Cześć,
czy "stopy" takie jak ten: node/12247138757 też powinny być uwzględniane pomimo istnienia sygnalizacji świetlnej? Jeżeli tak, to chyba musimy to pouzupełniać w całym Trójmieście, bo ja do tej pory w takich sytuacjach nie mapowałem ich.

Cześć! Dzięki za wkład w mapowanie terenów stoczniowych. Mam pytanie, czy ten budynek powstał jakoś niedawno: way/1363293228 ? Pytam, bo nie ma go na najnowszym podkładzie Esri z początku tego roku. Pozdrawiam

Byłem dzisiaj zobaczyć - nie jest to najwyższy standard, ale jest nawierzchnia z yombów. Natężenie ruchu rzeczywiście też jest dość wysokie.

Cześć! Myślę, że z punktu widzenia kryterium "ważności", tertiary jako wyjazd na północ z 10-tysięcznego Banina kontrowersyjne nie jest, zwłaszcza że ruch ten został skanalizowany po odcięciu innych połączeń przez OMT. Natomiast faktycznie "tertiary" i "compacted" nieco się gryzą. Byłem przekonany, że tam już wszystko jest zrobione zgodnie z normami, zwłaszcza że kursuje tamtędy linia Z15. Spróbuję się tam wybrać w najbliższych tygodniach, żeby zobaczyć jak wygląda sytuacja po przebudowach ostatnich lat.

Czy ten zegar znajduje się na zjeżdżalni?

Okej, dzięki za wyjaśnienie. Zmieniłem

Cześć! Czy do tego w węzła: node/9146642068 nie pasuje może bardziej tag "information=trail_blaze"? Pozdrawiam

Poprawione

Przez Kielecką wciąż wiedzie, jak wcześniej, główna relacja Centrum -> Chwarzno. Małokacka została podniesiona ze względu na relację Chwarzno -> Centrum.

Dla konsekwencji możnaby obniżyć do "tertiary" dwujezdniowe odcinki Małokackiej-Stryjskiej w stronę Chwarzna, oraz odcinek Rolniczej w stronę Centrum, ale nie wiem czy to zgodne z dobrymi praktykami w takich przypadkach?

Z komunikatów prasowych wynikało, że również pieszych obowiązuje tylko jeden kierunek w stronę Witomina. To byłaby chyba dość wyjątkowa sytuacja w skali kraju. Trzeba będzie się wybrać w końcu zobaczyć jak to wygląda w terenie.

Cześć! Ponawiam apel o niestosowanie aktualnie zdjęć Bing dla Gdańska - używanie tego podkładu stosuje niewielkimi (acz istotnymi przy mikromapowaniu) przesunięciami.

Cześć! Dzięki za edycję. Jak rozumiem, na obu końcach tej ulicy jest znak D-40 strefa zamieszkania? Jeżeli tak, to możemy (i powinniśmy) zmienić ulicę na highway=living_street.

Cześć, masz rację, to był oczywisty błąd. Nie byłem tam jeszcze na miejscu, ale z komunikatów wynika, że od Cmentarza Witomińskiego, więc założyłem, że od wyjazdu z cmentarnego parkingu.