no i znów, byłeś na moście 2 razy w ciągu roku, ale wiesz lepiej i zamiast się spytać, to robisz.
Obliczyłeś powierzchnię platformy widokowej? Nie bo po co.
Zweryfikowałeś jej położenie w związku z tym, że ESRI to zdjęcie lotnicze zrobione pod kątem?
Nie, bo przecież wiesz lepiej.
Zmieniłeś kształt nabrzeża warty pomimo tego iż są dziesiątki foto materiału w sieci i one potwierdzają poprzedni kształt. Ale ty byłeś i wypaczałeś inaczej. Napisz jeszcze, że po konsultacji ze społęcznością OSM.
Słyszałeś o czymś takim jak surface= grass? Zweryfikowałeś swoje zmiany ze wszystkimi przedstawionymi śladami gps? Nie, bo sam nagrałeś własny i reszta nie ma znaczenia, bo przecież twoje urządzenie odbiera sygnał satelitów na 100% z dokładnością do centymetra?

Zostawiam to. Szczerze, to szanuję cię za wkład w OSM, nie weryfikowałem go i obym nie musiał...
Pierwszy raz mi się zdarzył taki pingpong.

nope, byłeś niedokładny.

Jak będa robione nasypy i droga zostanie zasypana, wtedy dopiero można ją kasować.
Na ten moment twoje obserwacje są błędne. Koleiny z gliny ustawia się tagiem smoothness itp
Las wykarczowany oznaczyłeś nieprecyzyjnie. Również obszary budowy.
Będę to ogarniał na dniach.
Wiem, że każdy robi z taką precyzją jak potrafi, ale jak już usuwasz las, to raczej ma to znaczenie.

dlatego nie kasuje się jak się nie wie.
drogi nie zawsze są tam gdzie sa zmapowane z dokładnością do centymetra, tylko czasem nawet pare metrów. Wiec niespecjalnie jest sens kasowac cos i przerysowywać co 2 tygodnie np.
A druga rzecz, te drogi i śceżki dalej tam są, nie znikły. Wiec mapuje się płot, a nie kasuje się drogę...

to nie znaczy, że nie można przejść bokiem. Szkoda, że będę musiał poprawiać a ty niedokładnie sprawdziłeś niestety.

gdy kasujesz ścieżki dla ruchu pieszego i rowerowego, pamiętaj, że wszyscy użytkownicy ruchu wymagają objazdu. Jeśli nie jesteś pewien w jaki sposób prowadzone ma być obejście, poinformuj o tym w swoich zmianach, poproś o weryfikację lub pozostaw bez zmian czekając aż ktoś to sprawdzi.
Obszary budowy są również dziwne, bo droga nie jest budowana na działce wzdłuż torów.
Nie chciałbym tego poprawiać, ale moja dzielnia, dość dobrze wiem.

Aim, przypomnę, że OSM również ma bazę śladów gps, do nich również masz wątpliwości? Wszelkie dane, wraz z ortomapami, lidarowimi itp mają swoje mankamenty. Od tego jesteśmy aby rozumieć ich znaczenie.
Być może powinienem kiedyś zrobić jakiś wykład na temat interpretacji i wykorzystania dostępnych danych.

Jeśli chcesz wiedzieć z jakich danych strawy korzystał dany użytkownik w danym czasie, to porównujesz datę dodania zmiany z datami śladów dostępnych na strawie i wtedy twoja ciekowość zostanie zaspokojona.

Gdy sam wykonujesz korektę dróg, również zacznij informować o danych z jakich korzystasz jeśli wymagasz tego od innych. Jeśli świadomie rezygnujesz z różnych dostępnych źródeł, bo masz do nich własne wątpliwości, pamiętaj, że może to prowadzić do niższej jakości dodanych przez ciebie danych w OSM. Nic w tym natomiast złego, bo tagi czy dokładność może uzupełnić inna mapująca osoba, pod warunkiem, że będzie poprawa, a nie wandalizm oczywiście. Również życzę Wesołych Świąt

Myślę, że tylko ty wątpiłeś w weryfikowalność danych na strawie, a ja wskazałem iż każdy rekord ma swoją datę, więc dokładnie wiadomo czy wydarzył się przed czy po przebudowie.
Naturalnie liczę, że również ty wyciągnąłeś trochę nauki i z mnogich przykładów mapowania z całego świata.
Cieszę, że linkujesz wytyczne o sprawdzalności, jednakże pamiętaj iż ciebie te zasady również obowiązują. Jeśli mi zarzucasz iż zbyt luźno się stosuję, to dałeś identyczne świadectwo, a "sprawdzalność" odwraca wzrok.
Wesołych Świąt Ci życzę.

