way/1029812952
Zwracam uwagę na pozostałe tagi maxspeed.

way/33645167
Zbędne reguły dostępu.

way/1414455439
Jeśli obecnie ta droga nie prowadzi do domostw, to powinna pozostać highway=service.

way/1018484583
Zgubiony segment.

Zmiana z unclassified na residential to obniżenie ważności, nie jestem pewien czy we wszystkich przypadkach właściwe.

junction=interchange nie widzę na Wiki, do czego to służy?
junction=*

Do poprawy wszelkie oneway=-1.

Korekta formatowania czwartej uwagi:

way/1442035710
way/1442035711
Unikaj oneway=-1. Zazwyczaj lepiej jest odwrócić kierunek drogi i użyć oneway=yes.

way/1036506112
way/1442035713
Zbędne oneway=no.

way/216534087
unclassified było o tyle nieszczęśliwe, że kończyło się na skrzyżowaniu z residential. Byłbym raczej za tym, żeby przywrócić tutaj unclassified i pociągnąć je dalej w kierunku marketów. Na pewno poprowadzone między marketami residential trzeba zastąpić albo service, albo unclassified.

way/298613228
way/1155094842
way/216139266
Moim zdaniem przynajmniej unclassified, m.in. dlatego, że jest to popularna alternatywa dla Nad Rudą i Dworcowej. Chyba że to zmiana na czasu prac remontowych.

way/1442035710https://www.openstreetmap.org/way/1442035711
Unikaj oneway=-1. Zazwyczaj lepiej jest odwrócić kierunek drogi i użyć oneway=yes.

way/172793857
way/1197817403
way/397374494
way/172793858
Co do samego podnoszenia z residential i unclassified na tertiary się nie wypowiadam, ale jeśli miałoby tak zostać, to te kawałki powinny być tertiary_link (lub odpowiednio secondary_link według alternatywnej koncepcji).

Dzięki za sprawdzenie, poprawię.

node/6935341019/history
Te meble można by było zostawić.

Tak 🙂

maxspeed:type do poprawy, zobacz też:
zone:maxspeed=*

Droga jest lokalnie dość istotna, absolutnie nie residential. tertiary mogłoby być, ale ponieważ sąsiednia Podmiejska/Strefowa jest ciut ważniejsza (a tertiary), to unclassified IMO bardziej pasuje.

building to budynek, zagospodarowanie terenu to landuse. Poprawiłem (wraz z obrysem) zakładając, że chodzi o to drugie:
changeset/171166724

node/9522636659
bus=yes jest zbędne dla highway=bus_stop. Edytor iD wprowadza Cię w błąd.

node/7118323228
Rzeźbę określa tag artwork_type=sculpture, w name jest to zbędny opis. Tak samo nie dodajemy name=Ławka do amenity=bench.

Wycofałem:
changeset/171166554

Rozumiem, ale edytor iD jest niedoskonały i polecił Ci wykonać mniej lub bardziej niewłaściwe zmiany. Chętnie uporządkuję, ale muszę Ci o tym napisać, żebyś z dystansem podchodził do jego sugestii. Polecam JOSM, przydałby Ci się.

1. IMHO layer=-1 dla całego gazociągu nie jest potrzebne, zobacz <layer=*#Guidelines>.
2. bus=yes jest zbędne dla highway=bus_stop.
3. crossing:markings=yes niewiele daje dla crossing=marked; crossing:markings=no jest zbędne dla crossing=unmarked.

social_facility=hospice

IMHO ten obiekt to prawdopodobnie bardziej „sklep firmowy” niż „firma”; można też taki opisowy przedrostek pominąć (ogólnie zazwyczaj się je pomija, po prostu name=„Sklep firmowy Nazwa Własna” jest mniej drażniące niż generyczne name=„Ławka” dla ławki) i pozostawić samo „Smuda” (w cudzysłowach lub luzem).

osm.wiki/Keep_the_history

Ogólnie droga nie powinna współdzielić węzłów z parkingiem (to niezależne obiekty, nie łączymy ich też dla rutingu), chyba że faktycznie granica parkingu biegnie środkiem drogi.

Dla parkingu przydałyby się jeszcze tagi parking, surface, ewentualnie inne:
amenity=parking

Jeśli SMUDA nie jest skrótowcem, to na OSM preferowana byłaby wersja Smuda. Polskie cudzysłowy: „”. Ewentualnie do korekty operator na parkingu.