I think name:de or old_name:de should be used instead.

note/3462983

Ekhm, zerknij na autora podlinkowanego zestawu zmian. Nie, to nie ja. Miłego mapowania 🤠

changeset/129509124

access=no na highway=path ma coś konkretnego na celu? Domyślnie highway=path nie jest brana pod uwagę dla pojazdów dwuśladowych. Zobacz inne „domyślne” ograniczenia na <osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Poland>.

highway=footway implikuje foot=designated, highway=cycleway implikuje bicycle=designated. Nie dodawajmy zbędnych tagów.

Jak już jest punkt adresowy z kompletnym adresem, to nie bardzo jest sens dodawać niekompletny adres do budynku.

Wygląda OK. Usunąłem parę budynków, które najwyraźniej już nie istnieją: <changeset/128956778> i <changeset/128956882>. Usunąłem zduplikowany Marii Dąbrowskiej 21: <changeset/128956925>.

1. Czasem firma preferuje pisanie jej nazwy dużymi literami nawet gdy ta nazwa nie jest skrótowcem. Jeśli jednak dany wyraz nazwy jest zwykłym polskim słowem, to na OSM preferowany jest taki zapis, w którym tylko pierwsza litera jest duża. Np. „POLSEM Serwis Ogumienia”.
2. Jeszcze w kwestii nazwy: unikamy dopisywania formy prawnej. Można ją ewentualnie dodać w tagu official_name. Tag name powinien zawierać nazwę powszechnie używaną. Moim zdaniem samo „POLSEM”, bez „Serwis Ogumienia”, bo to drugie wynika z tagu shop=tyres.

Zawsze dodawaj maxspeed:type i/lub source:maxspeed.

Tak jak w poprzednim przypadku:
changeset/128912152#c945273

Jest OK, ale do aktualizacji byłyby chyba również adresy budynków? Np. według warstwy Krajowa Integracja Numeracji Adresowej w miejscu budynku Długa 17C (way/206697320) jest numer 12, przypuszczalnie już dla nowej nazwy ulicy.

<way/1113105605> — bicycle=designated jest domyślne dla highway=cycleway. foot=no też bym usunął, chyba że jest jakoś uzasadnione.

Przejrzałem pobieżnie, ale wygląda OK. Zweryfikuj może geometrię ze zdjęciami satelitarnymi, o ile już są (chyba nie).

1. "Szyb" + minus/łącznik + liczba rzymska to dziwna składnia. Ze spacją jest bardziej po polsku.
2. Nie stosujemy skrótów. „m” za „metrów” jest OK, ale „gł.” to zbyt rzadkie wyrażenie. A w ogóle głębokość powinna być w tagu <depth=*>, a nie w nazwie szybu.
3. Szyb powinien być oznaczony <man_made=mineshaft>.

W porządku, dzięki!

OK, byłem ciekaw czy to wszystko ręcznie poprawiasz, czy kopiujesz nazwy z tego rejestru.

<node/7122965682> jest „Pod Lwem”, a <node/7122965681> jest „Apteka Pod Lwem”.

Cześć! Jeśli chodziło Ci o to, że te dwie ścieżki są za wąskie dla samochodów, to zestaw zmian wygląda OK.

Po krótkiej dyskusji innym kanałem bardziej szczegółowa rozpiska tego, co można zrobić lepiej. Na <https://osmlab.github.io/changeset-map/#128455157> jest wizualizacja zbliżona do tej, z której korzystam przy analizie zestawów zmian.
1. <node/3361886658> — łącznik zamiast myślnika, czyli bez odstępów w „widowiskowo-sportowa”.
2. Dodając tag maxspeed warto dodać też source:maxspeed i/lub maxspeed:type. Np. wartość „sign” oznacza, że takie ograniczenie wynika z oznakowania, a wartość „PL:urban” — że 50 km/h wynika z terenu zabudowanego.
3. <node/2239279761> — błąd (chyba że sytuacja w terenie jest bardzo dziwna), na tym węźle nie powinno być żadnych tagów opisujących rondo, bo rondo jest już opisane tagami na linii <way/313661331>. Jeżeli to nie jest minirondo, to popraw błąd. Jeżeli to jest minirondo, to skasuj tę linię i zostaw Twoje tagi na węźle łączącym drogi dochodzące do minironda. bicycle=yes w każdym razie zbędne, na drogach highway=residential jest to domyślna wartość.
4. <way/512166044> — do czego tutaj ma służyć motor_vehicle=designated? Domyślnie ruch pojazdów silnikowych jest dozwolony na wszelkich highway=service. Jest tam jakieś specjalne oznakowanie?
5. <way/216987625> — tutaj przywróciłbym landuse=commercial. Oczywiście edytor iD może dostać czkawki. Dotychczasowe rozrysowanie, czyli samo landuse=commercial na obszarze i osobno amenity=fuel na węźle też było OK.
6. <way/354270895> — od tego zacząłem. Mamy tutaj tag highway=footway, który implikuje foot=designated oraz (mniej więcej) access=no. Z tego powodu uważam, że tych dwóch tagów nie powinieneś dodawać. Co więcej, foot=yes (które dodałeś) jest „słabsze” niż foot=designated, dlatego opisałem je jako „szkodliwe”. Zobacz <access=*>.

access=no i foot=yes na highway=footway są zbędne i szkodliwe.