Hallo Fillifera,

Ik ben nieuwsgierig waarom je tuinen aan het mappen bent / was in Groningen en Haren.

Groeten,

Martien

PS: dat de rendering stuk gaat en Haren nu een groot park lijkt, is jammer, maar niet waarom ik vraag. Rendering kan altijd aangepast worden ;)

@Leon: Als je de zichtbaarheid op de kaart met een probleem vindt, dan snap ik je stiekem wel. Maar het tekenen van een fietspad maakt het niet duidelijker. Je zou naar de tag bicycle_road=yes kunnen kijken en dan een wijzigingsverzoek bij de makers van verschillende kaarten kunnen indienen dat zij hier een bijzondere rendering voor ontwikkelen (bicycle_road is nu een Duits kindje, omdat er speciale verkeersregels op deze wegen gelden zoals een impliciete maxspeed bicycle_road=*).
En op wikipedia staat de juridische situatie goed uitgelegd: https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat

@dvdhoven: Langs Bessemoerstraat/Wilgenpad staat nu dit bord https://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:Fietsstraat.JPG

Mijn mening: Het noordelijke stukje Wilgenpad vindt ik niet heel belangrijk, maar de rest is straat waar men een rood kleurtje of smalle rijstroken opgespoten heeft.

Hallo Leonmvd,

Je tagging klopt naar mijn mening niet. De weg is namelijk geen fietspad, maar een normale straat die voor fietsers extra comfortabel ingericht is. De tweede foto bij dit lemma komt aardig in de buurt: https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietspad#Bijzondere_fietspaden

Ik pleit voor highway=residential.

Groeten,

Martien

Beste ff5722,

Ik vind de weg zelf 'minder' dan de N351 die een paar kilometer zuidelijker parallel ligt. De weg is smaller, vooral in de dorpen. Druk is de route ook niet echt. De N351 is voor het meeste langereafstandsverkeer de logischere keus.

Maar ik geef je gelijk, de N392 en N353 zijn niet heel anders als ik de luchtbeelden bekijk. Ik zal in de loop van de week de N380 weer primary maken.

Ik ga binnenkort - als ik weer wat tijd over heb - op het forum een balletje opgooien over ons huidige systeem waarbij N1 - N399 -> primary en N400 - N999 -> secondary. Het wringt hier naar mijn gevoel met het idee van primary als een *belangrijke* doorgaande route

Groeten,

Martien

Thanks for the information!
I am not sure, if I am capable of doing that all by myself, but I will give it a try :)

Cheers
Martien

Hi jptolosa87,

You seem to have corrected the Peruvian boundary in the Pacific some months ago.
I am wondering if it is correctly drawn. When you compare other nations with their sea borders, the border does not reach that far out. I guess that the different type like exclusive economic zone (eez) and nautical border got mixed up.
Could you help me in checking or explaining :)

Reference material: boundary=maritime

Regards,

Martien

alle info is mooi mee genomen. Zelf kan ik weinig vinden. Op de renders lijkt het dat het spoor noordelijk van de Borkumkade, tegen de dijk aan komt te liggen, maar nu is het zuidelijk getekend.

OSM blijft vaak genoeg itereren en wachten op iemand die alles precies weet of meet en dat komt het goed

Hoi JJJWegdam,

Ik zag jouw commentaar bij de in aanleg zijnde spoorlijn Roodeschool-Eemshaven. Hier is meer informatie te vinden: http://www.provinciegroningen.nl/uitvoering/verkeer-en-vervoer/spoorlijn-roodeschool-eemshaven/

Groeten,

Martien

Hey Willy,

Je hebt de Kalkoven als historic=monument getagt. Dat is helaas fout ;)
Een monument is in het Engels iets monumentaal groot is.

Ik denk dat iets als building=chimney + historic=yes beter is.

Groeten,

Martien

Je beschrijft inderdaad mooie randgevallen.
Op de borneostraat kun je een paaltje (in osm: barrier=bollard) toevoegen, die blokkeert alle autoverkeer op dat punt.

Beste Lennert,

Dit voorop: Het is al een tijdje geleden dat ik hier langsgekomen ben en daarom weet ik het fijne er niet meer van. Verder heb ik het idee dat jij regelmatig in dit stukje Leeuwarden komt, dus zul jij het beste weten hoe de situatie er uit ziet. Corrigeer dus vooral als ik iets kapot gemaakt heb!

