Fijn bedankt.
Goede jaarwisseling

Dick van den Hoven

Maarten,

Is het mogelijk dat je na het knippen van een weg even controleert of alle routerelaties, dus fiets en wandel nog heel zijn?
Ik heb de laatste dagen weer een flink aantal routerelaties gerepareerd waarin flinke gaten waren geslagen door knipacties van jou.
Ik ben er inmiddels wel achter dat het iets van JOSM is, de ene keer worden relaties niet onderbroken, de andere keer wel.

Bij voorbaat hartelijk dank,
Dick van den Hoven

Als een stoep strak tegen een weg of fietspad aan ligt, kun je beter op de weg een tag sidewalk = left of right of both opnemen, anders krijg je erg veel lijnen.
left en right is gezien in de richting van de weg.
Maar als de stoep wat verder van de weg af ligt, bijv. gescheiden door parkeerplaatsen of plantsoenen, dan kun je overwegen die apart in te tekenen.

Kijk ook eens in de wiki. Wat zoeken, maar een startpunt kan osm.wiki/NL:Kaarteigenschappen#Overige_eigenschappen zijn

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ja, dat mag.
Wordt niet zoveel gedaan binnen OSM, maar verboden is het zeker niet.
Je tagt een weg met highway=footway en dan als extra tag footway=sidewalk en dan verder de gebruikelijke tags, als surface=paving_stones oid, smoothness, lit=yes of no, maar binnen de bebouwde kom meestal yes.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Martin,

In de Severenstraat en de Heukestraat zat een gat en wegen waren niet meer verbonden.
Even gezocht op internet, maar niets over onderbreken Severenstraat.
Deze wijzigingsset zegt small mods.
Het onderbreken van een tertiary of secundairy (niet duidelijk wat het is) weg is toch geen small mod meer, naar mijn idee.
Anyway, ik heb alles weer doorverbonden, het fietsknooppuntnetwerk had een probleem.
Als de straat toch onderbroken is, geef dan een berichtje, dan moet de route 07-08 omgelegd worden.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo IVQ,

Bedankt voor je reactie
Volgens mij zijn die doorsteken bij de brug calamiteitenroutes, Die lijken gebruikt te worden als één van beide bruggen buiten bedrijf is.
De bussen kunnen bij de Saturnusstraat/Edisonstraat schuin het kruispunt over, ze hebben een eigen verkeerslicht.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Dit soort zaken ben ik op meerdere plekken tegen gekomen. Met de oudere BAG imports is veel van dit soort nummers mee gekomen.

Ik heb het sterke vermoeden dat de route 70-unfineshed een fake route is. Ik heb met Streetview gezocht en het enige bord is bij de kruising Delftweg/Doenpad.
Mijn verklaring is dat dat bord een rest is van een vroegere route, er is heel veel gewijzigd in deze omgeving.
Om nu niet een voortdurende foutmelding in VMarc te hebben, heb ik deze route in het lcn gezet. Mocht het je lukken om nog meer borden op te duiken en compleet te maken, dan kun je hem alsnog in het rcn terug zetten.
Ik kom dit bij andere netwerken ook tegen, routes worden gewijzigd en enkele borden vergeten.
Ik ben 30 jaar professioneel foutzoeker geweest en mijn ervaring is, dat je moet streven naar 0% fouten. Fouten, die constant in een foutlijst rondzingen worden wel known bugs genoemd in de ict. Daar worden ze meestal ook na een tijdje uit de foutlijst gelicht en in een lijst known bugs gestopt.
Zelf noem ik het "je weet wel" fouten, fouten waar je van je weet dat er niets mee kunt.
Je moet dus weten dat die 0,43% van Rotterdam eigenlijk 0% zijn. En dat maakt het lastig, je moet dus nu weten, dat pas als Rotterdam een hogere waarde dan 0,43% heeft, er fouten zijn.
En daarom wil ik zo graag die lijst naar 0% hebben, allemaal van die dingen, die onoplosbaar zijn.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ja, daar zit een waterval.
Richting noorden klimt het flink naar de Zijpenberg toe

