Wycinka to nie budowa. Nic nie jest ogrodzone, ruch odbywa się normalnie, nie ma też tabliczek informujących o budowie. W efekcie w terenie nie zauważysz nic oprócz wycinki. Dodatkowo niektóre fragmenty przebiegały przez budynki i ogródki działkowe, a kategorie budowanych dróg były błędne. Więc ogólnie była to jedna wielka maniana, warta wywalenia i zrobienia od nowa.

Pisząc dłużej "Główną funkcją DK33 nie jest łączenie krajówek, bo gdyby tak było to byłaby drogą secondary. Jest to krajówka, osobny ciąg komunikacyjny o jakimś tam znaczeniu, dlatego jest primary".

DK33 to nie jest droga łącząca krajówki, gdyby było inaczej należałoby jej dać secondary.
Jeśli chodzi tylko o sprawę czy secondary na być na Nyskiej czy Wyspiańskiego (nie jestem pewien, przed chwilą chciałeś tertiary na całości?) to tutaj to nie robi mi większej różnicy. Tak jak pisałem wcześniej - wycofałem tylko błędną i niewytłumaczoną zmianę.
Dyskusje na forum w sprawach kategorii dróg często nie kończą jednoznacznie, bo wiele osób ma różne opinie. Ale można mniej więcej poznać jakie są opinie tłumu. Ja się nie raz dowiedziałem, że coś co wydawało mi się oczywiste jednak oczywiste nie jest. Zresztą, moje dyskusje z tobą też się zwykle kończą nigdzie ;)

To nie są "wąskie drogi" - to były krajówki po których regularnie jeździły tiry. Teraz nie jeżdżą, ale nikt tych dróg nie zakopał. Dlaczego droga łącząca dwie krajówki (a nawet trzy!) nie miałaby być secondary? Przecież jest jako taka używana, nie mam zielonego pojęcia dlaczego usilnie próbujesz zmniejszać kategorie w mniejszych miejscowościach. Może warto rzucić temat na forum?

Nie było dyskusji o konkretnych drogach, ale była ogólna o kategoriach w miastach i była raczej zgoda, że są zawyżone. Musisz poszukać, moze cię pominęło.

Zasadniczo to wycofałem niewytłumaczoną, nieopisaną i przede wszystkim błędną zmianę ma tertiary. To jest stan przed tą zmianą.

Wyspiańskiego zawsze była lepsza od Nyskiej i tak też była do tej pory otagowana. Coś się zmieniło w tych drogach co tłumaczyłoby secondary akurat na Nyskiej?

Zasadniczo to najważniejszymi drogami w Radomiu są 9/12/735. DW735 to w ogóle jest oznakowana jako wyjazd Kraków/Warszawa. Mam za to wrażenie, że droga na południu (Walentynowicz-Kuronia) dostała primary trochę na zasadzie "żeby coś na południu było". Niby to droga Kraków-Rzeszów, ale 735/9 robi to samo, tylko jakby lepiej.

Jakkolwiek dziwnie by to nie wyglądało - jest tu buda blaszana, gdzie sprzedają soki, piwo, jakąś kiełbasę.

Eee, a teraz fragment DK35 stał się tertiary? Powoli kończą ci się możliwości, już chyba próbowałeś zmieniać wszystkie drogi w okolicy xD

Przeprowadzenie primary przez DW376 się nie udało, więc teraz dałeś na całość DW367. A 11 Listopada w Wałbrzychu wcześniej była unclassified, ale teraz się koncepcja zmieniła i jednak jest tertiary? To nie wygląda jakbyś wiedział co robisz, raczej jakbyś strzelał licząc, że w końcu trafisz...

Zobaczę jak się zaktualizują mapy.

Hej, możesz jeszcze wycofać 117166831? To moja zmiana, kiedy poprawiłem najbardziej rażące zmiany, teraz jest dziura w kategoriach.

Hej, nie rozrysowujemy każdego pasa osobno, od tego służą tagi turn_lanes. Było wcześniej dobrze - poprawiłem

Jeśli znasz te drogi to śmiało, ja ich nie znam, ale wikipedia wskazuje na zły stan techniczny tej drogi, więc musiałbym mieć więcej informacji. Póki co wywalam to primary z DW376 i DW367, bo nie ma sensu, więc co najwyżej wycofasz mnie też.

Nie polecam tak robić. Robienie w kółko tych samych zmian prosi się o bana. Lepiej najpierw napisz na forum i dowiedz się czy jest zgoda społeczności.

No to jak ci wycofali to powinno ci zapalić lampkę, że chyba coś jest nie tak. Ja ci wycofywać nic nie będę, jednak będę musiał pogmerać w kategoriach w jakimś czasie. No chyba że ktoś wycofa na to wpływu nie mam.

"Co do DW376 się zgodze ale widzisz inną opcje?". Owszem. Przywrócić primary na DK5, a DK35 zakończyć ślepi jako primary gdzieś w Wałbrzychu lub gdzieś dalej (to się zdarza przy granicach, patrz Zakopane, Włodawa, Węgorzewo) - oczywiście jeśli czeskie secondary jest w porządku, tego nie sprawdzałem. Wciskanie primary na małe drogi tylko po to, żeby na mapie wyglądało jest nieakceptowalne. Ogólnie przed wprowadzaniem zmian polecam przejechać się po kraju i zobaczyć jak to wygląda.

S3 lokalna? Na lokalne drogi ekspresowe to nawet Warszawy nie stać xD
I nie, DW376 nie nadaje się do tranzytu. Droga ma takie wartość jak jej najgorszy fragment, ten jest na tyle zły, że nic większego tutaj nie przejedzie. Osóbówkom zdarza się mieć problemy.

Zresztą właśnie do mnie dotarło, że przecież na DW376 na trasie Jabłów-Lubomin jest zakaz wjazdu pojazdów >5t, ograniczenie do 40 i brak linii na jezdni rozdzielających pasy ruchu (co ma sens, bo droga jest dość wąska). O ile w ostatnim roku nie było tam przebudowy to nie ma szans, żeby ta droga była używana ponad DK5.