In diesem Changeset wurden die Stockwerke geändert: aus 0 wurde 1 und aus 1 wurde 2. Wenn der way/1145121982 auf Ebene 2 wechselt, muss konsequenterweise way/1039313142 auch auf Ebene 2 geändert werden.

Zur Info: In diesem Changeset wurde node/10699072838 zur Bundesstraße hinzugefügt, obwohl sie zur Koldingerstraße unter der Brücke gehört. Dadurch wurden die beiden Straßen fälschlicherweise miteinander verbunden.

Behoben in changeset/155955194 von @AndySchulte

Da die umliegenden Wege nur für vehicle=agriculture (bzw. vehicle=agriculture;forestry) freigegeben sind, gehe ich davon aus, dass die Beschränkung auch hier gilt.

Ich habe einen Fehler gemacht und das Tag als motor_vehicle interpretiert.

Da diese Wege Teil der Relation "Radwegweisungsnetz Landkreis Kassel" ( relation/8213204 ) sind, ist davon auszugehen, dass auch bicycle=yes gilt.

...das frage ich mich auch. Im Wiki gibt es nur eine leere Seite dazu:
type=turnlanes:turns?uselang=en-GB

Das Schema ist wohl schon seit 2021 obsolet und seit 2023 deprecated. Es hat wohl irgendwas mit Lane Connectivity zu tun. Vielleicht erzeugt ein veraltetes JOSM Plugin diese Relations.

Diese Relation scheint jetzt kaputt zu sein, weil ein Straßensegment fehlt:
relation/12749874/history

Ich wäre dafür, die Relationen zu entfernen anstatt sie zu pflegen/reparieren, da das Tagging-Scheme deprecated ist.

Ich halte das auch für keine gute Lösung, sondern für einen Kompromiss. Die Idee ist ja, im normalen Tag die langfristige Situation zu beschreiben und im conditional Tag die vorübergehende Ausnahme. Renderer oder Datennehmer, die nur alle paar Monate die Daten aus OSM übernehmen, können dann das conditional Tag ignorieren.

Generell würde ich davon abraten, (halbseite) Straßensperrungen, die nur wenige Wochen gültig sind, in OSM einzutragen. In manchen Apps ist die Einbahnstraße dann noch Monate lang zu sehen.

Und es kann halt auch passieren, dass vergessen wird, die Straße nach Ende der Sperrung wieder in OSM freizugeben.

Für vorübergehende Verkehrsmeldungen ist meiner Meinung nach Straßen.NRW oder die https://mobilithek.info/ der bessere Ort.

bzw
hgv:conditional=no @ (2024 Feb 7-2024 Feb 18)

Auf https://www.verkehr.nrw ist die Sperrung der Lennebrücke auf der B 236 bis zum 18.02.2024 eingetragen. Vorübergehende Straßensperrungen oder Änderungen der Verkehrsführung sollten nicht in OSM eingetragen werden.

Besser wäre:
oneway:conditional=yes @ (2024 Feb 7-2024 Feb 18)

Siehe auch Hinweisbox im Wiki: osm.wiki/DE:Key:construction

Auf https://www.verkehr.nrw ist die Sperrung der Lennebrücke auf der B 236 bis zum 18.02.2024 eingetragen. Vorübergehende Straßensperrungen oder Änderungen der Verkehrsführung sollten nicht in OSM eingetragen werden.

Besser wäre:
oneway:conditional=yes @ (2024 Feb 7-2024 Feb 18)

Siehe auch Hinweisbox im Wiki: osm.wiki/DE:Key:construction

eine Spur für den motorisierten Verkehr ist weggefallen -> in changeset/135826601 habe ich lanes und turn:lanes angepasst

Ich würde für die verbaute Ausfahrt den Livecycle Prefix disused: vorschlagen.
osm.wiki/Lifecycle_prefix#Stages_of_decay
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/135395610

hm... dann würde ich für die "Alte Kronsbergstraße" genauso argumentieren.
way/90173548

Ich würde das vordere Stück der Europaallee bis "Am Dennenkamp" (residential) als highway=residential belassen.

way/61543920

Solange es einheitlich ist, ist unclassified oder service egal. Du hast ein Straßenstück vergessen: way/1163396752

Ich würde in einem Industriegebiet mit mehreren Gebäuden eher "unclassified" nehmen und "service" nur für Zufahrten. Hier sind es ja alles Zufahrten zum Messegelände, allerdings für verschiedene Ziele: Parkplätze und Tore zum Messegelände.

Der Weg way/23973778 ist manchmal geöffnet, dann wäre access=permissive angebracht. Aber manchmal ist er auch von der Messegesellschaft oder dem Parkplatzbetreiber gesperrt.
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/135015121

sorry für die kurze Beschreibung, sie bezog sich nur auf way/31971475
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/135015121

Dazu steht im OSM Wiki:
osm.wiki/Attribuierung_von_Straßen_in_Deutschland#Anschlussrampen_/_Autobahnkreuze_/_Autobahnauffahrten

Die durchgehenden Autobahnpfade sollten weiterhin als solche gekennzeichnet werden. Nur die Verbindungswege zwischen den Autobahnen („Kleeblätter“) sollten als „motorway_link“ gekennzeichnet werden.

Danke. Es ist tatsächlich schwierig. Ich würde argumentieren: wenn man in Richtung München fährt, bleibt man die ganze Zeit auf der A 7 und wechselt nicht auf einen Verbindungsweg.

Dementsprechend habe ich auch ref=A 7 hinzugefügt in changeset/134833624

okay.

Die Kombination highway=residential + construction=residential ist nicht auf allen Straßen, aber zum Beispiel auf way/762642049/history . Anscheinend ist das construction tag ein Übrigbleibsel denn zu Beginn war die Straße highway=construction. Ich würde das erstmal so lassen und aufräumen, wenn die Bauphase abgeschlossen ist.

Es sind schon richtige asphaltierte Straßen. Sie sind auch öffentlich zugänglich und keine Privatstraßen. Folgender live cycle wäre irgendwie komisch:
1. construction:highway=residential
2. highway=service
3. highway=residential

This changeset also reverts the changes in
changeset/107004650 - in my opinion way/146291087 should be tagged as highway=motorway as it is part of the A7 (the rightmost lane is an exit lane for HGVs to the A7).