Oops. So let's revert this/my CS. There is only one conflict with CS relation/6377345 where chris66 reverted part of my CS.

As I wrote 11 months ago

> Seems that my edit has been reverted ... for the time being hopefully.

So, I did not investigate, did also not insist further and did not try to start an edit war. From my point of view, I assumed all is in the state as before my edit.

I did not changed a bit since 10 month ago, so I don't know why routing is broken now.

> how do we then ensure that routing doesn't then continue around the circle to leave at the boarding station?

I do not get the context here, also the automated translations aren't helpful. Could you rephrase the question, please?

Servus,

den access, motorcar, motorcycle tags nach darf hier *niemand* mit dem Auto oder Motorrad lang fahren. Ist das korrekt?

Gruß
Toni

Hi, may I step in here? ghostrider44 asked me for support.

I checkt the route: https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/single-trip.php?feed=DE-BW-VVS&release_date=&trip_id=vvs-31-638-1-1-1-R-1-MoTuWeThSu-377-65

according to the Plan of VVS, OSM is completely wrong at the roundabout @ Schillerhöhe. Many ways over there are included twice without reason (between stops 4 and 8 in the linked page). Seems that someone tried to map both directions of the bus into a single relation - which is completely wrong with public_transport:version=2

I'll fix that using GTFS data as reference.

@ghostrider44: die OSM-Haltestellen bei der Schillerhöhe (Robert-Bosch-Platz) stimmen nicht mit denen aus GTFS überein.

Gruß
Toni

Danke für's Eintragen, ich habe noch ein paar weitere Infos eingetragen: ref:IFOPT, ... und Vorbereitungen für die Integration in die Roten-Relationen gemacht.

Gruß
Toni

Scheint ein paar neue Varianten für den 243er zu geben

https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/trips.php?feed=DE-BY-MVV&release_date=&route_id=19-243-s24-1

Danke Michael,

4- bzw. 3-stellig kann ich mir merken ;)

Gruß
Toni

Am Weg ist derzeit noch das allgemeine access = no, das durch das spezifische bicycle = yes für Fahrräder wieder aufgehoben wird.

Ich mache daraus mal ein was:bicycle=yes, so dass man später (beim Entfernen von access=no) noch weiß, dass da mal ein bicycle=yes dran war.
Gruß
Toni

Öha! https://mvvg-bus.de/wp-content/uploads/2022/07/L026.pdf ist ja wirklich eine Herausforderung.

Ist eher was für lange Winterabende und Wintertage, wenn man vor lauter Schnee/Eis eh nicht vor die Tür kann.
Unsere S-Bahn S 7 im MVV, südöstlicher Ast fährt nach dem Schneechaos am Samstag immer noch nicht.

„Willst du es allen recht machen, so machst du es niemandem recht." Aesop (um 550 v. Chr.)

Was geht bei dir und JOSM denn nicht mehr? Liegt das an Java?

Alles klar, Danke.
Toni

Alles klar, ich schaue mir mal den PDF-Fahrplan an und probiere das (mit opening_hours) mal aus.

PS: nettes Tool https://jungle-bus.github.io/Busy-Hours/#/ aber ich komme damit nicht so wirklich zurecht: "interval" und "opening_hours" kann man damit editieren
Gruß
Toni

Kein Problem.
Ich habe keine Ortskenntnisse und werde mich hüten diesbezüglich Vorschriften zu machen. PTNA kann ich jederzeit anpassen - sogar beides zulassen.

Gruß,
Toni

Servus,

ich hatte das network als

Kooperationsgemeinschaft „Vorpommern“

gesetzt, weil ich das so auchn auf Webseiten gefunden hatte.

Wenn

Kooperationsgemeinschaft Vorpommern

besser ist, so kann/sollte ich das bei PTNA ändern.

Gruß
Toni

Servus,

ein route_master ist per Definition ohne Nodes und Ways.

Die Mitglieder (Relationen) haben keine 'role' (forward, backward)

Gruß
Toni

Servus,

haben wir hier beim 026er vier mal die identische Route?

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/MV/DE-MV-MVVG-Analysis.html#bus_026

von Waren nach Speck?

Eine würde reichen. Die Abfahrzeiten kann man in opening_hours irgendwie zusammenfassen.

route_ref=2602;2605;2606

Wären die Angaben zu den Fahrtnummern

Gruß
Toni

Servus,

sind hier Fahrräder immer noch erlaubt: 'bicycle=yes' sticht 'access=no'

Gruß
Toni

Servus,

laut GTFS-Daten der MVG ist der Schlenker nach Süden nicht mehr drin, auch nicht in den Daten für 2024

- 2023 https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/single-trip.php?feed=DE-BY-MVG&release_date=&trip_id=2.T0.3-157-G-013-7.12.H

- 2024 https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/single-trip.php?feed=DE-BY-MVG&release_date=&trip_id=2.T0.3-157-G-014-1.8.H

jeweils Haltestelle 45

Gruß
Toni

Hi adamos,

for the Flixbus and other ÖPNV routes (networks), I created the PTNA, the Public Transport Network Analysis tool.

- https://ptna.openstreetmap.de/

- Flixbus https://ptna.openstreetmap.de/results/EU/EU-Flixbus-Analysis.html

- Graz, AT https://ptna.openstreetmap.de/results/AT/AT-VVSt-Analysis.html

Praha, CZ and other cities in CZ are not included yet - I can do this (I need some additional info though).

regards,
Toni

GTFS und viele Teilrouten: gerade bei Zügen gibt es Linienvarianten, die sich im selben Bahnhof nur durch den Bahnsteig unterscheiden. Da können schon mal > 200 Varianten auftauchen. Es würde reichen, einen representative Variante zu nehmen, die mit den meisten Fahrten: z.B. Spalte 3 bei https://ptna.openstreetmap.de/gtfs/DE/trips.php?feed=DE-SPNV&release_date=&route_id=90-M22-j23-1
Teilstrecken kann man beim Mappen auch weg lassen, wenn's zu viele werden.

Die Komplexität des ÖPNV, zumal auf dem Lande, ist groß. OSM aktuell zu halten ist schon einen Mammutaufgabe - zugegeben.
Ich mappe im Prinzip die Varianten, die zum Fahrplanwechsel bekannt gegeben werden. Baustellen-bedingte (kurz-/mittelfristige) Änderungen mappe ich nicht.
Varianten, die wegen Baustellen aktuell nicht bedient werden bleiben somit unangetastet.
Varianten oder sogar Linien mal für ein Jahr ausgesetzt werden (z.B. während der Coronazeit) bekommen dann einen life-cycle Präfix disused:route=bus, disused:route_master= bzs. wenn noch längerfristiger: suspended:route=bus, suspended:route_master= für dauerhaft stillgelegte Linien Bus 468 hier z.B. https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#morerelations

Bus X204, ... ist hier übrigens für den 09.12.2023 schon vorbereitet.

VG
Toni