Szia!
A Táti út biztosan végig 70 km/h-s? Tavaly nyári OpenStreetCam-on én még nem láttam korlátozó táblát itt. Ha igen, akkor viszont source:maxspeed -> "sign", a jelenlegi HU:rural helyett.

Tényleg szégyen volt, hogy egy ilyen város ennyire üresen tátongott. Engem is hívott Turbóscsiga, de én utazok (= utakat buzerálok), a maradék időben pedig Zuglót házasítom.

Szia!
A Molnár sor közepén javítottam egy önmetsző kontúrodat.
Köszönet a házak felviteléért!
Ákos

Szia!
A gyalogutat sikerült megduplázva berajzolni a Tölgyfa és Ady között, és végighúzni a Tölgyfa utcán is. Kérlek, legközelebb figyelj jobban!
Ákos

Szia!

Jó kérdések ezek. Azt biztosnak vélem, hogy a belvároson már nem megy keresztül elsőrendű út. A régebben ennek jelölt útvonalon sehol sem láttam zöld, pajzsos útszámozást.

A Magyar Közút adatai szerint a 442-es szelvényezése valahol a kertvárosi Auchan magasságában kezdődik (tehát még a Debreceni úti körforgalomig sem ér el, nemhogy a hidakig). A 4-es út csomópontja már kb. a 0+800-as szelvény.

A Google Maps nem forrás, de ők pl. csak a 4-es úttól indítják a 442-est. A Here szintén. Mint ahogyan a Bing Maps is.

Ha út menti parkolósáv (vagy útra merőleges parkolók), akkor ráhúzni a szélét az útra. Ha különálló terület, akkor a bele vezető parkolóút berajzolása.
Köszi!

Be sem akartam kapcsolni. :)
Az iD-t használom, és gyanús, hogy ha túl gyorsan nyomom a mentést a gépelés után, akkor hajlamos ezt csinálni.

Köszönöm a munkád!

Szia!
Ezen a környéken egy csomó út címkézésénél a kulcsnak vetted fel pl. a "Kilátó sor"t az érték helyett. Így van, ahol három különböző közterület név is olvasható egy elemhez. (Ráadásul így nem is jó.) Végig tudnád nézni és korrigálni ezeket?
Ákos

Szia!
A körforgalom felső kihajtójánál voltak duplázott pontjaid, ezeket töröltem. A hosszú egyenes részt egyirányúnak vetted fel, ezt is levágtam az M7 felhajtóról. Amúgy pedig jobban szeretjük, ha a vonal a tényleges egyirányúság irányában halad (a szerkesztőben egy gombbal megfordítható).
Kérlek, legközelebb figyelj oda ezekre!
Köszönöm:
Ákos

Szia!
A Spar kontúrját teljesen össze-vissza vitted fel, a vonal önmagát is több helyen metszette. Kérlek, legközelebb jobban figyelj oda rá!
Ha környékbeli vagy, berajzolnád az új parkoló pontos körvonalát?
Köszönöm:
Ákos

Szia!
Rómaifürdő és Rétság között ott hagytál egy címkézetlen, egy szegmensből álló, bazi hosszú way-t. Töröltem.
A többi (felcímkézett) római utat sem értem. Hihetetlenül elnagyolt. Ráadásul az adat forrása survey? A terepen azt látni, hogy nyílegyenesen ment az egykori út 100 km-n keresztül?
Ákos

Szia!
A Kálvária utcánál duplázott csomópontokat hoztál létre. Javítottam.
Ákos

Szia!
Dupláztál néhány pontot, pl. a Mécses utca - Béke fasor csatlakozásánál, vagy a Gyöngyvirág utca feletti földúton.
Javítottam.
Ákos

Jól szórakozol?

Szia!

Néhány észrevétel:
- Az Iskola lépcső északi fele mellett/alatt meghagytad a járdát.
- A lépcsőknél nem szoktuk külön szedni a (félméteres) pihenőket járdának.
- Utaknál amúgy sincs túl sok értelme méter alatti elemeknek.
- Egy centi alatti útdarabkát is hoztál létre.

Tök jó, hogy ennyire ismered a környéket. Nem lenne kedved GPS nyomvonalak és műholdkép alapján pontosítani az utcákat a környéken? Némelyiket nagyon elcsúszva rajzolták be régen.

Az épületeknél pedig jobbklikkre elérhető a Derékszögesítés parancs (vagy S gomb), amivel nagyon sok alakzatot kellene rendbe rakni (rendelő, posta stb.).

Köszönöm:
Ákos

Szia!
Az útépítés közben létrehoztál két olyan vonalat, ami egyetlen pontból állt, és sem a pont, sem a vonal nem volt címkézve. Ezeket most töröltem, de kérlek, a jövőben próbálj meg jobban figyelni rá!
Köszönöm.

Légy szíves, figyelj oda a begépelt szövegekre! Javítottam őket.

Tök jó, hogy megcsináltad a turbó körforgalmakat. Az egyik behajtónál lett viszont egy dupla node, egyetlen pontból álló "vonallal". Töröltem.

Sure.