Zo zal het inderdaad beter kloppen...

PB gestuurd met welkom

'k Zie ook dat het tijd voor een groter toetsenbord wordt, maar het kan ook aan mij liggen.. Ik zal later nog eens kijken of ik een stuk vergeten ben.
Wegen die niet toegankelijk zijn kunnen op access=private. De landuse even zo laten.
Wanneer je nog vragen hebt stel ze gerust.

Gebied hersteld... svp geen landuse meer omzetten naar bounderies.

Even de tijd geven om te renderen... Svp geen landuse omzetten in boundery protected area. Het gebies is hersteld en aangepast naar de meest recente luchtfoto van het kadaster.

Ik probeer nu de zaken hier te herstellen.
De alsnog -welkomstmail per PB gestuurd
Zal niet in één keer lukken.
De 3dshapes waren hier omgezet in bounderies protected area.
Rendering zal wel even duren.

Oke.. nu zie ik je reactie. Bedankt zover. Edits aan landuse is geen beginnerswerk. Ik ben de zaken nu aan het aanpassen met behulp van de kadaster pdok 2016 .
Veel stukken staan in zgn multipolygonen. Dat is niet te bewerken met een simpele editor als iD.
Je zou een verzoek kunnen doen op het forum of iemaqnd daar nog eens goed naar wil kijken. Lees je eerst in. Im stuur je per PB een welkomstbericht.
Er is een groot verschil tussen footway(wandelpaden met het roned blauwe bord) , path (overige paden) en track.
Wanneer je voorzichtig zou beginnen met het aanleggen paden.. prima. Aan de landuse zou ik me nog niet wagen. Nooit met access=no beginnen.
PB met welkomstmail verstuurd.
Even oefenen op zulk grote schaal geeft substantiele schade aan de kaart.
De grootste fout hier is van je van de import landuse (3dshape) bounderies (grenzen) hebt gemaakt. Daarom is alles blanco.

Waarschuwing
Wees even voorzichtig met het aanbrengen van nieuwe edits.
Mocht je op deze manier doorgaan zal er overwogen worden een (tijdelijke) stop op je account te plaatsen.
osm.wiki/Data_working_group

Ik draai de changeset terug. Ok de voorgaande edits geven weinig vertrouwen dat je jezelf goed hebt ingelezen. Verder zal ik een poging doen het gebied te herstellen, want ondanks hulp van andere mappers heb je toch weer de landuse verwijderd. Wanneer je vragen hebt kun je gerust reageren.

PB gestuurd met feedback op de changesets. Dit is niet helemaal goed gegaan
accestags no en landuse als paden getagd. @Valouwe/history#map=13/52.0936/5.6970

Je hebt hier hele stukken van de landuse verwijderd. Het is al even geleden zie ik. Wat was je bedoeling hier? Graag reactie.
http://overpass-api.de/achavi/?changeset=46503640

Er is hier een stuk landuse getagd als footway. Ik kijk daar even naar.
Dat kan niet kloppen. Waarom zet je de andere paden op acces no? Dat doen we alleen als er een verbodsbord staat. Is dat het geval? Graag reactie...

inmiddels name=brievenbus eraf gehaald

De ervaren mappers op het forum zijn bijna allemaal op den duur overgestapt naar editor JOSM.

Geen idee :) iD is een kleine ramp en alleen geschikt voor simpele zaken al wordt hij nog steeds verder ontwikkelt. Gewoon overstappen op JOSM
In potlatch2 (ook simpel) maak ik een nieuwe node op de weg Shift -muisklik en dan kopieer ik de inhoud van de losse node naar de nieuwe node. Die word dan een identieke node. Sta op de oude node.. ga naar de nieuwe node en dan toets-r

Gewoon starten met JOSM. Het lijkt of je dan helemaal opnieuw moet beginnen, maar alles went.
Even instellen naar persoonlijke voorkeur.
Kaartweergave standaard, als potlatch2, colorized bicycle routes, wandelknooppuntnet, openbaar vervoer.
Op het forum kun je alle hulp krijgen.
(editor josm stap voor stap)
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710

Lijkt me prima routeren zo. Verkeerslicht kan evt. nog bij.

mororcar=no zou dan toch voldoende moeten zijn.
Op de fietskaart openfietsmap maakt het niet uit of er wel of niet bicycle=yes op staat.
Bij de voorkeuze in editor JOSM krijg je op een bollard standaard bicycle=yes en foot=yes mee. Dat is de toonaangevende editor op het moment dus die twee tags kun je er altijd bijzetten. (maar dan moet moped en mofa yes er ook bij)
Vraag voor het forum denk ik.
De renderer (kaartenmaker) bepaalt overigens de regels van het routeren. Dat doen wij dus niet.

Nou.. ik heb net gecheckt met de nieuwste osm generic routable (autokaart)
De bollard tussen huisnummer 23 en 21 houdt gewoon autoverkeer tegen. Hij staat op motorcar=no ..
De zuidelijke is natuurlijk nieuw dus nog niet te testen. Hij zal geen auto's tegenhouden ondanks dat hij op motorcar = no staat, want hij was niet vastgemaakt aan de weg. Ik heb 'm nu vastgemaakt. Een stukje weg op slot zetten hoeft dus niet meer.

De oostelijke n-z fiets oversteek heb ik middels een node verbonden met de Patersweg. Altijd verbindingsnodes aanbrengen ook al mag je niet afslaan. Tags die niet nodig zijn heb ik verwijderd. De westelijke nz oversteek stond op foot=no Dat heb ik ook verwijderd.

Het nieuw ingetekende stuk Patersweg heb je op access=no gezet. Het is beter niet met access=no te beginnen, want dan moet je de hele rits uitzonderingen noemen die er wel mogen komen.. tot sneeuwscooters toe. Ik haal het even weg.
http://overpass-api.de/achavi/?changeset=50633428
foot=yes hoeft niet op een fietspad. Je bent zelfs verplicht daar te lopen.
Zie hier de default accesstags voor Nederland. Groen is default..
osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#The_Netherlands

Wanneer je nog vragen hebt stel ze gerust.