Szydzio, no wcześniej skasowałeś duzo więcej niż tylko ten kawałek brodu, więc proszę już nie mapuj swoich trzech groszy tutaj. Dziś byłem znów, przez strugę przeszedłem po prostu w jeszcze innym miejscu, ale Warta z każdym dniem ma mniej wody, a w porze suchej struga przestaje w ogóle płynąć. Więc po prostu proszę bierz takie rzeczy pod uwagę.
A co do wypadków, wiesz, polski szlak na Rysy ma już wiele ofiar śmiertelnych, ale to chyba nie powód by go kasować.
Pamiętaj, jak byś miał sobie zrobić krzywdę, po prostu nie ryzykuj. Pozostaw to bardziej wykwalifikowanym osobom, proszę.

Marek, tak niestety nie mam fajnego odbiornika GPS i dlatego też trudno mi niekiedy robić rzeczy z idealną dokładnością i mogą być rozjazdy 1 do 3 metrów. W tym przypadku mamy natomiast ślady setek innych osób dostępne w aplikacji strava dla każdego, kto chce sobie sprawdzić. Liczę, że Szydzio to np zrobi.

Jesteś pewien iż ta jednostka wojskowa faktycznie tak się nazywa?
Masz jakieś źródło?

spieszę z kolejnymi wyjaśnieniami.
Ponieważ Warta opadła do poziomu, który umożliwia przejechanie, to porobiłem zdjęcia, sprawdziłem jaki jest stan nielegalnej wycinki i okazało się, że ścieżka jest doskonale widoczna, przejezdna, a z powodu wysokiego poziomu warty przy ujściu Strugi Owińskiej, ludzie od końca jesieni wydeptują ścieżke wzdłuż strugi do ul Cysterek - tylko akurat tutaj rower trzeba prowadzić.
Wszystko jest oznaczone odpowiednimi tagami.
Jeszcze raz, zdjęcia spokojnie mogę udostępnić ponownie na discordzie, a za chwile załaduję swój ślad gps na OSM.

W razie czego oferuję wycieczki z przewodnikiem dla osób ze słabą orientacją w terenie.

nie prawda, ściezka jest pod wodą, bo Warta jest powyżej stanu ostrzegawczego, a bród ma głębokość 2 metrów w tym momencie.
Dróg się nie kasuje z powodu powodzi.

wielokrotnie tam jeździłem, teraz była wycinka, prawdopodobnie nielegalna, która mogła ścieżkę uszkodzić, a bród jest jak w warcie są 2 metry wody mniej.
Dlatego w prywatnej wiadomości informowałem cię o tym.
Jak wprowadziłeś swe dane, to wody były tylko 80 cm niżej.
Nie zwróciłes też uwagi iż z mostu po drugiej stronie strugi Owińskiej doskonale widać wydeptane zejście.
Dla ścieżek, które są trudno widoczne oznacza się tagiem "trail_visibility"

:)

zamykając przejazd skasowałeś tory kolejowe...
ale zrobiłem undelete, proszę bardzo

było w trakcie naprawiania po konfliktach. Zrobiłes inaczej niż poprawiłem, bo zgodnie z granicami działek i powinno być z planem zagospodarowania przestrzennego, ale nie mam na to już siły ;]
Hucznie otwarta inwestycja przyciąga edytorów jak lep na muchy ;}

aha, czyli to typowy przepust, bo czasami przepływ wody łączony jest z przejściem dla zwierzat i wtedy człowiek tez może przejść.
Była przebudowa linii tak jak mówisz.

a strumień płynie przepustem/tunelem czy linia kolejowa jednak tworzy most?
Nie było okazji sprawdzić

dobra robota ^.x

ten pomost pływa i każdego roku ma inną lokalizację ;)
http://sip.geopoz.pl/sip/nmap/mapa/1/default#

Natomiast bardzo ci dziękuje za trzymanie poziomu i pilnowanie historii edycji