Hi, 2hard2touch! Вы в карьере в некоторых местах нарисовали дороги рядом с уже существующими в этом месте дорогам. Будьте внимательны в следующий раз. Запускайте валидатор JOSM, он подскажет недочеты, которые сделаны.

Hi, Mr_Grinie! Думаю, стоит чаще использовать path для дорог вместо footway. Последний чисто для пешеходов (The tag highway=footway is used for mapping minor pathways which are used mainly or exclusively by pedestrians). Но если по дороге могут двигаться велосипедисты, наездники, мотоциклисты и проч., исключая авто, то это path. Думаю, на Май-гору (да и нек.др. местах) могут двигаться не только пешеходы. Хотя, конечно, могу ошибаться.

Hi, Mr_Grinie! Вы поставили тег питьевая вода на угол здания. Это не верно. Я до этого поставил внутри здания точку amenity=water_point, но после того, как увидел вашу на Н.Княсьпе, посчитал, что питьевая вода будет правильнее. И исправил свою прошлую правка. Ну, а вам надо посмотреть (для опыта) угол здания и убрать с него неверный тег.

В первом сообщении неверно назвал улицу Калинина улицей Крупской.

Также вы нарисовали две тропинки через ж.д. В месте их пересечения должны быть указаны переходы. Делается это так: делаем общий узел двух дорог (для этого выделяем обе и нажимаем I (Shift+i), и затем добавляем на пересечение тег railway=crossing.

Ааа! Срочно верните на место значение дороги от Крупской до что там в лесу! Дорога secondary не может "висеть" на менее важной дороге! Это так называемый "изолят"!

Hi, ledsandrych! Сейчас лучше! Но всё-таки полосы вы оставили, я их не упомянул, поскольку посчитал, что само-собой, но к ним также следует применить или abandoned:, или по аналогии was:. Иначе они светятся на странице. По данным icao, думаю, можно поступить так: вписать из в тег description. Для понимающего уже будет что-то, а дилетанту они и так ничего не говорят. Благодарю за понимание. Надеюсь на сотрудничество во благо всех!

В Кытлыме, как и в Карпинске валидатор JOSM сообщает: Airport tagging - wrong value: icao=*. Возможно, если вы используете валидатор, в вашем Жосме эта проверка игнорируется, если ранее вами ему была дана такая установка. Согласитесь, придумывать мне такое не имеет смысла.
По несуществующему Карпинскому аэропорту. Прошу вас не искать зацепки для того, чтобы ничего не менять, а найти способ, как исправить положение. Я дал вам ссылку на обсуждение, Mir76 предложил хороший способ решения проблемы, вам осталось только закончить дело. Нет там порта, ничего от него не осталось. И только это должно быть на карте. Я бы попробовал такое: abandoned:aeroway=aeroport на границе бывшего а.п. без каких-либо дополнительных тегов (ну, может быть еще osm.wiki/Tag:name=).

Удалить, имею ввиду, совпадающий участок. Тот участок, которого не было, конечно, оставить.

Здесь вы нарисовали track, но, видимо, не заметили то, что ранее был нарисован service. В результате получилось пересечение двух дорог, которые по сути есть одна и та же дорога. Думаю, свою лучше удалить и поправить, если надо ту, которая уже была.

Здесь вы нарисовали мостик. Но наложили его на уже существующий путь. Делать надо иначе: разрезать существующий путь на три участка: до моста, мост, после моста, и на отрезок моста добавить bridge=yes + layer=1 в дополнение к другим тегам, то обозначает, что мост над остальной поверхностью. В JOSM'e разрез линии осуществляется по латинской P (shift+p) с предварительным выделением точек, где надо разрезать (не соображу сразу, нужен ли для P плагин).