Ik heb de expected_route_relations van knooppunt 68 verwijderd.
Bij knooppunten gelegen in 2 netwerken, leidt dit in VMarc tot fouten.
In VMarc wordt gecontroleerd aan de hand van het netwerk en de routes, die lid zijn van dat netwerk.
Bij knooppunt 68 is dat voor de Regio Rotterdam maar 1 route.
De expected_route_relations is bedoeld om fouten te voorkomen of op te sporen, als de tag tot fouten gaat leiden, schiet hij naar mijn idee zijn doel voorbij.
Persoonlijk vind ik het nut van deze tag zeer beperkt, tot dusver heeft hij mij al veel werk bezorgt.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Fietspaden langs wegen krijgen de naam van de weg. Dat is een afspraak die binnen de NL Community is gemaakt. Dit ivm met het vinden van adressen.
De OFM kan een aantal adressen niet vinden omdat de wegen niet toegankelijk zijn voor fietsen, door nu de fietspaden de naam van de naastliggende weg, waar ze bijhoren, te geven kunnen adressen wel gevonden worden.
Verder is het voor routering en routebeschrijving van belang dat fietspaden wel namen krijgen.
Ik heb inmiddels een aantal paden terug gewijzigd en wacht nog op een reactie op mijn eerdere opmerkingen.

width wordt op zijn engels weergegeven, dus met een punt ipv een komma

Je moet geen foot=no taggen op wegen met stoepen er langs. Dan moet je de stoepen expliciet intekenen. Anders hebben voetgangers gewoon toegang tot de weg.
Door foot=no verstoor je de routing voor voetgangers
foot=no heb ik verwijderd

Goed startpunt:
osm.wiki/NL:Kaarteigenschappen
en deze:
osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#The_Netherlands

En verder is Bing verouderd en verschoven, dus die moet niet meer gebruikt worden.
Id is een slechte editor daarmee vermoord je routerelaties
JOSM is de enige goede editor voor OSM momenteel

Alleen voor fietsers tag je niet met access=no en bycicle=designated en foot=no hoort er ook niet. Voetgangers hebben default het recht op fietspaden te lopen. Je geeft met seggregated=yes of no aan of er een voetpad naast het fietspad loopt en bij yes met sidewalk=right, left of both aan waar het voetpad loopt.
bycicle=designated zit al opgesloten in highway=cycleway
Ik heb de tagging hersteld naar het normale in OSM gangbare taggingschema en ook de fietsknooppuntroute hersteld

Bij deze changeset hoort nog de vermelding survey 06-12-2016

Hallo IVQ,

Nav van een note over de Kraspolderbrug heb ik de busbaan langs de N244 doorgetrokken langs de Nieuwe Schermerweg naar Alkmaar.
Bussen heb ik omgelegd, alleen bus 123 kom ik niet uit. Daar zitten wegen dubbel in. Misschien kun je daar nog eens naar kijken.
Verder zou het fijn zijn als je nog even mijn werk controleert, ik heb niet zoveel ervaring met bussen.
Verder kunnen de wegen hier nog verder opgetuigd worden met lanes, destinations en nog zo wat, maar daar ontbreekt me de tijd voor.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Oh ja, kleine nabrander.
Knooppuntroutes krijgen geen name tag, maar een note tag met daarin de knooppuntnummers (laag-hoog) met een streepje ertussen

Egbert,

Ik heb de fijnafwerking gedaan.
Routes lopen altijd van knooppunt naar knooppunt, dat betekent dat 83-84, 84-86 gesplitst moeten worden, knopen en routes moet lid worden van het netwerk Drechtsteden.
Ik heb ook de routes aangepast en 10-11 ook aangepast, bij forward/backward gelden bepaalde regels, nl dat de terugrichting altijd tegen de rijrichting ingevoerd wordt vanaf het splitspunt.
Ook maak ik bij meerdere knooppunten, zoals 11 en 86 de route "rond" en maak geen tentakels. Dat is veel te lastig.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven