Es geht um diesen Weg: way/579003313

Das ist doch eine gute Lösung. Die Beschilderung ist schon eigenartig, vor allem steht ja auch an der Kreuzung der L22 direkt kein Hinweis, dass man dort offiziell nur als Anlieger durch darf.

Hallo, du hast hier access:destination gesetzt. Wenn man aus Nienhagen kommt, steht dort Zeichen 250, d.h. eigentlich müsste es vehicle=destination sein, denke ich. In der anderen Fahrtrichtung gibt es zudem keinerlei Verkehrseinschränkung, d.h. die Accessbeschränkung gilt nur in Fahrtrichtung Nienhagen-Hafen. Wie man das taggt, weiß ich aber nicht.
Schönen Gruß

Ist ja schon ein älterer Änderungssatz, aber diese Treppe gibt es da bestimmt nicht. Bin nur nicht sicher, was da wirklich für ein Weg ist.
Gruß Locke

Hallo, stimmt das "oneway" am Radweg Nr 707837520 noch? Wie kommen sonst die Radfahrer aus Evershagen auf den Radweg an der Stadtautobahn nach Warnemünde?
Schönen Gruß Locke

Hallo, du hast auf der L21 zwischen Zingst und Prerow eine Brücke gesetzt. Was ist da der Hintergrund? Denn eine Brücke kenne ich da nicht.
Viele Grüße, Locke

Hallo, du hast an einigen Wegen kürzlich ein access=no eingetragen. Allerdings steht weiterhin foot=yes und bicycle=yes, so dass die Wege weiterhin für Wanderer und Radfahrer frei wären. Ist das so gewollt? Oder sind die Wege komplett gesperrt?
Schönen Gruß, Locke

Super, das finde ich gut so.
Vielen Dank

Hallo, du hast ja hier die Straße nur für PKW freigegeben. Dies dürfte laut Ausschilderung auch richtig sein, wobei ich nicht sicher bin, ob "PKW frei" nicht auch Fahrräder (oder Motorräder?) einschließt.
Andererseits ist es so, wenn man als Radfahrer den vorgeschriebenen Radweg langfährt, der ja etwas von der Straße abgesetzt und durch Büsche getrennt ist, bekommt man von dieser Ausschilderung nichts mit, da die Schilder gerade von Benitz aus ca. 100 m vor Einmündung des Radweges stehen. Zudem befindet sich eine gelbe Fahrradausschilderung an der Brücke. Sollten wir diesen Teil, der ja Bestandteil einer großen Fahrradroute ist, nicht für Radfahrer freigeben? Ist ja wahrscheinlich so gewünscht.
Grüße
Stephan

Kann ich ändern. Tendiere eher zu service mit motor_vehicle=private. Zudem sind an der Einfahrt von der Schlesingerstraße als auch Albert-Einsteinstraße noch Barrieren, die man eintragen (drehbare Schranken, Radfahrer passen so vorbei). Dieses alles sollte auch störrische Router eigentlich an falschen Abkürzungen hindern.

Mittlerweile stehen an allen Einfahrten diese Schilder:

http://www.mapillary.com/map/im/90-iWTzpZc_GWEMTaQiFyg/photo

Etwas hinter dem Strauch rechts versteckt.

Fahrradstraßen sind ja laut Erklärung im Wiki grundsätzlich für Fahrzeuge geeignet, deshalb denke ich service oder track ist richtiger als path.

Hallo, du hast die neu gebaute Fahrradstraße eingetragen. Allerdings noch mit highway=cycleway. Laut wiki ist diese Kombination in D nicht korrekt. Laut Ausschilderung vor Ort dürfen auch Servicefahrzeuge diesen Weg nutzen, so dass ich highway=service mit entsprechender Einschränkung für Fahrzeuge für besser halte. Lediglich der letze Abschnitt Richtung Einsteinstraße hat keine Freigabe für bestimmte Fahrzeuge.
Schönen Gruß Stephan

Ja, das ist ein Thema, was immer wieder zu Missverständnissen führt. Gab dazu kürzlich auch eine längere Diskussion im Forum. Ich hab mal geschaut, L222 ist in den betreffenden Abschnitten nicht mehr getaggt, auch nicht B105. Das wurde aber schon vor 5 Jahren entfernt. Ist dein Kartenmaterial bei OsmAnd so alt?
Ich schaue mal, dass ich es die nächsten Tage ändere.

Der Straßenstatus bzw. Widmung sind in OSM nicht das entscheidende Kriterium zur Einstufung, sondern vielmehr die Verkehrsbedeutung. Deshalb muss insbesondere innerorts von der Widmung abgewichen werden. So kannst du es auch im Wiki nachlesen. Das es keine Landesstraße mehr ist, war vorher schon erkennbar, weil kein ref-tag mehr vorhanden ist.
Du hast es als residential (Wohngebietsstraße) getaggt, dies ist quasi die unterste Stufe. Diese Straße hat weiterhin eine wichtige Verbindungsfunktion mindestens innerhalb der Stadt, deshalb halte ich secondary (so war es vor deiner Änderung), eventuell nur tertiary für notwendig. Sonst wird auch das Routing nicht mehr sinnvoll durchgeführt.

Hallo jwer,
du hast die Rostocker Chaussee und den Tribseer Damm nun als "residential" getaggt. Das entspricht m.M.n. nicht der innerörtlichen Verkehrbedeutung als auch dem Ausbauzustand, zudem verläuft der größte Teil gar nicht durch ein Wohngebiet. Ich halte "tertiary" als das Minimum der Einstufung. Das gleiche gilt auch für den Frankenwall und die Karl-Marx-Straße.
Was waren deine Gründe für die Änderung?
Schönen Gruß Locke

Diese Präfixe kenne ich. Diese Praxis ist komplett aufgegeben und wird auch nicht wieder eröffnet (kenne den ehemaligen Inhaber). Deshalb macht für mich disused in diesem Fall keinen Sinn.

Hallo, du hast hier motor_vehicles auf destination gesetzt. Meines Wissens ist Wilsede aber für den allgemeinen Fahrzeugverkehr gesperrt, mit "destination dürfte aber jeder mit dem Auto hinfahren. Von Niederhaverbeck ist des jedenfalls für Kfz gesperrt (DE 260). Mehr vor-Ort-Kenntnis habe ich aber nicht.
Könntest du das prüfen?
Schönen Gruß
Stephan

Hi, you recently added a highway-tag to the clutha gold trail further south of Lawrence. Is this part of the trail already existing and has been built and can be used, or is it still proposed/planned?
Regards
Stephan

Just had a closer look at some mapillary pictures. To me the cycle track coming from south connects to the parking area following the s-shaped path. From there a small link path exists to the newly built cycleway next to the highway and further along Hemo Road. It doesn't seem to follow the way along the parking area of Te Puia.

Hi,
I have been there some years ago but not recently, as I am from Germany. So I cannot help you in that issue.
But even looking at street view I am not sure about the routing of the cycle track.
Regards