Jag måste erkänna, jag har svårt att följa dina resonemang ovan.

Ja, det hela måste vara veriferbar av och för andra än dig själv. Du har ju ingen bra record i detta avseende. Jag påminner bara om att du ritar enslinjer utan ensmärken. Dvs fantasilinjer som inte går att verifiera som enslinjer eftersom det inte fanns ensmärken som referenspunkter. Var och en kan rita linjer var som helst och kalla dem navigational_line. Det är bara det att detta måste gå att kunna kollas av andra och det gör det inte så som du ritade i detta avseende.
Sedan kan du väl låta bli att tagga skol- förskoleområden som bostadsområden (residential) som du har gjort.
Om du vill införa registerfastigheter med dess gränser i osm, tagga dem åtminstone med place=plot, annars blir det helt ohanterligt för senare mappers, som tar vid när du för länge sedan har förlorat intresset för det här med osm. Då står de nämligen med nära nog ohanterliga problem vid ändring av vägar, utvidgning av bostadsområden etc. Som sagt använd "plot" om du vill rita in fastighetsgräsen för skolområden; du kan ju svårligen sätta landuse=residential på dem.
Tänk på att det är även andra mappers än du själv som kommer att behöva hantera detta. Så gör det inte så komplicerat och chickt.
Apropå verifierbarhet. Du håller på att göra samma sak på ön Bornholm på olika ställen där. Vill du påstå att du även där kommer åt officiell data med fastighetsgränser som kan verifieras? Tillåt mig att tvivla. I Sverige är det ju lätt att komma åt data rörande fastighetsgränser, men detta gäller väl knappast i grannlandet. Eller blir det fantasigränser à la dina enslinjer? Men det skall bli intressant att följa detta.

"But many mappers believe that the parcel boundaries specifically do not belong in OSM. The core reasons for this position are discussed in subsequent sections. But the general idea is that OSM is not a general-purpose geo data repository. It is a system for crowd-sourcing a map. Also, parcel boundaries and some related data (e.g., zoning) are an administrative construct managed by a government authority. Accordingly, they change frequently in ways that can't be readily observed on the ground. Also, if a mapper edits the parcel data in a way that conflicts with the authoritative source, the conflict must be reconciled somehow, which would be difficult and maybe impossible."

"not at parcel granularity"

Ur wikin: "The landuse tag is mostly used for larger areas and not at parcel granularity"
Du glömde att tacka för korrigeringen av skol- och fritidsskolområden som du taggade som residential.

Fint att jag kunde hjälpa till. Kolla wikin "When not to use" landuse=residential

What's is all this new landuse=residential inside an area
tagged as landuse=residential about? https://overpass-turbo.eu/s/1jVn Seems rather useless to me. What's the point?

I had the impression that you were strolling along the Bohusleden-route while making your edit. In any case you seam to know what you are doing.
An other user did som "re-routing" and other edits concerning the route (after your edits) which might not be that sound as yours. The edits can be seen here (would be nice if you could check if everything is allright w those new edits): https://overpass-turbo.eu/s/1jVl . This query take half a minute or so.

Vänligen bekräfta vad det här är frågan om. I annat fall måste det betraktas som något slags skoj som inte har plats på osm. Det här kommer då att raderas. Alltså var vänlig svara.

Här finns ännu ett sätt att tagga: maxspeed:practical=*

Jag håller - återigen - helt med dig och har gjort liknande funderingar själv. Även jag känner vägsträckor där det inte går att hålla den hastigheten (testat både med bil, mc och vespa!). Men kom ihåg att det här rör sig om den högsta tillåtna hastigheten (hastighetsgräns som trafikverket kallar det eller maxspeed som osm kallar det). För egen del är jag ytterst tveksam att avvika från vad trafikverkets karta visar. Enda fallet som jag kan tänka mig avvika vore om det finns en avvikande skylt vid vägkanten. Det här med maxspeed är ju en ren myndighetsföreskrift som inte går att skönja i verkligheten.
Men det finns den där taggen maxspeed:advisory. (maxspeed:advisory=*). Kolla om du kan ha nytta av den vid sidan om myndighetsföreskriften om hastighetsgräns ...

Det ser perfekt ut!

Ja, du har helt rätt. Det är ofta service-vägar där vanligtvis endast fotgängare får gå och sedan fastighetsförvaltarens bilar och flyttbilar. Det bör i de flesta fall, när det enl trafikverket är servicevägar taggas så med rätt access-taggar.
Det är ofta så i bostadsområden, ganska breda servicevägar som vanligt tillåts endast användas av gångtrafikanter och/eller cyklar. Jag känner t ex till Nergårds- och Pilegårdsområden i Göteborg. Vägarna tagades helt rätt för 14 år sedan som service och har sedan av diverse user taggats om och om. Den ursprungliga taggningen var helt rätt, men borde ha försetts med rätt access-taggar.

tagga inte om till residential i områden där det inte finns någon bostadsbebyggelse.

Efter så många år; har du fortfarande inte lärt dig att path+designated=foot+designated=cycle inte är en stig? Läs i wikin! Det är kombinationen som gör skillnaden.

Vad är det här frågan om?

Här att jämföra: https://nvdb2012.trafikverket.se/SeTransportnatverket

Varför denna ändring av taggningen?

Intressant med de hastighetsgränser som du anger. Har det skett ändringar på sistone? Trafikverkets karta visar 50 km/h på alla vägar som du taggar med 20 km/h.
Varför går denna väg (way/981570958) under jorden?

Ah, nu måste jag erkänna, många av dina ändringar är ju helt åt ... Den här vägen (way/1075986143). Både enl trafikverkets karta och minkarta (den lagliga på nätet alltså) visar att det är fråga om en serviceväg. Jag tycker att du skall se över dessa - rätt snabbt gjorda - ändringar som du har gjort. Kraftig oöverstämmelse mellan både trafikverkets karta och minkarta (den lagliga) och dina ändringar.
Sedan undrar jag; du har ändrat många vägar från path till footway. Därmed uteslutar du cyklister. På en hel del ställen ser jag (vid en jämförelse med trafikverkets karta) att detta är fel. Men jag undrar hur det ligger till på andra ställen där trafikverkets karta varken säger att det endast är gångväg eller gc-väg ...