Jest od dwóch lat. Sam ją edytowałeś tydzień temu: way/216550826/history

Przecież nawrotka przy jednostce wojskowej była już narysowana.

Tak, ale w zabudowanym dajemy:
maxspeed = 50
maxspeed:conditional = 60 @ (23:00-05:00)
To ze względu na podwyższenie dopuszczalnej prędkości w porze nocnej.

Polecam się ;-)

Jeśli zmieniasz ograniczenie prędkości ze standardowego w obszarze zabudowanym (50/60), to zmieniaj również source:maxspeed na sign. Pozostawiając PL:urban tworzysz niespójność. PL:urban oznacza, że jest to prędkość standardowa w obszarze zabudowanym, a tak przecież nie jest. Z kolei wartość sign mówi o tym, że ograniczenie wynika z wartości na znaku.

Nie mam pojęcia, jak tagować przystanki wiedeńskie. Nie ma takiego rozwiązania w dokumentacji na Wiki OSM. Dodatkową kwestią jest to, że przystanek wiedeński dotyczy jedynie jednego kierunku i jedynie jednego z czterech pasów ruchu. Zatem tagowanie byłoby jakieś wyjątkowo skomplikowane. Chyba lepiej sobie odpuścić.

No tak jak napisałem - punkt w miejscu znaku STOP (czyli będzie jeden punkt przed przejazdem kolejowym i jeden za - oba oznakowane jako highway = stop).

highway = stop powinien być wstawiony na punkcie, w miejscu znaku STOP.

Nie można drogi oznaczać jako highway = stop (zresztą w tym miejscu jest już highway = residential).

Poprawiłem.

Kiepska nawigacja w takim razie ;-) Jeśli ignoruje jednokierunkowość ulicy, to pewnie tym bardziej zignoruje zakaz skrętu.

Nie ma potrzeby dodawania zakazu skrętu w lewo "pod prąd". Żadna nawigacja i tak pod prąd nie poprowadzi.

1. "Nazwa inna", czyli co? Rzeka? Las? Dzielnica?
2. Nie widzę powodu, dla którego akurat w tym przypadku miałbym stosować tag source:name, skoro nie został on użyty w setkach innych ulic w mieście.
3. Być może dane na gis.um.szczecin.pl uległy modyfikacji - nie jestem w stanie śledzić zmian. Aczkolwiek nie widzę rozbieżności w rejonie węzła Szczecin Podjuchy między OSM a GIS-em.
4. Nazwę Autostrada posiada także odcinek drogi ekspresowej S3 na północ od rzeki Chełszcząca (a wcześniej, przed wydłużeniem A6, na północ od węzła Kijewo).
5. Z całym szacunkiem, ale chociaż jestem w projekcie OSM dłużej od Ciebie, to w życiu do głowy by mi nie przyszło robić tak dużą zmianę w obcym dla mnie terenie (a po obszarze dokonywanych przez Ciebie zmian wnioskuję, że jednak nie jesteś szczecinianinem) tylko dlatego, że coś mi się wydaje. Serio, "lokalsi" mają niezłą wiedzę o swoim terenie.

No owszem, ulica o nazwie Autostrada.
http://gis.um.szczecin.pl/UMSzczecinGIS/chapter_85000.asp?qfid1=0,1&qfid2=2&qfv=Autostrada
Ba, nawet punkt adresowy Autostrada 25.
http://gis.um.szczecin.pl/UMSzczecinGIS/chapter_85000.asp?qfid1=0,1&qfid2=2&qfv=Autostrada+25
Wycofuję.

Zgodnie z uchwałą Rady Miasta Szczecina nr XLIII/910/01 z dnia 24.09.2001 urzędowa nazwa tej ulicy to Andre Citroena - http://bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/files/04CFE52E2C65418FA785164BFA303D0D/910-01.PDF

Why have you deleted "source" tag?

Pozwoliłem sobie wycofać ten zestaw zmian z następujących powodów:
1. usunąłeś wiatę na przystanku "Komuny Paryskiej",
2. zmieniłeś przebieg granicy administracyjnej osiedli (to nie jest chodnik!).

Skąd wziąłeś informację o zmianie adresu posesji z aleja Spacerowa 1 na Arkońska 1? Na gis.um.szczecin.pl adres jest bez zmian.