You are right. Thanks for the advice.

Hola alon1, la población mostrada en la página de la municipalidad, si bien cita al INE, corresponde a la población urbana total de la comuna y no a la de la ciudad de San Carlos, por eso lo revierto.
Es decir, colocaste la suma de la población de San Carlos y Villa Illinois (cerca de Chillán).
Saludos.

1) Si es una intersección simple se coloca el semáforo en la esquina. Las intersecciones más complejas no hay un solo manual, pero se prefiere colocar el semáforo donde está, así la información es mejor interpretada por los softwares de ruteo (sólo debes pensar por la cantidad de semáforos que debes pasar en la realidad y si coincide con los que atraviesas en el mapa).

2) El cambio de access=* se produce en el portón, de hecho el portón igual debe llevar etiqueta access=*. Pero si no quieres ser tan detallista, igual está bien tu método como primer paso.

What is your source? Amunátegui street seems to be oneway=no

Sobre la discontinuidad de Quilpué, me imagino que deben haber carteles (provisorios tal vez) sobre la calle que debes tomar para dirigirte a Viña si vienes desde Marga Marga por el sur. Y la única opción razonable que se me ocurre es calle Esmeralda, por lo tanto el "primary" debe correr por ahí hasta juntarse con otro primary. Por lo menos de manera provisoria hasta que terminen los trabajos y ahí debiera cambiar nuevamente.

Se entiende. Tampoco se trata de que no toques nada, sino que lo hagas con cuidado y estés seguro de ello, no hacerlo de manera "impulsiva" como lo reflejas en la descripción de este changeset. Corregir una ciudad de este tamaño toma su buen tiempo, pues es necesario estudiarla completa y "recorrerla" virtualmente para asignar correctamente las clasificaciones.

No entiendo realmente algunos cambios que hiciste, me parece que independiente del criterio y la interpretación que le des a la wiki, introdujiste errores.

Tal vez me ayudes a resolver una discontinuidad que existe desde hace años en Quilpué. Ahora con los arreglos es más complejo y produce desorientación para quien no conozca la ciudad (como yo): osm.org/#map=19/-33.04877/-71.42966

Concuerdo con Reeniz. El uso de track para calles de tierra está documentado en la wiki como ejemplo de etiquetado para el render.

Tampoco veo la necesidad de rebajar de clasificación el camino costero. Es una calle bastante importante y alternativa evidente a la Ruta 64. Por el contrario hay sectores residenciales que parecen tener una clasificación más elevada de lo sugerido.

Hay que poner más atención a la función que cumple cada calle y no dejarse llevar por sus características físicas solamente.

Hola Riaracol, de dónde obtuviste el rol V-935? No aparece en ninguna resolución exenta subida por Vialidad. En la Resolución Exenta 439 de 2017 aparece como V-641, con punto de inicio en la intersección con V-635.

Hola Alonso, no pueden haber 20 mil habitantes en unas pocas cuadras dentro de una ciudad de 32 mil hab. Esa información se ve bastante imprecisa. Desde INE puedes obtener la población de barrios siempre que conozcas sus límites exactos.
Saludos.

Hola, no corresponde elevar a secundaria una calle qué sólo conecta hacia algunos pasajes residenciales. Su clasificación sólo puede oscilar entre residencial y terciaria según las definiciones. Por favor revisar: highway=tertiary

Hola, revertí esta edición pues le cambiaste el nombre a la comuna completa. Mover las islas de comuna se hace de otra manera, pero me gustaría saber de dónde obtuviste esa información, pues los decretos afirman que pertenece a la comuna de Valparaíso.

Hola, según puedo ver lo que existe es un portón solamente, no una desconexión física como lo marcaste en los pasajes Miami y Las Vegas con calle Berkley.

Usualmente la palabra "Cerro" forma parte del nombre oficial de un pico de montaña en Chile. Por lo tanto eliminarla implica una pérdida de información.

Yo me encargo, no hay problema. Preguntan desde acá si estarías de acuerdo con que en los lagos compartidos se coloque la nomenclatura chilena primero. Esto debido a que resulta más intuitivo para alguien mirar el nombre utilizado por Chile del lado izquierdo y el utilizado por Argentina del lado derecho.

Me dijeron que se trata de un solo lago y eso implica usar un solo (multi)polígono para representarlo.

Pero incluso en esos lugares donde hablan idiomas distintos, se colocan los dos nombres en name=* (por ejemplo name=Golfe du Lion / Golfo de León). En caso todos los lugares separan con / los distintos nombres. Creo que deberíamos hacer lo mismo y lamentablemente no podremos acompañar con etiquetas más especificas de multilengua.

Hola, es hidrológicamente incorrecto dividir un lago sólo porque se le conoce por un nombre distinto en cada país. A mí ya me han revertido por hacer esto mismo. Deberíamos llegar a un consenso que no sea basado en el render.

Claro, y Esmeralda como tertiary entonces? por ser un calle céntrica y una alternativa de menor grado respecto a Blanco. Residential parece ser muy bajo.

Buena, me parece bien Blanco con el tramo final de Marga Marga como secondary. Sin embargo, a mi parecer la calle Esmeralda se ve como una opción equivalente a Encalada como solución óptima para viajar hacia el poniente desde Marga Marga. No sé qué calle considerarías la más óptima a tomar suponiendo que eres un viajero que viene desde el sur por la ruta F-50 y quieres llegar a Viña por Camino Troncal, esa es la razón por la que a veces a algún usuario se le ocurre etiquetar un primary adicional. Sin embargo usar secondary me parece una solución aceptable también para completar la conexión. Puede ser Esmeralda como secondary también tal vez hasta Cumming o sino Bulnes (y la cuadra que falta para conectar a Carrera), o al menos Esmeralda debiera ser tertiary por ser buena opción de circulación hacia el poniente. No sé qué opinas al respecto.

Otro detalle sería que a veces aparecen calles cortas sin salida etiquetadas como tertary o superior, las cuales solo pueden ser residential. Y siempre van a llegar usuarios de otras partes a corregir esos detalles.