Did create osm.wiki/Proposal_talk:Two-stage_bicycle_turn

Okay, goed te weten.

Ik snap de overweging maar nu mag er helemaal geen auto overheen.

De breedte doet mij ook denken aan een gewone weg en uiteindelijk staat er geen G12a bord terwijl dat voor de fietsenpaden in de omgeving wel zo is.

Aha, het gaat nog steeds af-en-toe fout.

Ik heb mijn werkwijze aangepast maar het is te makkelijk fouten te maken blijkt.

Maar goed, zou opgelost moeten zijn met de volgende josm release, https://josm.openstreetmap.de/ticket/4142

Dank je voor het meekijken! Ja, ik vroeg me af hoe dit te doen.

Wat je schrijft klinkt me niet helemaal logisch maar het kan wel maar dan zou het wel ergens gedocumenteerd moeten zijn/worden.

Zie https://community.openstreetmap.org/t/hoe-maximumsnelheid-mappen/109000/12

Even gespiekt maar er lijken inderdaad A1/A2 borden te staan aan het begin/eind van de bocht.

Dingen nog wat verder verfijnd:

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=151795901

Ook hier de S&P beelden van 2023 bekeken en geen bord gevonden dus :forward en :backward verwijderd.

changeset/151795071

Geen 30 km/h bord te zien op S&P uit 2023, probleem opgelost door :forward en :backward te verwijderen.

changeset/151795071

Als dit inderdaad zo is dan moet ook de rest van Westeinde en de Oranjelaan 50 km/h zijn lijkt me.

Volgens NDW staat er wel een A4 "Advies snelheid " bord maar dat taggen we met maxspeed:advisory

Zelfde verhaal als voor changeset/151769774, in de NDW dataset aan de zuidkant van dit wegsegment een 30 km/h bord. Zover ik weer ik de bron van die data ergens 2022, dus de vraag is of dat bord er nog staat

Ook voor dit wegsegment staat in de NDW dataset aan de oostzijde een 30 km/h bord. Zover ik weer ik de bron van die data ergens 2022, dus de vraag is of dat bord er nog staat

Volgens de NDW dataset staat er wel een 30 km/h bord bij het noordelijke einde van dit wegsegment, terug te vinden via https://wegkenmerken.ndw.nu/verkeersborden (Zoek op Knardersteeg, Putte).

Wel staat er een J16 bord bij, werk in uitvoering, dus waarschijnlijk heeft dat 30 km/h bord er tijdelijk gestaan tijdens werkzaamheden en is daarna nooit weggehaald uit de NDW dataset.

Correcte wijziging dus , ik heb de :forward/:backward weggehaald, zie changeset/151787482

Wat is er "verplicht" aan cycleway:left:oneway?

Ik zie niet wat voor informatie z'n tag toe voegt dus wat mij betreft gewoon weglaten.

Maar cycleway=opposite en de bijbehorende varianten waren toch depricated voor NL?

https://community.openstreetmap.org/t/cycleway-opposite/86309

Ik zag dat op way/6488911 cycleway:left=opposite_lane is toegevoegd in deze changeset

Dat lijkt me niet juist.

Verkeerde commentaar (zelfde als vorige commit), hier de twee gebroken routes die in changeset/128846431 gebroken waren gerepareerd

De twee gebroken routes zijn opgelost met changeset/151537019

De gemeente heet Eemsdelta niet Delfzijl.

Ja, die maxspeed ten zuid-oosten van Berta is een zooitje, way/6364253

Heel de gemeente Oldambts is trouwens grote bagger wat betreft verkeersborden.

> Dan blijft het inderdaad wonderlijk.

Niet echt, ik snap hoe het gebeurd, een "sparse" gedownloade wegen ergens in splitsen. Een download rond het punt waar je wilt splitsen helpt niet tenzij er een punt van de weg die je wilt splitsen in die download zit.

Nu ik het weet ga ik groter downloaden maar het blijft beter als josm gewoon de problemen voorkomt.