Die Gemarkungsgrenzen haben aber nichts mit der heutigen Siedlungsstruktur zu tun. Das sind ja teilweise 150 Jahre alte Gebietszughehörigkeiten vor den Eingemeindungen. Das macht keinen Sinn die so zu übernehmen. Deshalb fragte ich ja woher du das hast.

Deshalb gibts ja extra auch den Boundary typ "cadastre" und die haben wir z.b. in Bielefeld weitfläche und langwierig wieder entfernt weil die jemand wirklich exzessiv eingezeichnet hatte.

Ich kenne keine Karte/Quelle die die Stadtteilgrenzen vernünftig zeigt. Deshalb hab ich da in GT in den letzten 15 Jahren auch noch nicht eingezeichnet. Fällt mir immer mal wieder beim Geocoder auf das der seltsame zuordnungen der Adresse zu Stadtteilen hat.

Flo

Hmmm - Wenn die Beschilderung anders ist sollte man das am besten als Note hinterlassen damit nicht der nächste Mapper das umtagged oder?

Pefekt ;)

Moin,
nur weil ich es gerade sehe - Die ganzen Schuppen im Garten könnte man als "building=shed" taggen anstatt "building=yes"

Nur so ne Idee.

Flo
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Moin,
mit dem access=private - Was steht da für ein Schild das das zu einem access=private wird?

Flo
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Moin,
guck dir hier nochmal den eingezeichneten Pfad mit dem Luftbild an. Der Pfad von der Hütte geht ja nur bis auf den Rad/Fußweg und nicht in die Straßenkreuzung oder?

Flo
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Moin,
heisst das wirklich "Grab Strubberg"? Denn das es ein Grab ist steht ja schon in dem cemetary=grave. Eigentlich müsste doch dann in name nur noch der eigenname d.h. "Strubberg" oder?

Flo
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Moin,
nur weil ich gerade gerade sehe. Ich denke addr:city ist auch falsch.

Wenn ortsteile gemapped werden dann wären die eher in addr:suburb nicht als "text" hinter der addr:city.

Flo
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Moin,
also die Tag kombination mit den access tags halte ich für aehm - Falsch.

Wie ist das denn beschildert? Das Grundproblem kommt hier von einem access=destination - Das lässt sich mit der StVO gar nicht beschildern.

Kann es sein das da ein Zeichen 260 + Anlieger frei steht?

Dann wäre das motor_vehicle=destination und die anderen access tags über.

Flo
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Moin,
bist du dir hier mit der Namensänderung sicher? Die Bahn-Mapper sind da normalerweise sehr hinterher das die Namen zum Kursbuch der DB passen - Würde mich echt wundern wenn da bei OSM Schrott drin ist.

Flo
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Hier auch - Sonderpunkt der Feuerwehr - ich würde mal den original Author anschreiben.

Flo
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Moin,
hier hast du eine Adresse entfernt die einen note trug mit

"Sonderpunkt der Feuerwehr"

hast du das gesehen? War das so gewollt?

Flo
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Moin,
wenn du hier access tags auf einem barrier=irgendwas setzt dann brauchst du nur eine positivliste. D.h. bei einem bollard reicht typischerweise ein foot=yes / bicycle=yes und selbst da gibt es defaults das man das sogar weglassen könnte (Was ich nicht mache - ich mache immer eine positivliste)

Aber das access=no und das motor_vehicle=no ist über.

Darüberhinaus würde ja motor_vehicle=no auch eine Mofa ausschliessen oder? Und die dürfen doch da bestimmt durch.

Flo
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Moin,
nur so interessehalber - Du hast hier das "sidewalk=none" entfernt. Sind da doch Bürgersteige oder weisst du es nicht genau oder warum?

Flo
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Ich habe auch eine Auswertung zu dem was da bei raus kommt. Roter Pin ist wo bei OSM eine Adresse eingetragen ist. Die Schwarze linie zeigt auf den Punkt wo man Routing Technisch hingeschickt würde und ein "Sie haben das Ziel erreicht" hören würde. Also der nächstgelegene Punkt auf dem Navigierbaren Straßennetz.

https://osm.zz.de/dbview/?db=addresses-nrw&layer=routeable#51.58652,8.60431,15z
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Moin,
ich halte den Change hier für Falsch. Da ist einiges nicht Track was hier track ist.

Da stehen Wohngebäude an Tracks, das kann eigentlich nicht sein.

highway=track ist für Ausschliesslich oder Überwiegende Landwirtschaftliche Nutzung. Sobald da EIN Wohngebäude steht geht das schon nicht mehr weil der Anliegerverkehr dem Landwirtschaftlichen weit überwiegt.

Flo
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Moin,
bitte solche tests nicht in der Haupt OSM Datenbank machen. Es kann passieren das ein Datennutzer GENAU zu diesem Zeitpunkt einen Snapshot zieht und auf 1 Mio Devices ausrollt und die dann 2 Jahre mit dem Fehler leben müssen.

Es ist extrem wichtig die Fehlerrate in JEDEM FALL zu gering wie möglich zu halten. Und einen track zu einem secondary machen bedeutet das dann ggfs. 1 Mio Verkehrsteilnehmer für 2 Jahre da durch den Wald geschickt werden.

Eine GANZ DOOFE Geschichte.

Flo
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Moin,
guck dir das nochmal genauer an.

Das access=no ist total über. Ein path hat/kann maximal eh foot/horse/bicycle haben. Dazu ist das surface= tag so nicht parsebar.

Das ist ja nicht beschreibend sondern ein "maschinenlesbarer" wert. Guck mal ins wiki beim surface tag, Ich denke sowas wie "dirt" oder "ground" ist da angebracht.

Flo
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Moin,
auf dem alten liftgate war noch ein foot=yes/bicycle=yes - Das könnte ggfs sinn machen das zu übernehmen damit klar ist das man da zu Fuß und/oder mit dem Fahrrad durch darf/kann.

Flo
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Moin,
weil du die wege gerade angefasst hast. Die beiden teilstücke haben identisches tagging so wie ich das sehe d.h. die könnte man joinen.

Und dann sind da tonnen an unsinnigen tags drauf - highway=residential ist immer bicycle=yes und foot=yes - das muss da nicht drauf.

Dann ein sidewalk=left - Den mag ich im Luftbild nicht sehen.

Ich denke du vor Ort wirst es noch besser kennen.

Flo
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