Hi. These are items in private parcels. If you map them please tag them with access=private.

I would like to understand why some collaborators (usually non local) insist in adding those kind of things to the map, and, if there is really such need, why they aren't another absolutely different highway category for this type of "highway" to separate them from real streets.

La planta de aguas residuales ya se describe por la etiqueta que tiene, man_made=wastewater_plant.

"Planta de aguas residuales" no es un nombre, si no tiene nombre "Estación de Bombeo San Rafael" se lo sacamos y listo.

Hola. Gracias por los aportes.
Quedo un error, porque liceo es amenity=school, no existe tal cosa como amenity=highschool.

Para escuelas y liceos el operator:type=public es lo que va, no government, porque es un ente autonomo descentralizado. operator:type=government iria para cosas que opera por ejemplo directamente una intendencia, un municipio o el gobierno nacional.

Hola. En los elementos que ya estan descriptos de forma clara por las etiquetas, como es el caso de shop=hardware no va "Ferreteria" en el nombre. Lo mismo con farmacias, panaderias, etc.

:-)

Hola. Los caminos por los cerros no los podes mapear como highway=footway, que es como para veredas.

Te conviene ver esta pagina osm.wiki/Hiking para ver que las cosas de tu interes queden bien mapeadas.

Hola. Hay que agregar los elementos como son. highway=rest_area es para que un espacio al costado de la carretera para que los automovilistas paren y descansen.

Hola. Ten a bien mapear las cosas como son en la realidad, un rest_area es un espacio al lado de una carretera para que puedan salir y descansar los conductores. Ver osm.wiki/ES:Tag:highway=rest%20area

Aca tenes unas estadisticas de ediciones en Uruguay: https://osmstats.neis-one.org/?item=countries&country=Uruguay

I suppose that when Josm raises a warning, it should calculate and split the changeset itself in two or more changesets with smaller bboxes, at least calculate if it is feasible like this case seems to be, because the deleted nodes in that corner has no relationship with the elements changed in the other corner of the bbox.

A way and nodes way/1360998521/history in the bottom left of the bbox were deleted.

Probably those changes should have been uploaded with your previous changeset changeset/162688511 but somehow they didn't, probably you overlooked it, as if it were a Josm problem i guess it should appear most often.

Hola Bruno. Para Uruguay es mejor alinear con las imagenes aereas de IDE.uy. Las imagenes de Bing y Esri y otras son mas nuevas pero estan mucho mas desplazadas o deformadas.

Hola Bruno. Cambiar de un valor especifico como "compacted" a "unpaved" que es un generico no es lo correcto segun el tipo de calle que es esta. Es preferible el valor "compacted" mas especifico para una calle de piso compactado como es esta.

osm.wiki/ES:Tag:surface=unpaved
y
osm.wiki/ES:Tag:surface%3Dcompacted

Punta Maldonado, en La Barra, Punta Manantiales acá, y Punta de Piedras en El Chorro.

El nombre existe y esta asi por ejemplo en el mapa del SGM. Lo que diga la junta no afecta.

Changeset revertido devido a erros. Acesse https://www.openstreetmap.org.br/ para saber mais sobre o projeto.

Ojo que al cambiar esto way/469216611 de highway=footway a man_made=pier haces que no se pueda caminar por ahi.

Por otro lado, eso no es man_made=pier es man_made=breakwater y ya estaba mapeado aca relation/7811373

Si, la definición para Uruguay es la de la wiki osm.wiki/ES:Uruguay , está para mejorar y son bienvenidas las propuestas.

Lo comercial no se toma en cuenta, se toma la jerarquia vial. En este caso, la avenida Brum tiene prioridad sobre las transversales, por lo que seria correcto jerarquizarla como "tertiary". Aparicio Saravia en esas cuadras probablemente tambien por un tema de continuidad.

Para mi, viendo las fotos aereas y como esta estructurado eso serían "tertiary", pero si entendiste el criterio que usamos, y sumando a eso tu conocimiento local de la zona, te parece ponerla como "residential" está bien.

Ojo con las traducciones, que entre ingles y OSM y español no son directas, el "residential" de OSM no es el mismo significado de "residencial" que normalmente usamos en Uruguay que tiene mas que ver con el nivel socioeconomico del barrio, y asi con muchos otros terminos.

Hola. Si es que tienes intencion de hacer un cambio similar a este, por favor se estricto de mantenerte dentro del limite de Brasil. En este cambio afectaste elementos al menos en Uruguay y Argentina, donde Antonio es Antonio, en castellano, no en portugués.

Bien de bien que hayas encontrado esa normativa!

Entonces para las zonas urbanas de Canelones es válido poner todo con maxima a 45 de forma masiva (donde ahora no hay nada marcado en OSM) y luego ir subiendo la maxima donde haya señalizacion que permita 60 o 75. Esas que se pongan a 60 o 75 no tendrian que tener clasificacion "residential", tendrian que ser tertiary o mayor.

Te animas a documentarlo en la wiki osm.wiki/ES:Uruguay ?