Hallo Wauteurz,

Een bloemkoolwijk hoeft niet per definitie een woonerf te zijn.
Ik woon nu bijna 42 jaar - zeer tevreden - in een bloemkoolwijk en die is altijd zone 30 geweest van het begin af aan.
Als ik met de verkeersbordenkaart https://smoothefiets.ddns.net/html/verkeersbordenkaart/index.php?lat=51.927596458&lng=6.343207061&z=19 kijk, dan zie ik bij de Vormerijstraat, Beitserijstraat, Stamperijstraat en Smelterijstraat geen woonerf borden. Die zijn dus residential met zone 30
Bij de Kapelaan Heggestraat en de Pastoor Rölingstraat staan wel woonerfborden, dus die zijn living_street.
Echter de noordelijke poot van de Pastoor Rölingstraat lijkt geen living_streeet, er staat bij de splitsing een einde woonerf bord.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Een living_street moet aangegeven zijn met Woonerf borden. Als dat niet geval is, is het een residential.
Ook de combinatie maxspeed 30 met living_street kan niet. Een living_street is een woonerf en heeft altijd maxspeed 15
Aangezien er hier geen woonerf borden staan, heb ik de living_street weer terug gezet naar residential.

Zie ook de wiki: highway=living_street

In het verleden zijn er meer mappers geweest die deze vergissing maken.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Op het eerste stukje Nachtegaallaan was in rcn route 04-05 nog de rol forward blijven staat, terwijl dit stukje nu ook tweerichting gebruikt wordt door de route. Deze forward verwijderd en route 04-05 is nu in orde.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Even een stukje geschiedenis.
Toen zo 2007/2008 overal de fietsknooppuntnetwerken opkwamen, wilde de provincie Drenthe ook graag fietsknooppuntnetwerk. Echter de ANWB lag dwars, die had net fors geïnvesteerd in fietsroutes met de bekende zeskantige bordjes.
Uiteindelijk is een compromis gevonden waarbij de ANWB routes in het fietsknooppuntnetwerk werden opgenomen.
Toen kwam de kromme situatie dat je op een knooppuntroute de ene kant uit de zeskantige bordjes moet volgen en de andere kant uit gewone knooppuntbordjes.
De Echtenerroute is één van die bewuste ANWB fietsroutes.

De volgende keer graag een note op de kaart ipv zelf wijzigen. Dan pas ik het wel aan.
Met ID kun je geen routes bewerken.
Maar de knooppuntroutes moeten ook bewerkt worden. Knooppuntnummers staan in de ref van de route. Ook moet soms de volgorde van de route worden aangepast. De route is altijd van laagste knooppunt naar hoogste knooppunt.
Ik heb eea aangepast.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb 60-67 op het fietspad gelegd, op de Drostenraai staat foot=use_sidepath en dat is naar mijn mening terecht en knooppuntnet vindt dat geval dat de route ontoegankelijk is

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Nogmaals een dringende oproep beter op rcn te letten.
Vanmorgen heb ik al 2 rcn routes hersteld omdat er onderbrekingen in zaten en nu weer een fors stuk Larserpad was uit 54-81 gevallen.
Zet evt een style aan, waarmee je kunt zien waar de rcn routes lopen

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

In deze changeset heb je een gat gehakt in rwn route 03-34. Die route had ik pas op 08-01-2024 ingelegd.
Wil je alsjeblieft goed uitkijken, het wandelnetwerk Drenthe is enorm uitgebreid en ik vind het niet leuk als andere mappers mijn werk gaan vernielen.
Het lijkt erop dat je deze route Drents- Friese Wold Dagroute Groen wilde verwijderen, maar ipv daarvan heb je 03-34 verwijderd van weg 1245220928

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Het werkte niet na het aanpassen. knooppuntnet gaf aan dat de route onderbroken was. Logisch als je backward gaat gebruiken op een eenrichting weg.

En als je de volgende keer zoiets hebt, dan kun je een PM sturen of een note plaatsen, dan pak ik het op.

En JOSM is geen onbetrouwbaar programma. Het is zo betrouwbaar als wat, ik ben nu 8 jaar een zeer tevreden gebruiker. Voor het meeste werk in OSM is JOSM de enige tool,

Ik heb het aangepast. Bij de rotondes stond backward als rol en dat klopt niet, verder was de volgorde verkeerd van de terugrichtng.. backward bij de Parelhof klopt, daar rij je tegen de tekenrichting in. Dat kan ook, het is een tweerichting stuk
53-70 is nu weer goed.

Ik heb 53-70 hersteld net als de situatie bij knoop-punt 52.
Het is al vaker gezegd, met ID kun je geen routes bewerken. ID is een simpele routemoordenaar.
Als je met routes wilt werken, zit er niets anders op dan met JOSM te starten.
En backward slaat niet op de terugrichting maar op hoe je rijdt tov de tekenrichting van de weg.
Dus al die backwards in de route heb ik in forward veranderd. De terugrichting gaat over eenrichting paden en met backward zou je tegen de richting van de weg ingaan en dat kan niet. Backward wordt maar heel weinig gebruikt, forward veel meer.
En de terugrichting begint op het zelfde punt waar de heenrichting begint en loopt tegen de rijrichting in.
Dat hebben ze bij ID nooit begrepen en ID kiepert voortdurend de richting fout om, laat de terugrichting bij het begin van de terugrichting beginnen en dat is fout.

In deze changeset zijn de volgende rcn/rwn routes onderbroken geraakt:
98-99
63-87
63-99
47-80
Routes heb ik hersteld.
Ik geef 2 links, mogelijk kun je die niet openen, dit zijn overzichten in knooppuntnet, die weergeven wat er in een changeset is gebeurd:
https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/changeset/146495692/5928292
https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/10386719/changes?pageIndex=0&impact=true

Ik heb de routes hersteld.

