Hej, nie byłem tam - bazowałem na czyjejś relacji. Być może się pospieszyłem.

Mam jeszcze pytanie dot. rond na przykładzie tego węzła: node/3589556201
Konieczne jest w takim przypadku stosowanie relacji "zakaz zawracania" i/lub zakaz skrętu w lewo? Bez tego nawigacje nie ogarną tego zjazdu/wjazdu na rondo?

Zredukowane węzły i poprawiony węzeł: changeset/146894829

Hej,

po ostatniej uwadze starałem się przy kolejnych edycjach zmniejszyć ilość wprowadzanych węzłów o połowę względem szczegółowych edycji jakie wprowadzałem do tej pory, ale jak widać to wciąż za dużo. Ciężko mi ocenić jaka ilość węzłów jest ok, żeby nie dostać kolejnej uwagi.

Jeśli chodzi o nieprawidłowy węzeł - nie wiedziałem, że może to być problem, więc dzięki za uwagę na przyszłość. Poprawię go.

Jeśli chodzi o przesłany poradnik - "Utrzymuje to nasze dane w sposób schludny i sprawia, że ​​mapy wyglądają lepiej" - nie zgadzam się z tym akurat, ale rozumiem Twoje argumenty i nie będę się z nimi spierał. Postaram się poprawić ostatnią edycję i stosować się do tego na przyszłość.

Cześć, dlaczego te łącznice oznaczyłeś jako "secondary_link"? W pobliżu nie ma żadnej drogi o kategorii "secondary". Według mnie powinny one być oznaczone jako "primary_link" (poprzednie oznaczenie "teriary_link" też nie wydaje się najlepsze, ale nie znam specyfiki warszawskich dróg, dlatego pytam). Pozdrawiam

Poprawa tagowania planowanego magazynu:
changeset/146169464

Witam, prośba o większą uwagę przy mapowaniu - znaczniki użyte w Twojej edycji dla budynku zajezdni są błędne, nie powinno się ich stosować do budynku, lecz do terenu zajezdni. Poprawiłem: changeset/145878081

Witam, na czym dokładnie polega "Korekta geometrii"? Tylko na redukcji punktów w liniach dróg czy na czymś konkretnym?

Witam, ale zmiana jest błędna, mianowicie chodnik tam jest -> https://gzdiz.gda.pl/aktualnosci/nowy-chodnik-przy-al-grunwaldzkiej-gotowy,a,6493

Witam,
Dziękuję za wiadomość, ale nie do końca zgadzam się z tą argumentacją. Jest to osiedle mieszkaniowe i powinno być właśnie tak oznaczane. Tereny zieleni na osiedlu to tylko dodatek, który może być dodatkowym obiektem. OSM to głównie baza danych, która w momencie oznaczania terenów mieszkaniowych jako tereny zieleni jest niekompletna i to jest błąd według mnie.
Obiekt z nazwą "Osiedle Mikołaja Kopernika" powinien być bezwględnie oznaczony tagiem landuse=residential, natomiast tereny zieleni jako landuse=grass mogą być dodatkowym obiektem/obiektami pomiędzy budynkami.
Dodatkowo tag landuse=residential wcale nie jest przeznaczony dla zabudowy jednorodzinnej - dla wielorodzinnej również jest jak najbardziej prawidłowy.
Pozdrawiam

source: https://www.drmg.gdansk.pl/index.php/zmiany-w-organizacji-ruchu/4145-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-rejonie-ul-bulonskiej

Please be careful with your tags - this is not a building. changeset/139948592

Poprawione: changeset/138299588

Jeśli chodzi o wątek na forum - bardzo chętnie, super pomysł!

Cześć,
proponuję nadać tym drogom kategorię highway=unclassified, ponieważ w mojej ocenie mają jednak trochę większe znaczenie w sieci drogowej Gdańska niż zwykła droga lokalna. Co o tym sądzisz?
Pozdrawiam

Linia tramwajowa nie została jeszcze ukończona - wciąż znajduje się w budowie. Zmiana do wycofania.

Witaj. Wiem, że użytkownik wprowadzający tamtą zmianę wprowadza wandalizm na masową skalę w OSM, ale wydaje mi się, że ta zmiana była akurat prawidłowa. Tor ten jest używany obecnie przez tramwaje kończące trasę i zmieniające kierunek jazdy. W mojej ocenie tag railway=disused jest nieprawidłowy dla tego toru. Pozdrawiam

Cześć,
Dzięki za wiadomość i miłe słowa :). Co do mapowania nieformalnych ścieżek to nie mam nic przeciwko oprócz faktu, iż z punktu widzenia wyznaczania trasy pieszej w OSRM są "bezużyteczne" z uwagi na to, że zazwyczaj nie da się nimi nigdzie dojść bez łączenia ich z ruchliwymi drogami. Dlatego też do tej pory ich nie mapowałem. Nie sądzę jednak, aby ich obecność przeszkadzała, więc raczej śmiało możesz je umieszczać na mapie.
Pozdrawiam

Wrong construction tag: this is landuse, not building.
changeset/120220053

Witam,
Po Twojej zmianie narobił się bałagan w otagowaniu ul. Piotrkowskiej. Tagi (m.in. onweway, surface, maxspeed) są rozbieżne dla różnych odcinków ulicy. Sugeruję poprawić.
Ponadto nie sądzę, aby była konieczność zaznaczania w tym miejscu dwóch osobnych jezdni ul. Piotrkowskiej w obrębie przejazdu tramwajowego. Według dokumentacji projektowej 2 jezdnie pojawiają się tylko w obrębie dwóch przejść dla pieszych w ramach wyspeki na środku drogi. Zmapowanie drogi w taki sposób jaki to zrobiłeś jest więc błędem.
Oprócz tego uważam, że edycja dwóch różnych miejsc (Gdańsk oraz Miastko) w ramach jednego zestawu zmian wprowadza niepotrzebny chaos. Nic by się nie stało, gdybyś rozbił to na 2 osobne edycje. Poprawiłoby to wręcz śledzenie historii zmian dla różnych obiektów.