Hej, według jakich kryteriów czasem rozdzielasz drogę rowerową od chodnika a czasem zostawiasz razem jako ciąg pieszo-rowerowy? Mówię o sytuacji przedzielania obu dróg za pomocą barierki. W tym przypadku tego miejsca rozdzieliłeś obie linie way/1006824661 natomiast tutaj dałeś tylko jeden ciąg, pozostawiając barierkę way/1158798332
Nie widzę tutaj logiki w tych działaniach, chyba że to niedopatrzenie.

Hej, dlaczego zmieniłeś teren szkoły na teren komercyjny?
way/738341360
O ile mi wiadomo w budynki nadal mieszczą się niepubliczne placówki szkolno-oświatowe.

Po Twoim komentarzu sprawdziłem jednak jak wygląda sytuacja tej drogi w Bazie danych obiektów topograficznych (BDOT10k) i według niej ul. Rdestowa kończy się na linii way/1056916473 natomiast ul. Krzemowa na linii way/183555482 (bez żadnego fragmentu drogi bez nazwy). Uważam więc, że to powinna być poprawna wykładnia dla omawianej przez nas drogi. Jeśli się zgadzasz z taką argumentacją to mogę poprawić. Pozdrawiam

Hej, "przedłużenie" Rdestowej czyli nadanie tej nazwy dla ww. odcinków było tylko poboczną kwestią do całej edycji i nie było to przeze mnie dogłębnie przemyślane. Nazwę nadałem tylko i wyłącznie na podstawie tego, iż przed przebudową tego odcinka drogowego taka właśnie była nazwa tej drogi. Jeśli uważasz, że to błąd mogę to poprawić do stanu sprzed zmiany, lecz nie uważam, że brak "nowej uchwały Rady Miasta w tej sprawie" jest wystarczającym powodem wycofania tej zmiany.

Hej, jakimi kryteriami się kierujesz przy wyznaczaniu ciągów pieszo-rowerowych? Do tej pory były one mapowane w sposób spójny dla całego Gdańska (w wielu innych miastach również). Czy te zmiany były może konsultowane na forum lub w innym gronie społeczności czy jest to jedynie Twoja interpretacja mapowania?

Dodatkowo widzę, że Twoje edycje w tym aspekcie wprowadzają bardzo dużo bałaganu - usuwając linie niszczysz relacje pisze poprzez niedociąganie innych chodników do stworzonych przez siebie ścieżek. Tutaj przykład:
way/369545189#map=19/54.409381/18.595263
way/369545191#map=19/54.409332/18.595534
W takim kształcie Twoje edycje przynoszą więcej szkód niż pożytku.

Hej, na jakiej dokładnie podstawie łączysz rozdzielone wcześniej strefy ruchu pieszego i rowerowego na ciągach pieszo-rowerowych? Pytam, ponieważ poprzedni stan rzeczy bardzo dobrze się sprawdzał i był szeroko stosowany w całym mieście.

Hej, co dokładnie jest niepoprawnego w oznaczaniu ciągów pieszo-rowerowych o wyraźnym oddzieleniu strefy pieszej od rowerowej inną nawierzchnią jako dwie osobne linie, że postanowiłeś je połączyć w jedną? Poprzedni stan rzeczy w mojej ocenie lepiej oddawał stan rzeczywisty i był spójny dla całego Gdańska (w wielu innych miastach również jest to tak mapowane). Czy te zmiany były może konsultowane na forum lub w innym gronie społeczności czy jest to jedynie Twoja interpretacja mapowania?

Na podstawie wiki: osm.wiki/Pl:Key:crossing

Dzięki za zwrócenie uwagi, pozdrawiam :)

changeset/156724546

Hej. Ciężko mi się odnieść do edycji sprzed pół roku, ale oczywiście rozumiem na czym polega błąd. Prawdopodobnie błędnie powieliłem tagi przejść sprzed edycji. Zaraz poprawię.

Jasne, to co jest pewne to będę unikał łączenia amenity=shelter z highway=bus_stop. Również dzięki za wymianę zdań :)

Hej, dzięki za wiadomość. W sumie to się zastanawiam właśnie czy to aby na pewno jest dublowanie. Shelter jakby nie patrzeć to jednak osobny obiekt, a bus_stop wyznacza tak naprawdę tylko słupek/znak przystankowy, a shelter=yes jest trochę czysto informacyjnym znacznikiem. Wiat z kolei może być więcej niż jedna na danym przystanku, więc z tego punktu widzenia warto byłoby je oznaczyć.

Hej, edycja jest błędna - w prawdziwych nazwach tych przystanków nie ma żadnego "(n/ż)". Jest to co najwyżej informacja do zawarcia w opisie obiektu albo prędzej w relacji konkretnych linii autobusowych, do oznaczenia np. jako "platform_on_demand".
Poprawiłem błędne nazwy: changeset/152235947

Hej, edycja jest błędna - w prawdziwych nazwach tych przystanków nie ma żadnego "(n/ż)". Jest to co najwyżej informacja do zawarcia w opisie obiektu albo prędzej w relacji konkretnych linii autobusowych, do oznaczenia np. jako "platform_on_demand".
Poprawiłem błędne nazwy: changeset/152235947

Poprawa błędnego tagowania przystanków autobusowych w niniejszej edycji, tj. rozdzielenie 'platform' i 'shelter': changeset/152231512

Hej, skąd ta zmiana? Dlaczego zmieniłeś tagowanie dróg rowerowych na drogi piesze? Czym się kierowałeś?
Dodatkowo czy mógłbyś podpisywać i nadawać nazwy swoim edycjom? Bo nie wiadomo kompletnie czego dotyczą.
Pozdrawiam

Widzę, że nie przepadasz za odpowiadaniem na komentarze i pytania do swoich edycji (changeset/150058852), ale przynajmniej poprawiasz zauważone błędy. Skoro tak, to tutaj również jest liniowy peron przystankowy, którego dodanie przerywa ciągłość chodnika > way/1272895553

Ponawiam pytanie ^