szalona_entropia przyłączył się do tematu w zestawie zmian 174784387.

Znalazłeś na to jakieś oficjalne źródło albo oznakowanie w terenie? Bo ja nie mogłem się doszukać... 🤔

Polecam kontynuować dyskusję pod zestawem zmian 171974001. Jeśli właśnie stamtąd tu przyszedłeś, to nie wpadnij w nieskończoną pętlę ;)

Zestaw zmian z takimi samymi argumentami stojącymi za nim co w przypadku 146439617 (zapraszam do lektury jego dyskusji), po przystosowaniu do zmian ekspresówek z trunk na motorway. Jak ktoś ma coś przeciwko, to niechaj się wypowie teraz albo zamilknie na wieki :)

Świetnie, dopiero teraz sobie przypomniałem że przez tą zakichaną zmianę tagowania ekspresówek z trunk na motorway muszę na tym węźle pozmieniać niektóre motorway_link na primary_link, żeby routing motorowerów się spinał...

Tak, wiem że z tamtej strony jest znak D-7, tylko że od strony zjazdu z DK6 go nie ma: https://www.mapillary.com/app/?lat=54.44144105581378&lng=16.936864875434594&z=18.74547824187762&pKey=518492890054823&focus=photo
Niestety OSM nie uznaje czegoś takiego jak highway:forward=motorway_link + highway:backward=primary_link, więc tu moim zdaniem lepiej jest dać mniej restrykcyjną wartość tagu highway. Wartość motorway_link implikuje bicycle=no, co psuje routing dla rowerów, bo w realu wolno im poruszać się po (jeszcze) nieuekspresowionej DK6, chyba że jest tam jakiś znak B-9, o którym nie wiem...

Cytując OSM Wiki (osm.wiki/Pl:Highway_link): "Jeśli węzeł drogowy łączy więcej niż dwie drogi o różnej kategorii, to należy starannie dobrać typ znacznika _link dla poszczególnych fragmentów łącznic. Przykładowo, jeśli węzeł łączy drogę trunk z drogą primary i tertiary, to jedynie fragmenty łącznic prowadzące ruch z i do drogi trunk powinny być oznaczone trunk_link, a fragmenty łączące drogi primary i tertiary powinny być oznaczone jako primary_link." Zjeżdżając z DK6 od zachodu nie napotyka się znaku D-7 (początek drogi ekspresowej), zatem jest to primary_link (a przynajmniej dopóki nie zrobią tam S6).

changeset/170376067

Zmiany analogicznie jak w zestawach zmian 145943552 oraz 151553048.

Uzasadnienie analogicznie jak w zestawie zmian 163607696.

Cześć, takie pytanko co do Banacha/BW1920 między Białobrzeską a Pawińskiego – co się tam stało z tagami construction? Część jezdni nie ma tego tagu i się źle wyświetla, a część ma złą wartość pozostawioną z poprzednich zestawów zmian i zniknęło z mapy... Weź zerknij na to proszę.
Przypominajka: jeśli budowa się zaczyna, a było highway=coś, to poza zmianą na highway=construction nie zapomnij dodać construction=coś. Tak samo jak jezdnia jest otwarta po budowie, to wtedy na odwrót: do tagu highway daj wartość tagu construction, a sam tag construction usuń. Przyda ci się przy następnych zestawach zmian :)

Wyjaśniam motywację tego zestawu zmian: podobne zmiany są od ponad roku na węźle Powązkowska na S8/DK7 (al. Prymasa Tysiąclecia). Jeśli ktoś jedzie S8 ze strony Warszawy i chce zjechać na Mszczonowską (dawna DK8) w kierunku Janek, to jeszcze nie wjeżdża na DW788. Stąd usunięcie tagów ref, członów relacji oraz przekwalifikowanie na _link. Analogicznie jak ktoś chce zrobić zawrotkę na DW788 tuż przed S8 albo wjechać od Janek na S8 na Katowice lub na DW788 – ten krótki odcinek nie zasługuje na pełne primary, tylko na _link. Ewentualnie można by było zmienić na pełne secondary, jeśli DW788 również zostanie przekwalifikowana na secondary.