Hi, Mr_Grinie! Здесь у вас на дорожке сразу и футвэй и path. Вместе их не следует. Если строго пешеходная, то highway=footway; если не только пешеходная, но не для 4-х колесных, то лучше highway=path. osm.wiki/RU:Tag:highway%3Dfootway. Далее, на дороги не стоит навешивать osm.wiki/Tag:name=, лучше в osm.wiki/Tag:description=, поскольку некоторые валидаторы начинают ругаться, что дорога с названием, но менее важная, чем unclassified. Это неудобство, но лучше с названиями повременить.

Hi, WeekThor! Вы здесь нарисовали пеш. дорожки, но часто заканчивали их на областях (напр., стоянка авто), на не узлах других дорог. Так делать не следует: дорога должна кончаться или на другой дороге или в своем тупике. Я поправил.

Hi, leksandrych! Здесь валидатор JOSM ругается на то, что wrong value: icao. Как-то это можно поправить?
И в отношении аэропорта в Карпинске, о котором я вам писал ранее: надо привести данные к тому, что есть на сейчас, а не тому, что было 20 лет назад. Прошу вас сделать это самому. Обсуждение на форуме области https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=784867#p784867.

Предложил обсудить в форуме по области https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=790089#p790089

Hi, Mir76! Смотрю вы поменяли дорогу на сервайс. У меня была трек, но думаю, правильнее было бы восстановить то, что было еще раньше: анклассифаед. Причина: по дороге ездят на Жигаланы и ГУХ, популярное турнаправления. В р-не расположено несколько турбаз. Фактически это дорога общего пользования, на которой нет никаких ограничений для передвижения.

Что заметил: северо-восточный конец новой дороги сейчас соединен с дорогой из Н.Кн., но в месте соединения дорог также присутствует точка области scrub. Возможно, у вас есть проблемы с тем, как отвязать точку одной линии от точки на другой линии. Как это делается в iD, я не знаю, поэтом поправлю сам. Ещё очень важная часть процесса -- это вначале привязать космоснимок к трекам. Для этого я (в JOSM) отключаю слой карты, остаются только космоснимок и треки. Теперь, двигая снимок, подгоняем его к трекам. Для этого желательно выбрать место неподалёку, где больше треков (вот почему треки очень важны!). Включаю слой объектов карты. Только после этого можно приступать к рисованию. Иначе объекты на карте будут слишком сильно смещены относительно их истинного положения.

Hi, Mr_Grinie! У вас тут ошибочка: вновь нарисованная дорога вверху слева соединяется с границей леса, а не с другой дорогой! Если возникнут проблемы с отклеиванием точки от леса, то ее можно просто удалить и линию продолжить до нужного места. Также в одном месте посередине до соединения с другой дорогой точка дороги совпадает с точкой границы вырубов. Лучше такого не допускать. В самом южном участке новой дороги вы нарисовали её по треку, хотя правильнее было бы по космоснимку, иначе получается очень острый угол соединения дорог, чего скорее всего нет в действительности. Также полезно было бы сразу нарисовать дорогу на восток по треку. Южнее нарисованная дорога не совпадает с треком. Возможно, её можно перенести на трек, если по месту видно, что по треку предпочтительнее. Если позволяет время, то на дороги можно навесить теги surface и smoothness, Но это, конечно, занимает время, которого не всегда достаточно.

Добрый день, Mu_Grinie! Приветствую в ОСМ! На дорожку футвей не следует ставить теги bicycle/foot/motor_vehicle yes/no. Достаточно только footway, surface, smoothnes. Почему? Футвей -- это уже фут=йес, байскл ставить надо только тогда, когда по дорожке специально разрешено движение на велах, моторные средства по определению по футвею ехать не могут, поскольку в этом случае это уже более серьезная дорога: сервайс, трек, анклассифаед. Смотреть здесь: highway=footway (в русской версии про вел особенно).

Добрый день, Денис! Заметил в ваших правках ненужное дублирование: вы нарисовали по крайней мере два леса поверх уже существующего. Это не добавляет никакой полезной информации. Если вы желали выделить какой-то отдельный участок, то для этого существуют иные приемы. Также вы используете как источник карты Google. Насколько мне известно, использовать их категорически нельзя!