Oczywiście, masz rację. Obrysy powinny być po fundamencie. Zobacz jednak kiedy to było rysowane. Nie było wtedy jeszcze dostępnych obrysów budynków z geoportalu jedynie zdjęcia orto. Dzięki za poprawienie

Dzięki za odpowiedź. Bardzo proszę o nieusuwanie tagów związanych z 3D i o niełączenie obiektów o różnych tagach 3D (wysokościach).
Widzę, że głównie poprawiasz obrysy budynków ale w przypadku obiektów przemysłowych nie należy traktować obrysów budynków z geopartalu jako wyroczni. Z tego co wiem obrysy te powstały na bazie mapy ewidencyjnej a nie zasadniczej i w przypadku obiektów przemysłowych mogą obejmować dany środek trwały pomimo, ze faktycznie składa się on z wielu osobnych budynków lub budowli. Takim przykładem jest właśnie basztowa wieża szybowa. Składa się ona z budynku nadszybia o wysokości 24 m, trzonu prowadniczego, nóg o wysokości 38 m oraz wieży szybowej między 38 a 65 m Do tego wiele parterowych, blaszanych dobudówek. Na obrysie jest to jeden obiekt. Podobnie jest z budynkiem 8 piętrowego biurowca oraz parterowej części administracyjno-socjalnej. Na obrysie z geoportalu jest to także jeden obiekt.

Dlaczego usuwasz informacje związane z 3D? Popsułeś poprawnie narysowane w 3D obiekty. Proszę o cofnięcie zmian.

Dlaczego usuwasz informacje związane z 3D? Popsułeś poprawnie narysowane w 3D obiekty. Proszę o cofnięcie zmian.

Oznakowanie DW323 istnieje w terenie. Może jednak powinno zostać tez na mapie. Proszę o zapoznanie się z wątkiem: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=70654

Nie las a budowa :)
Co do kategorii OK a skąd wziąłeś taki zakres? Bo ja to nanosiłem z projektu budowy KP OUOW jako podstawę zapory i taką zakres proponowałbym zostawić jako docelowy kształt zapory. Czyli z opaską pomiędzy lasem a budową.

Dzięki. Sprawdzę przy okazji jazd na rowerze pozostaje przejazdy leśne bo słyszałem właśnie że część ich została zlikwidowana np. przejazd w okolicy POD Uroczysko i jakieś w okolicy Gorzelina i Raszówki.

Jest chyba jakaś niezgodność w danych bo przejazd kolejowy przez tory na drodze leśnej nr 38 w Koźlicach został zlikwidowany. Teraz jest tam głęboki rów i nie ma w ogóle połączenia dróg.

Urząd Miasta potwierdza, że na pewno powinno być Budowniczych LGOM. Gdzieś nastąpił błąd przy przekazywaniu danych do TERYT. Sprawdzą i poprawią, po kolejnej aktualizacji powinno być OK.

Moim zdaniem powinno być LGOM. To tak jakby pisać Kghm... Na tabliczkach jest LGOM: https://www.google.pl/maps/@51.4074266,16.1789707,3a,15y,330.37h,93.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdZCr-iTygKkVyCSloksy3w!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl
https://www.google.pl/maps/@51.4071714,16.1787244,3a,15.1y,95.19h,86.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLI5C1-AmyMdKTGeC4ELXPw!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl
Ale potwierdzę jeszcze w urzędzie jak powinno być poprawnie i dam znać.

Mam pytanie co do nazwy ul. Budowniczych Lgom? Czy tak jest na pewno w bazie TERYT? W rzeczywistości jest Budowniczych LGOM (LGOM jako skrót Legnicko-Głogowski Okręg Miedziowy)

Faktycznie, wygląda, że obydwa przebiegi są prawidłowe. Prawdopodobnie chodzi o remont ul. Krakowskiej i Żywieckiej, prowadzi go GDDKiA z dofinansowaniem Unii więc do zakończenia remontu musi tam pozostać droga krajowa. Natomiast docelowo zostanie tylko przebieg po esce do Cieszyna.
https://mzd.bielsko.pl/rozbudowa-dk-52-ul-krakowskiej-ul-zywieckiej-w-bielsku-bialej/

Więc jakie są te Twoje formalne podstawy przebiegu DK52?

Według tego dokumentu: https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_24305/zarzadzenie%2034.pdf
droga krajowa 52 biegnie od Cieszyna do węzła Bielsko-Biała Lipnik po drodze klasy S

Cześć, mam pytanie. Czy rysując projektowana trasę rowerową usuwałaś tag railway=abandoned? Jeśli tak to prośba aby tego nie robić. W miarę możliwości zostawiamy ten tag. Postaram się przywrócić na odcinku Kraków-Pińczów

Oczywiście, na Forum SCC jest mnóstwo pytań o projektowane przebiegi dróg. OSM jest jedyną mapą którą można polecić pod tym względem. Poza tym, S-7 już lada chwila zacznie być budowana więc ten przebieg i tak musi się kiedyś pojawić.

Oczywiście, w PW czy PB mogą być różnice w stosunku do projektu wstępnego. Na tamtą chwilę nic lepszego nie było.

Przebiegi projektowanych dróg zawsze nanoszę na podstawie projektów z materiałów przetargowych lub oficjalnych materiałów GDDKiA. Nigdy nic na oko. W tym przypadku narysowałem wybrany wariant S-7 na odcinku Kraków-gr. województwa a niedawno dodałem preferowany, alternatywny przebieg dla odcinka Szczepanowice-Miechów.

Może teraz... https://imgur.com/BjBnA3A.jpg

mapa z projektu https://imgur.com/a/cOMPa3p.jpg