На это у меня такой ответ: все эти треки -- мои. И сделаны они на велике. То есть все они несколько севернее осевой линии дороги. В Краснотурьинске 95 из 100 треков велосипедные, это надо учитывать.

По этим примерам я с вами согласен, их вполне можно поправить, сам нахожу иногда места, где делать это надо. Но вот тротуар, как здесь changeset/158959650#map=19/59.759063/60.182153, который был реконструирован года 3-4 назад, явно проложен по прямой (как и дорога рядом с ним), думаю, это другое.

До вас беговую дорожку рисовал другой человек, Anthony_Meer. Вы его вклад удалили полностью, хотя вполне можно было просто отредактировать его линию, добавив свое.

Хорошая стратегия для дорог вне города. Но в Краснотурьинске, например, дороги вполне себе прямые.

Я пишу "сломал" в смысле сделал из прямой линии ломанную. Я от случая к случаю выравниваю дороги, если это улицы, явно спроектированные не от фонаря. Так что уже поправил.

Hi, Mir76! Такое впечатление, что вам заняться нечем. Я выравниваю дороги в городе, в котором живу. Вы их ломаете. Смысл?

Hi Тамара@! Закончен ли ремонт?

Hi, Андрей КоS 19761980! Вы здесь правили развороты. Проверка построения маршрутов показывает, что здесь не все гладко (пример osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=59.75769%2C60.04329%3B59.74303%2C60.05831#map=14/59.76029/60.04818 и др.). Возможно, это не ваша заслуга, но последние правки были ваши. Не могли бы вы еще раз посмотреть развороты и повороты?

JOSM отмечает, что area=yes в этом мп излишен. Поскольку в leisure=track уже подразумевается область, а не линия. Дополнительно, думаю, на внутренний контур трэка можно было бы навесить landuse=grass, а также расширить контур футбольного поля (как видно на снимке), поскольку оно не ограничивается линией, в пределах которой должны находиться игроки в процессе игры. Также весь стадион я бы передвинул на восток на 2 метра судя по GPS-трекам на прилегающих улицах (но и как есть сойдет).

Возможно вы стараетесь успеть до определенного срока и в таких условиях, понятное дело, сделать побыстрее привычным способом бывает более предпочтительно. Это понятно, к тому же правильно и так, и так. Только одно замечание: вы трибуны включили в площадь пешеходной зоны, а я бы сделал их МЕЖДУ газонами и пешеходкой, поскольку они есть отдельные объекты, а не части другого, как понимаю.

В реальности здесь не gravel, а compacted (как было ранее). Грэвел может быть сразу после засыпки дороги гравием. Затем по мере эксплуатации в поверхность добавляется песок, глина и т.п. с колес авто, щебень при ямочном ремонте и т.п. Так что compacted было, полагаю, более соответствующим реалиям.

Чтобы изменить форму чего-либо не обязательно удалять мп. Достаточно просто отредактировать каждую линию до нужной кондиции.

До Веселовки и в самой ней surface не асфальт. Асфальт кончается в Карпинске где-то сразу за поворотом на новое кладбище.

Hi Георгий Гришин! Please describe where and what you are mapping!

Вы удалили ее тогда, когда рисовали трибуны (в пакете Проходы к парковкам для инвалидов).

Уже нарисованные объекты переводить в мп не обязательно. Мп удобны на стадии первичного рисования. Например, на берегу реки луг. Рисуем линию их разграничения, затем рисуем еще две линии, которые окаймляют поверхность реки и луга, далее из первой и второй линии создаем мп поверхности воды и из первой и третьей - луг. Далее к уже существующим областям можно добавлять что угодно, например, лес. Для этого потребуется делить линии в необходимых местах и дорисовывать новые линии и из новых отрезков сорирать новый мп, но это всяко удобнее, чем рисовать новую область заного полностью.

Если вы рисуете из чистого альтруизма, можете приложить усилия на аналогичном объекте в Краснотурьинске. Лично меня подобные объекты интересуют мало (иначе бы уже нарисовал).

Пример построения маршрута osm.org/directions?engine=fossgis_valhalla_foot&route=59.934619%2C60.068430%3B59.934930%2C60.069924#map=18/59.935196/60.069133

Здесь, справа, вверху, есть мостик и на нем нарисована дорожка. Она соприкасается с пешеходной зоной, но при этом заканчивается на ее границе, на что обращает внимание валидатор JOSM. При попытке построить пешеходный маршрут между двумя берегами пруда этот мостик и дорожка по нему никак не используются. Ранее вы удалили мои правки, где я продолжил дорожки до их пересечения. С точки зрения красивости, да, они излишни, но по ним, если все дорожки соединить не пешеходной зоной/областью, но линиями, можно было бы строить кратчайшие маршруты между любыми точками парка (или вообще чего-угодно), и валидатор не обращал внимание на странное для него окончание линии на области. Карта -- это не точное, художественное, а схематичное отражение того, что есть на поверхности земли. Поэтому, мое мнение, не стоит стесняться рисовать дороги, если это поможет навигациии.

Мультиполигоны предпочтительны там, где соприкасаются зоны/области, например, поверхность реки, рядом трава, рядом же лес и т.п. Если же газон расположен, например, между дорожек и не соприкасается с другими областями, которым присвоены какие-то атрибуты, то здесь правильнее обойтись без мп. Можно и такому газону создать мп из одной или нескольких линий, но это будет значить плодить излишние сущности, засорять базу.