Dodatkowo dlaczego ten szlak rowerowy przebiega jednocześnie drogami i chodnikami na tym samym odcinku?
relation/18844393

Hej, zauważyłem, że w swojej edycji zdublowałeś istniejące już obiekty, np.
way/1370832651
way/1370832648
way/1370832650

Nie wiem, niestety nie znalazłem żadnego info na ten temat.

Jakim wyznacznikiem kierujesz się przy upraszczaniu geometrii ronda tj. łączeniu wlotów/wylotów w jedną linię przy wyspie rozdzielającej? Pytam, bo ja wszystkie nowe i istniejące ronda mapuję używając dwóch linii z jednokierunkowym ruchem. Nie wiem czy jest sens kolejne tak mapować, jeśli możesz je zmienić.

Tak, dopiero niedawno musieli je wyznaczyć.

Włączę się do dyskusji. Według mnie ewentualne podniesienie Płażyńskiego do primary musiałoby się wiązać z poprowadzeniem tego ciągu dalej ulicami Czarny Dwór, Jana Pawła II, Rzeczypospolitej i Hynka do Grunwaldzkiej lub może nawet aż do Obwodnicy Trójmiasta poprzez Trasę Słowackiego. Jedynie te drogi mają odpowiednią klasę techniczną na przyjęcie takiego ruchu. Docelowo jednak ciąg ten powinien być poprowadzony ulicami Nową Gdańską i Nową Kościuszki, jako domknięcie planowanego układu drogowego. A co do Drogi Zielonej to faktycznie nie powstanie ona raczej na tyle szybko, aby był sens debatować o niej teraz w tym kontekście.

Zmiany wycofane - changeset/159832296

Na jakiej podstawie wprowadzasz tę zmianę? Dlaczego usunąłeś te budynki? Bankructwo firmy jak to nazywasz, a tak naprawdę zamykanie fabryki i wystawianie zakładu na sprzedaż, nie oznacza wyburzenia budynków. Wystarczyło zmienić ich nazwę. Do poprawy.

Hej, rozumiem skąd ta zmiana w tym miejscu, natomiast dlaczego tutaj:
way/938425683
gdzie fizyczne rozdzielenie jest obecne (wysepka drogowa, całkiem długa)?

Hej, zmiana jak najbardziej uzasadniona, ale jest to nazwa własna, więc "Rondo" powinno być z wielkiej litery.

Podbijam pytanie. W tej okolicy bardzo dużo dróg zostało prawdopodobnie błędnie oznaczonych jako osm.wiki/Tag:'ref=' zamiast `unsigned_ref=`.

Cześć, Czy droga ta na pewno posiada oznaczenia w terenie swojego numeru (tabliczka, etc.)? Jeśli nie to powinna być oznaczona jako "unsigned_ref=1082Z". Dotyczy to wszystkich dróg w okolicy, nie tylko tej.

Dodatkowo w ciągu tej drogi rowerowej (jak również w niedalekiej okolicy) zaznaczyłeś większość miejsc przekroczeń pieszych przez tę drogę jako oznakowane przejścia dla pieszych (crossing=uncontrolled), podczas gdy nie są to przejścia dla pieszych, a już na pewno nie oznakowane przejścia (sama zebra to za mało, powinien być również znak pionowy). Według mnie jeśli już powinny być oznaczone jako crossing=unmarked.

Hej, według jakich kryteriów czasem rozdzielasz drogę rowerową od chodnika a czasem zostawiasz razem jako ciąg pieszo-rowerowy? Mówię o sytuacji przedzielania obu dróg za pomocą barierki. W tym przypadku tego miejsca rozdzieliłeś obie linie way/1006824661 natomiast tutaj dałeś tylko jeden ciąg, pozostawiając barierkę way/1158798332
Nie widzę tutaj logiki w tych działaniach, chyba że to niedopatrzenie.

Hej, dlaczego zmieniłeś teren szkoły na teren komercyjny?
way/738341360
O ile mi wiadomo w budynki nadal mieszczą się niepubliczne placówki szkolno-oświatowe.

Po Twoim komentarzu sprawdziłem jednak jak wygląda sytuacja tej drogi w Bazie danych obiektów topograficznych (BDOT10k) i według niej ul. Rdestowa kończy się na linii way/1056916473 natomiast ul. Krzemowa na linii way/183555482 (bez żadnego fragmentu drogi bez nazwy). Uważam więc, że to powinna być poprawna wykładnia dla omawianej przez nas drogi. Jeśli się zgadzasz z taką argumentacją to mogę poprawić. Pozdrawiam

Hej, "przedłużenie" Rdestowej czyli nadanie tej nazwy dla ww. odcinków było tylko poboczną kwestią do całej edycji i nie było to przeze mnie dogłębnie przemyślane. Nazwę nadałem tylko i wyłącznie na podstawie tego, iż przed przebudową tego odcinka drogowego taka właśnie była nazwa tej drogi. Jeśli uważasz, że to błąd mogę to poprawić do stanu sprzed zmiany, lecz nie uważam, że brak "nowej uchwały Rady Miasta w tej sprawie" jest wystarczającym powodem wycofania tej zmiany.

Hej, jakimi kryteriami się kierujesz przy wyznaczaniu ciągów pieszo-rowerowych? Do tej pory były one mapowane w sposób spójny dla całego Gdańska (w wielu innych miastach również). Czy te zmiany były może konsultowane na forum lub w innym gronie społeczności czy jest to jedynie Twoja interpretacja mapowania?

Dodatkowo widzę, że Twoje edycje w tym aspekcie wprowadzają bardzo dużo bałaganu - usuwając linie niszczysz relacje pisze poprzez niedociąganie innych chodników do stworzonych przez siebie ścieżek. Tutaj przykład:
way/369545189#map=19/54.409381/18.595263
way/369545191#map=19/54.409332/18.595534
W takim kształcie Twoje edycje przynoszą więcej szkód niż pożytku.

Hej, na jakiej dokładnie podstawie łączysz rozdzielone wcześniej strefy ruchu pieszego i rowerowego na ciągach pieszo-rowerowych? Pytam, ponieważ poprzedni stan rzeczy bardzo dobrze się sprawdzał i był szeroko stosowany w całym mieście.