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fgouget

Mapper since:
February 18, 2015
Last map edit:
December 19, 2025

Petites requêtes Overpass de contrôle qualité

Voici une collection de quelques requêtes Overpass pour détecter des problèmes potentiels. Ces requêtes sont assez simples et peuvent donc comporter des faux positifs. À utiliser avec prudence.

Pour les utiliser :

  1. Cliquez sur la requête.
  2. Lisez les commentaires qui expliquent le type de problème ciblé, comment le corriger, et les cas de faux positifs et faux négatifs auxquels s’attendre.
  3. Déplacez la carte et zoomez sur la zone qui vous intéresse.
  4. Cliquez sur “Run” en haut à gauche.
  5. Cliquez sur un des nœuds ou ways pour vérifier qu’il correspond au problème ciblé.
  6. Puis cliquez sur le lien en haut du pop-up pour éditer la zone dans ID.
  7. Ce n’est pas Osmose donc on ne peut malheureusement pas cacher les faux positifs.

Voirie

Visualisation

Anomalies potentielles

Cheminements piétons

Visualisation

  • Visualisation des chemins piétons atypiques
    En ville la plupart des chemins piétons sont soit des trottoirs soit des passages piétons. Ici le but est de visualiser les chemins piétons atypiques ou sans type spécifié afin d’identifier ceux qui ne semblent pas à leur place et pourraient avoir été mal classés.

Anomalies potentielles

  • Passages piétons non/mal connectés aux trottoirs
    Vise à détecter les problèmes suivants :
    • Passage piéton connecté au milieu d’un chemin piéton au lieu d’être connecté à une extrémité. Cela force à placer barrier=kerb au milieu du trottoir ce signifie qu’un piéton empruntant le trottoir doit franchir bordure de trottoir à cet endroit. C’est bien évidemment faux et pourrait impacter le routage des fauteuils roulants, poussettes, trottinettes, etc.
    • Passage piéton directement connecté au passage piéton d’une rue adjacente alors que normalement il y a soit un îlot soit un passage piéton entre.
    • Passage piéton connecté à rien parce que les trottoirs n’ont pas (encore) été ajoutés dans OpenStreetMap.
  • Nœud https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway=crossing sur chemin piéton
    Vise à détecter les problèmes suivants :
    • Trottoirs qui traversent une rue.
    • Nœuds highway=crossing à l’intersection du trottoir et de l’allée d’une propriété privée.

  • Intersections entre chemin piéton et rue
    Vise à détecter le cas ou un trottoir croise une rue sans que la partie qui traverse la chaussée ne soit marquée comme un passage piéton.

  • Mauvais https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:crossing pour un passage piéton avec feu piéton
    Certains passages piétons ont crossing=marked ou uncontrolled alors qu’il y a un feu piéton et qu’ils devraient donc avoir crossing=traffic_signals.

  • Feu tricolore fusionné avec le passage piéton
    Les véhicules doivent normalement s’arrêter avant le passage piéton. Le nœud du feu tricolore devrait donc être distinct du nœud représentant le passage piéton.

  • Passages piétons avec une valeur crossing invalide, aka “Crossing Bad”
    • Il peut être utile pour les personnes malvoyantes de savoir quel type de passage piéton elles vont rencontrer mais ce n’est possible que si le champ crossing est renseigné. Les algorithmes de routage spécifiques pourraient aussi vouloir privilégier les passages piétons avec feu.
    • De nombreux passages piétons ont une valeur crossing obsolète.

  • Crossing incohérent entre nœud et chemin
    Les passages piétons et cyclistes peuvent être représentés à la fois par un nœud highway=crossing sur la rue, et par un chemin highway=footway + footway=crossing (resp. cycleway). Chacun a un attribut crossing pour décrire le type de passage piéton / cycliste et ces deux attributs doivent donc avoir la même valeur.

  • Crossing:markings incohérent entre noeud et chemin
    Les passages piétons et cyclistes peuvent être représentés à la fois par un nœud highway=crossing sur la rue, et par un chemin highway=footway + footway=crossing (resp. cycleway). Chacun a un attribut crossing:markings pour décrire le type de marquage au sol et ces deux attributs doivent donc avoir la même valeur.

  • Crossing et markings incompatibles
    La propriété crossing indique le type de passage piéton ce qui implique pour certains la présence ou l’absence de marquage au sol. La propriété crossing:markings donne plus de détails sur le type de marquage au sol… ou sur leur absence. Cette requête vérifie donc que ces deux champs sont compatibles.

  • Trottoirs qui forment une boucle
    Lors de l’arpentage, par exemple avec StreetComplete, un contributeur ne voit que la portion du trottoir qui se trouve dans sa rue. Or un trottoir qui forme une boucle passe par plusieurs rues que l’arpenteur ne peut voir lorsqu’il contribue. Il risque donc de renseigner une valeur pour lit ou surface qui n’est pas valable dans ces autres rues ou, s’il se rend compte du problème, devra renoncer à sa contribution.

  • Chemins piétons qui devraient probablement être scindés
    Plus un trottoir est long, plus il est difficile de s’assurer que des propriétés comme lit ou surface sont valables d’un bout à l’autre, notamment s’il couvre plusieurs rues comme dans le cas ci-dessus. Les passages piétons s’étendent aussi parfois nettement au-delà de la chaussée.

Métro

Visualisation

  • Métros en surface et aériens
    Les métros sont généralement souterrains mais certaines portions peuvent être aériennes. Le but ici est de visualiser ces portions afin de vérifier qu’elles correspondent à votre connaissance du terrain. Cela permet également d’identifier les ateliers de maintenance d’un coup d’œil.

Anomalies potentielles

  • Quais de métro couverts
    Les quais des métros aériens sont généralement couverts et ont donc covered=yes. La plupart des autres quais sont souterrains, donc tunnel=yes, et dans ce cas ajouter covered n’a pas vraiment de sens.

Lieux

Visualisation

  • Cinémas
    Pour savoir où sont les cinémas et à quel réseau ils appartiennent.

Anomalies potentielles

  • Piscines publiques vs. privées
    La distinction entre les piscines publiques et celles privées que l’on trouve dans les jardins se fait via la propriété access. Il est donc important que cette dernière soit positionnée.

Pipelines

Anomalies potentielles

Lignes électriques

Anomalies potentielles