autos, ni temas legales, solo me baso que la realidad es un aspecto clave en OSM. Es importante mantener OSM como base de datos geografica neutra y ajustada a la realidad, y despues que cada consumidor de datos haga lo que le parezca con esos datos, pero los datos tienen que ser reales en origen.

Como decis, es probable que se necesite algun etiquetado adicional (que desconozo y no se si existe) para marcar esa diferencia que planteaste, pero borrarla no es la forma.

es cierto que es mas peligroso cruzar aca que en esos otros dos que no tienen semaforo, pero no por eso hay que dejar de mapearlo. muchos autos tampoco respetan los cruces peatonales ni con cebra ni sin cebra, igual que es muy común que los peatones crucen por cualquier lado y no en los cruces. Siguiendo ese criterio dejarias de mapear calles o esquinas peligrosas para que los autos no ruteen por ahi. Eso es algo que se tiene que resolver en la realidad, no por lo que sugiera un ruteador.

Por otro lado, los autos iran a mas de 60 ahora en invierno, con el tiempo lindo es intransitable esa zona por la cantidad de autos circulando y parados por todos lados y peatones que cruzan por cualquier lado.

Hola. ¿Como que no va a existir si esta pintado el cruce? Se ve claramente en la foto aerea, y aunque ahora movieron el cantero central el cruce sigue estando aunque le falta mantenimiento de pintura. Que los automovilstas no lo respeten es otro tema, pero por supuesto que hay un cruce peatonal aqui.

Thank you. My JOSM configuration translates the labels and that is confusing.

Seems that it was trying to bookmark some places without noticing their edits were public. All their changesets fixed now.

Hi. Which Esri Wolrd Imagery did you use? I'm seeing one of them (Beta) and it does not shows roads this roads.

Fixed.

Fixed.

Hace unos dias corregi centenas de minipoligonos de natural=wood que lo usabas para mapear un solo arbol, y puse los arboles uno por uno, y ahora volviste a agregar todo. No entiendo, en un monte el natural=wood esta bien, pero no es esa la forma que se mapean los arboles individuales.

Que relajo quedo aca. El agua no sube. Podes usar el opentopomap para chequear.

Hola. Mira que no en todos lados que ves verde hay cañadas, y si unis las que son afluentes y corren en sentido distinto se arma relajo y empiezan a aparecer errores por las incoherencias. No es un tema unicamente del dibujo, sino que los cursos de agua vayan a desembocar donde realmente corresponde.