Dit is niet de eerste keer, gisteren is ook een rwn route onderbroken geraakt en eergisteren 2 rwn routes omdat je een node met rwn_ref = erop, buiten het bereik van de routes hebt geschoven.

Ik begin hier zeer boos over te worden. Ik zal me inhouden.
Dagelijks doe ik niets anders dan wegen doorknippen, wegen doorverbinden.
Als je knooppuntenroutes aan het inleggen bent, doe je niets anders en gelijk neem ik ook snelheden mee en andere zaken.
Maar bij mij blijven de routes wel heel. Ik werk momenteel aan het rwn en knip regelmatig in het rcn, dat is niet te vermijden, maar de rcn routes raken niet onderbroken.
Ik gebruik de plugin continuos download en daarmee gaat het altijd goed.

Dick van den Hoven

Ik heb deze changeset reverted en de tijdelijke brug op construction gezet. Er liggen een aantal busrelaties en een knooppuntrelatie op de brug en die waren door jouw actie allemaal stuk.
Nu kunnen de relaties netjes omgelegd worden en daarna kan de tijdelijke brug weg.
Construction zorgt ervoor dat de brug niet meer toegankelijk is.

Groet, Dick van den Hoven

Hallo Tjuro,

Bedankt voor je reactie en aanpassingen.
Alleen de serviceroads staan er nog steeds als serviceroad met 30 km/h terwijl er toch echt woonerf borden staan, dus de snelheid moet naar 15 km/h en persoonlijk vind ik dat het living_street is in zo'n geval.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Tjuro,

Heb jij ook ter plekke gekeken?
De Auronde is voetgangersgebied en geen residential.
Er staan G7 borden aan alle kanten.
En de serviceroads zijn woonerf.
Zeer opmerkelijk want de Gemeente Deventer was altijd allergisch voor woonerven en nu zijn er hier woonerven en de Tuinen van de Zandweerd zijn ook woonerf.
Zelf woon ik in Blauwenoord en dat zou bij uitstek een woonerf kunnen zijn, maar dat is helaas een 30 km/h gebied.
Pas jij het aan of zal ik het doen?

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Wouter,

Ik heb alles hersteld. Alles is in orde nu, bedankt voor je reactie.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Met ID kun je geen routes bewerken.
ID maakt routes stuk.
Bij doorknippen van wegen draait ID de volgordes om. Als je met ID wegen toevoegt aan een route, worden die standaard onderaan toegevoegd aan de route, meestal de foute plek in de route.
In route 21-35 lagen een aantal wegen in verkeerde volgorde door dat je met ID gaat bewerken.
Knooppunt 21 moet lid gemaakt worden van het netwerk, voor zover ik weet gaat dat niet met ID.
Hier zitten de knooppunten in de routes. Je hebt een nieuwe 21 gemaakt en dat betekent dat de oude 21 nog in de routes zit, die kun je met ID ook niet omwisselen.
Maar knooppuntnet geeft daarover wel een foutmelding, want knooppuntnet wil alleen knopen in de routes zien, die ook werkelijk deel uitmaken van de routes.
Een tijdje terug heb je de Giessenzoom bewerkt en daarbij is het Pelgrimspad beschadigd geraakt, zo zag ik net. Dat heb ik weer hersteld.
Als je echt serieus met OSM wilt werken, moet je overstappen op JOSM, anders beschadig je ongemerkt steeds weer routes.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb 61-72 ingekort tot 37 en 37-72 genoemd.
Een knooppuntroute loopt altijd van 1 beginknooppunt naar 1 eindknooppunt en mag geen tussenknooppunten ontmoeten, muv extra begin- of eindknopen.
In dit geval kan 61-72 nooit over 37 heen lopen, dan moet je bij 37 splitsen. En er was al een 37-61, dus het deel 37-61 van 61-72 kon vervallen.
Knooppunten zijn een wat lastige materie.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

highway=track wil niet zeggen onverhard. Het kan onverhard zijn. Deze weg had tracktype=1 en dat betekend een verharde weg.
Vanaf tracktype=2 wordt het onverhard,
Degene, die dat hebben ingetekend, zijn ervaren mappers, die deze omgeving kennen.
Ik heb de weg terug gezet naar highway=track
Verder heb ik ook wandelroute 27-28 hersteld, Je hebt daar een onderbreking in veroorzaakt.

Hallo Peter,

Ja heel zeker.
Het startpunt Westerhaar heeft altijd aan de Hoofdweg gelegen tussen Sluiskade NZ en Sluiskade ZZ.
Nu zie je in de planner van Twente dat alle gekleurede routes beginnen bij het keuzepunt C47.
En het startpunt Westerhaar is bij de Hoofdweg verdwenen.
Daarmee is duidelijk dat C47 het nieuwe startpunt Westerhaar is al staat dat nog niet in de routeplanner.
Helaas ben ik niet meer erg mobiel, een paar jaar geleden had ik het allang gechecked.
Maar ik begrijp niet goed waarom jij met de startpunten in Overijssel bezig bent.
Ik heb grote delen van de netwerken in Overijssel in OSM gezet. De afgelopen maanden ben ik met een grote revisie bezig geweest en nog bezig.
Jij woont het westen, een gebied waar ik me niet veel mee bezig houd. Maar Overijssel en ook flinke delen van Gelderland ken ik van haver tot gort. Vele duizenden fietskilometers heb ik daar afgelegd.
Waarom laat je mij dan niet gewoon het oosten van het land doen?

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven