Czy na tych drogach ostatnio były jakieś remonty? Droga którą ustawiłes jako secondary ma ograniczenia tonażu i jest bardzo wąska. "Dziwna droga kręta" ograniczeń nie ma i zwykle była szersza, więc lepiej dostosowana do tranzytu. O ile nie zaszły jakieś zmiany w terenie, zmiana jest błędna.

Zmiana błędna. Znaki jasno wskazujący gdzie prowadzi tranzyt. Plus DK12 jest obecnie rozbudowywana na wschodzie, co też pokazuje gdzie jest poprowadzony główny przebieg. Droga która teraz jest oznaczona jako primary to skrót pomiędzy DK12 i DK25, więc secondary było tu wręcz książkowym zastosowaniem definicji.

>Nie dziwię się, że zrobiłeś kilka wandalizmów, skoro Twoje edycje nie są szanowane.
Robienie wandalizmów to nie jest najlepsza metoda na zdobycie szacunku. Popieranie wandalizmów zresztą też.
Masakra.

Pełna zgoda. Wspierajmy się w zmianach kategorii drogi - przedyskutowujmy je razem, ustalajmy i dopiero zmieniajmy. A nie przepuszczajmy je cichaczem, bez dyskusji i komentarza, bo może nikt nie zauważy.

Też uważam że żadne.

Przecież droga została tertiary. Po co komentujesz tak stare edycje?

Zasada jest taka, że NAJPIERW dyskutujemy zmianę na forum, później przeprowadzamy zmianę. Ta jak widać nie była oczywista, więc została wycofana.

Hej,
Nie nazywaj trawników nazwami rond - to błąd. Jeśli chcesz, zeby nazwę było widać, możesz dodać punkt z junction=yes, name=*
Dzięki,

Świdnica nie jest na tyle dużym miastem żeby potrzebowała 3 wjazdów secondary i dwóch primary. A obwodnica jest oznaczona jako "Tranzyt A4", jest to więc zalecaną droga tranzytowe.

A to dlaczego jeszcze dodałeś secondary do "wjazdu do Świdnicy" skoro ta droga nie jest taka ważna? Czy w ogóle powinien się zastanawiać nad Twoimi zmianami czy revertować od razu? Bo nic tu się nie zgadza.

Ale akurat ta jedna Twoja zmiana była w porządku...

Spoko, w sumie się spodziewałem że coś może być źle, bo niedobrze to wygląda. Ale lepszego pomysłu nie mam.

Wycofałem tę zmianę. Przed kolejnymi zmianami zapoznaj się z osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce

Nie upieram się, jednak nie widzę podstaw do zmiany. Można też poruszyć temat na forum, ja też mogę się mylić.
Masz rację, trasa nie jest optymalna, dlatego jest secondary, a nie promary. Drogi secondary mają pełnić funkcję uzupełniającą do dróg pierwszorzędnych lub łączyć mniejsze miasta. Moim zdaniem ta droga pełni obydwie funkcję.
Dodawać nowych tagów nie będę, bo nie muszę. To nie są niezbędne tagi. Ja dodaję raczej informacje z terenu, tego highway:class chyba nie dodałem nigdy.

To jest GP, można to sprawdzić na stronie województwa.
https://www.zdw.krakow.pl/wykaz-drog/
Samą drogę znam, ja tam często jeżdżę. Na SV widać nawet jadącego tamtędy tira. Nie wiem o jakich zwężkach mowa, nic takiego nie widziałem.

Droga stała się wojewódzka, plus standardem jest że stare DK są zmieniane na secondary. Tak jest w wielu innych miejscach. Nie mam informacji o natężeniu ruchu po wybudowaniu S7, nie wiem czy nikt tam nie jeździ. Wiem natomiast że sama droga jest klasy GP, więc jej standard się nie obniżył.

Nie "xD" tylko entropia ma rację. Zmiana jest błędna.

Hello, from my undestanding, to map a name of "motorway exit" it needs to be signed on the road. Please could you provide me a photo with a sign with name of these exits?

The road continues as 70km/h to the South, this is normal speed in Poland for many two lanes road. In rural areas is even higher (100km/h), so I can't agree this is faster than normal roads. And bicycles are allowed here, so limited access is also not the case.
I will ask Polish community about this (I don't have access to computer anyway so I can't make changes).

Hey,
I am not sure why have you decided to tag this short part of Wielicka as expressway? It's not higher speed than regular road in Poland and it's not limited access so it does not look correct to me.
Thanks,