Opnieuw welkom bij OSM per pb gestuurd

info samengevoegd met bag adresnode anders twee identieke adressen.
Dus steeds even zoeken waar die adresnode verborgen ligt. Soms op een stapeltje. Bestaat Fit for free hier nog?

Mooi.... ieder zijn ding.
De weg ligt overigens nog het zelfde :)
Om de donkere Overpass.api "boeiender" te maken kun je op een lijn klikken. Dan wordt het wel duidelijk.

Prima.. en wanneer nr 34 gereed is aanpassen.. building= construction in building=house
construction=house moet geheel weg.

Het gaat er gewoon om dat een adres niet op het gebouw zelf hoort. Dat staat al op de adresnode.
OSM hangt van afspraken en consensus aan elkaar.
Het bijgebouw kan weg.
Gebouwen die ingepland zijn maar toch niet komen mogen weg of kunnen als building=proposed erop.
Haal je het zelf weg?

Een beetje gelijk heb je wel, maar OSM is een gezamenlijk project met een eigen jargon...en kent ne eenmaal een steile leercurve.. Wanneer we niet een eerste "filter" instellen zal er niet veel van de kaart overblijven. Zie alle vernielingen in Tilburg met de pokemon -rage.
Niet elke lokale mapper ziet dat je net begonnen bent. Die ziet alleen maar dat het fout gaat.
a. prima als je het vraagt. ..kan ook op het forum.
Geen punten gebruiken dus.
b ? Leg uit..
c. Is ook voor andere mappers zodat ze evt. kunnen helpen.
d. Zie de discussie in de Nederlandse OSM community. Daar zijn we het 100% over eens. Wij adviseren JOSM.

Het forum is de plaats om je zienswijze naar voren te brengen. Daar kunnen we allemaal van leren. Jezelf evt. voorstellen kan in het draadje welkom..
https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

... en don't shoot the pianoplayer!

Deze dus http://overpass-api.de/achavi/?changeset=52546831

Den Haag is een voorbeeld van hoe het niet hoort. Daar is bijna niet meer te mappen.

paden losgemaakt van landuse... ook dat is lastig met iD, maar met JOSM fluitje van een cent.

Dit is de plak-edit... Ik kijk er even naar.

iD is een kleine ramp op zich. Wanneer je doorzet stap dan inderdaad over naar JOSM. Die heeft ook een validator die foute uploads voorkan voorkomen.
editor josm stap voor stap:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710

Prima.. Laat je niet opjagen door ons. We proberen gewoon tips te geven.
Fouten worden je zeker niet kwalijk genomen.

Dit was mijn edit..
http://overpass-api.de/achavi/?changeset=52547559
oneway= no of liever note=oneway no zet je er op als je bang bent dat een andere mapper het verandert.

In Nederland mag je op een fietspad lopen. Parallelvoetpaden tekenen we niet.. behalve als er een groenstrook tussen ligt.
Te veel tags is alleen maar ballast voor de database en zet andere starters op het verkeerde been.
De voetgangers routeren hier gewoon op het fietspad. Je kunt nog wel aangeven dat er aan de linker-of rechterkant een fietspad is. Maar daar zou ik me nu niet mee bezighouden. Er zijn mappers die de incline 0% gaan aangeven in Nederland en nog veel meer onnodige tags.
We hebben binnen OSM de default-tags afgesproken
osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#The_Netherlands
Alles wat groen is hoeft niet getagd te worden.
In Duitsland is het weer anders.
Met het programma BTM kun je de fietspaden op verkeerde tags controleren.
Wel even geduld met de rendering.
http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/index.html?map=bugs&zoom=14&lat=51.58094&lon=5.06412&layers=B000000TTTTTTTTTT

Ik pas het even aan.

Scherp en serieus bezig!

Volgens mij klopt het allemaal wel aardig. Alleen die accestags nog van dat fietspad af. Die gebruikers zijn defauly. Zie hier de defaults voor Nederland.
osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#The_Netherlands

Je source=PDOK Luchtfoto. Beeldmateriaal 25cm zie ik
Dus niet BING. Zou je wel BING gebruiken. Houd er dan rekening mee dat die foto iets verschoven is van de werkelijkheid. pdok 2016 ligt wel goed.

Al die accestags kun je er afhalen. Op een fietspad mag je lopen en fietsen. Doe je het zelf?

PB met welkom gestuurd

PB met welkom gestuurd