Over de Borneostraat: Ik ben bang dat jouw tagging ook niet klopt. Heel flauw: de maximumsnelheid 20km/h bestaat niet in Nederland ;-)
Maar ook de combinatie highway=residential met verboden voor motorvoertuigen is ongebruikelijk.
Ik zou zelf naar Leeuwarden kunnen rijden, maar ik kan ook jou vragen: is het mogelijk om met een auto door de Borneostraat te rijden? Staan er paaltjes? Ligt er een verhoogd stoepje, etc?

Over het Oranjewalletje: je zegt zelf dat er paaltjes staan, zodat autoverkeer er niet in kan rijden, mij lijkt highway=service daarmee niet helemaal goed, dat is namelijk bedoeld voor toegangswegen, bijvoorbeeld de inrit van een winkelcentum of een fabriek.

Jij zegt: "Wanneer er geen specifiek bord staat dat een weg voor een bepaalde weggebruiker is bepaal dat dan alsjeblieft niet zelf."
Ik heb het gevoel dat jij zegt dat er een bord voetpad (https://nl.wikipedia.org/wiki/Voetpad#/media/File:Nederlands_verkeersbord_G7.svg) moet staan, voor dat iets een voetpad is. Dat klopt stiekem, maar daar zijn wij als OSM wel flexibel mee. Het *ENIGE* alternatief is om dan een highway=path tekenen, die eigenlijk voor onverharde paden bedoeld is.

En nog een ander puntje: een fietspad in OSM is ook voor voetgangers toegankelijk, kijk maar: osm.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=53.20308%2C5.81388%3B53.20448%2C5.81403#map=18/53.20388/5.81518

Als je meer wilt lezen, wat hoe in de kaart komt: osm.wiki/Map_Features#Highway

En ten slotte nog een keer: Jij weet beter dan ik, wat de situatie is, dus jij weet het beter met wat je ziet, ik hooguit met hoe je het moet tekenen :-)

Groeten,

Martien

Hallo Lenzwerf,

Zou jij mij een voorbeeldje willen geven? Ik ben in Leeuwarden voornamelijk met straten en niet met paden bezig geweest, omdat straatnamen regelmatig niet klopten.

Groeten,

Martien

Hoi Sven,

Ik wou even informeren dat de gebouwen die jij op Rottumeroog ingetekend had niet meer bestonden, dus heb ik ze verwijderd.

Groeten,

Martien

Hallo Fillifera,

Ik was benieuwd waarom jij op de Hereweg thv Barestraat twee crossings (dus voetgangeroversteken) intekend, terwijl er daar maar eentje is. Daarnaast is het dan ook handig om een voetpad van het ene fiets/voetpad naar de andere pad aan de andere kant van de Hereweg te tekenen ;)

Groeten,

Martien

@IIVQ: loont terugzetten en morgen weer openen überhaupt?

Hoi lucb1e,

Mag ik vragen waarom jij bij plaatsen als Beers en Vianen de naam veranderd hebt naar Beers NB en Vianen NB? Zo heten ze toch niet?

Groeten,

Martien

Beste Fillifera,

Ik was nieuwsgierig waarom jij de parallelwegen van de Hereweg hebt veranderd naar hoofdwegen. Foutje? :)

Groeten,

Martien

PS: de wijziging van de N196 naar secondary vind ik mooi!

Hallo Real Shadowman,

Jij had de nieuwe N201 bij Uithoorn van trunk naar primary omgezet. Ik vermoed dat jij dit gedaan hebt vanwege de maximumsnelheid van 80km/h.
Als ik jouw redenatie op deze autoweg doortrek, zou ik ook de A10-West naar primary mogen zetten, omdat je daar ' maar' 80 mag.

Tip: onze leidraad voor OSM osm.wiki/NL:The_Netherlands_roads_tagging

Groeten,

Martien

Hallo Björn,

Für Kraftfahrstraßen gibt es den speziellen Tag motorroad=yes (dieser Tag führt nicht zu einer anderen Darstellung).
Für autobahnähnliche Straßen wird in Deutschland der Trunk benutzt, siehe auch die wiki: osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dtrunk
Trunks sind in der Regel auch Kraftfahrstraßen, andersrum nicht unbedingt.
Ich finde den deutschen Spezialfall mit motorroad=yes selber auch eher suboptimal. In den Niederlanden gibt es zum Beispiel keine 'autobahnähnliche Straßen' und wird jede Kraftfahrstraße als Trunk getaggt...
Grüße,
Martien