Głupi JOSM po ponownym otwarciu stworzył mi nowy changeset z tym samym opisem zamiast podpiąć się do poprzedniego, echhhh kiedy Relatify będzie obsługiwał kilka edycji w jednym changesecie? :(

Dzięki za rozdzielenie jezdni między wysepkami! Ktoś w końcu musiał to zrobić.
Jak przeglądałem https://ahorn.lima-city.de/tr/ to zauważyłem, że relacje zakazu i nakazu skrętu sobie wisiały biedne z brakującymi członkami :( Skróciłem ich cierpienia i usunąłem je tutaj: changeset/151745945
Na drugi raz jak będziesz rozdzielał drogi, to pamiętaj, że na drogach dojazdowych mogły być zrobione relacje restrykcji skrętu. Możesz sobie podejrzeć na stronie w linku powyżej. Używasz iD jak ja, więc niepotrzebne relacje usuwasz, wybierając wszystkich jej członków naraz, rozwijając listę relacji pod listą tagów i usuwasz członków relacji. iD usunie puste relacje (tj. bez członków) automatycznie.
Jeśli masz Discorda, to możesz dołączyć zarówno na ogólny, jak i polski serwer OSM. Przyjemnego mapowania!

Cytując OSM Wiki (osm.wiki/Pl:Highway_link): "Łączniki pomiędzy drogami o różnych kategoriach są zwykle przypisane do drogi o wyższej klasyfikacji." Na znaczną większość zmodyfikowanej przez ciebie drogi da się wjechać wyłącznie z S8, zatem te fragmenty powinny być oznaczone jako trunk_link.

changeset/151553048

Niestety w zestawie zmian 150942247 musiałem usunąć was:highway, które według mojego mniemania miały reprezentować poprzedni układ drogowy na tym węźle. Był kompletny rozjazd między twoją geometrią a archiwalną ortofotomapą, choć i tak nie ma to znaczenia, bo przede wszystkim nie mapujemy rzeczy historycznych, których nie widać już w terenie. Po tej geometrii praktycznie nic nie zostało. Skąd w ogóle pomysł, żeby to zmapować? Jeśli na mapach widać was:highway, to jako wskazówka dla mapujących, że tej drogi tu już nie ma, mimo że widać ją na ortofoto, bo została świeżo usunięta.

Hi, fellow Catalans and Spaniards! Greetings from Poland! :)
I was on a trip to Lloret de Mar and of course I couldn't forget about OSM while going to Barcelona when I noticed an unfinished section of C-32. I don't think that it's correct to tag this as highway=construction since it's obviously finished. In Poland when a road is finished, unused, but further construction is underway or will be reasonably soon, we tag that as highway=motorway and access=no, just like S1 near Żywiec (OSM way/92315741). But I did some research and it seems like C-32 won't be extended for... quite a while? If that happens, we tag those roads as highway=service, access=no and proposed:highway=motorway. Look at the N-S route in Warsaw (OSM way/124271723) or S7/S74 junction near Kielce (OSM way/235633429; note the changeset description).
We've got that tagging scheme established since there's quite a bunch of expressway construction going on in Poland for a couple of years. We tried to make this tagging scheme accurate and reflecting the general OSM tagging convention. Feel free to "import" it to the rest of Catalonia and Spain if you liked it :)

Niestety musiałem wycofać ten zestaw zmian. Znaki D-7/8 stoją tam, gdzie zawsze, czyli tuż przed węzłem Opacz. Jest też rozbieżność słupków pikietażowych w terenie i na stronie GDDKiA, a w takich przypadkach pierwszeństwo ma stan faktyczny. Jeśli chcesz, to możesz pomóc i złożyć zapytanie o GDDKiA o wyjaśnienie tej nieścisłości, bo jest to ewidentnie do poprawienia.

changeset/149033537

Cześć, węzeł 11702577434 "trochę" zepsuł przebieg ulicy Balaton, już poprawiłem. Na drugi raz sprawdzaj proszę uważniej, jakie dane wypuszczasz. Jeśli modyfikujesz mało linii, tak jak w tym zestawie zmian, to po jego załadowaniu kliknij na każdą z osobna i sprawdź wizualnie, czy nie ma nagłych załomów. Większość linii powinna być gładkich, więc łatwo wypatrzysz. Z góry dziękuję :)

Potwierdzam, podjechałem po drodze z pracy i faktycznie wlot dla rowerów nadal nieukończony, a chodnik OK.
Poprawiłem w zestawie zmian 148358080.

Jesteś pewien, że linia 1039909827 została już wybudowana? Byłem tam niedawno i nadal nie była gotowa.