„bo highway=unclassified to droga tranzytowa” – owszem ale to stwierdzenie jest prawdziwe tylko i wyłącznie w kontekście w którym pojęcie tranzytu jest przeciwieństwem pojęcia dojazdu do posesji.

Tag highway=unclassified oznacza drogę która nie posiada ani ważności w sieci (trunk–tertiary), ani funkcji (residential / track / service etc.), ani oznakowania (motorway / living street), aby uwarunkowane było użycie innego tagu. Nie da się nie spełniać wymagań na unclassified bo ich nie ma i być nie może z definicji.

Jeśli patrzeć na to z tej strony to tym bardziej poprawnym tagowaniem będzie highway=unclassified, ciężko żeby droga którą z przyczyn bezpieczeństwa nikomu nie wolno się poruszać wypełniała rolę drogi serwisowej/dojazdowej do czegokolwiek

39 już od dłuższego czasu jeździ z powrotem przez Biskupice

„poprawnym tagiem” wg kogo i dlaczego „u nas”? Unclassified to po prostu drogi mniej ważne niż tertiary które nie przebiegają wśród zabudowy mieszkalnej

Nie wiem czy nie powinniśmy podnieść objazdu raczej do primary? (a Chorzowską przy okazji obniżyć do secondary)

Lokal był już dodany wcześniej:
node/12846625167

1. Czemu role stop/platform_exit/entry_only zostały zamienione na zwykłe stop/platform?
2. Czemu stanowisko do wysiadania na Goethego zostało dodane drugi raz do relacji, na jej początku?
3. Czemu wyleciały stop_position dla przystanków Pl. Teatralny i Gdańska?

Przesunięcie budynków np. Cechowni chyba nieuzasadnione – teraz zdaje się jest odrysowane wg tego jak dach prezentuje się na ortofoto, a tam zawsze będzie przesunięty, my powinniśmy rysować wg tego co jest na poziomie ziemi. Prawdopodobnie poprzednie położenie było poprawne.

Po zmianach POI Gościńca jest zdublowane

Nie można oznaczać zatok na al. Korfantego tagiem `highway=bus_stop` jeśli nie ma tam znaku przystanku (a chyba nie ma? OIDP)
Na pewno nie można oznaczyć kluczem `public_transport` i siecią ZTM bo nie obsługuje ich żadna linia transportu publicznego, tym bardziej żadna linia ZTM-u.

Najlepiej będzie wspomnieć tu nazwę tej nawigacji, bez tego nie wiadomo jak można zgłosić im taki błąd.

Tag `maxspeed:hgv` sam w sobie dotyczy wyłącznie pojazdów o DMC > 3,5 t.
Tag `maxspeed:hgv:conditional` z podanym warunkiem `weight > 3.5` dotyczyłby pojazdów o masie **rzeczywistej** 3,5 t.
Usunięcie `maxspeed:hgv:conditional` było przedyskutowane w https://community.openstreetmap.org/t/propozycja-masowej-edycji-maxspeedconditional/120852
Proszę o wycofanie zmian.

Czemu to miałby być `secondary_link`? IMO albo to jest łącznica i wtedy pasuje `primary_link`, albo to nie jest łącznica i wtedy pasuje samo `secondary`.

Przesunięcie jednego węzła o pół metra to chyba nie bardzo jest „Dodałem brakujące elementy”? Proszę, zapoznaj się z osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/164788846

Jaki był cel tej zmiany? Jedyne co się zmieniło to usunięty został poprawny tag na jednej ze stacji i dwa tagi na relacji zostały zmienione z poprawnych na niepoprawne
---
#REVIEWED_BAD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/164591304

Czy to masowe usunięcie zostało gdzieś przedyskutowane?
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/164667245

Oznaczenie tych przejść jako przejścia z sygnalizacją jest trochę mylące, one nigdy w swojej kilkunastoletniej historii nie pracowały a od niedawna nawet nie migają na żółto

W razie uwag zapraszam do dyskusji:
https://community.openstreetmap.org/t/prosby-o-zmapowanie-poprawe/64939/3050

Wycofano w changeset/164293555

Operator „Nextbike GZM” jest git, można sprawdzić np. w stopce strony internetowej Veturilo