Juodlės pažintinio tako „image“ nėra image, ten puslapis. Image, mano galva, yra statinis failas: jpg, png ar pan. Nes jis image reikšmė paprastai rodoma naudojant html'o <img> žymą.

Reverted. This is not the schema used in Lithuania.

Laba diena. Norėjau paklausti, ar šito prekybos centro žymėjimas buvo eksperimentas, ar jis realiai kam nors naudojamas? Nes dabar pilna prie bendro tinklo neprijungtų kelių (laiptai, du gabalai stovėjimo aikštelės kelių), stovėjimo aikštelės kelių galuose neaiškios žymos level=N. Jei tai kažkam naudojama - tai gerai, jei nenaudojama, gerai būtų sutvarkyti (kas realiai reikštų ištrinti). Jei nenaudojama, aš pridėčiau kokią nors papildomą žymą, kad galima būtų išmesti iš žemėlapių, nes neįsivaizduoju, kaip šituos duomenis būtų galima panaudoti.

Kadangi kelio galas sujungtas taku, tai noexit žymos nereikia.

Pakeitimas atšauktas, čia pravažiuojantis kelias highway=unclassified.

Atsargiai su keliais. Atstačiau neteisingai į abi puses pratęstą užtvanką Verslo gatvėje (waterway=dam) ir atstačiau neteisingai perklasifikuotą pravažiuojamą kelią highway=unclassified Šilingo gatvėje.

Tikriausiai galima ištrinti...

Vilniuj gali pažiūrėti pvz. palei Olimpiečių gatvę:
osm.org/#map=18/54.69118/25.29579
Žymėjimas surašytas čia:
https://lt.wikibooks.org/wiki/Atviro_%C5%BEem%C4%97lapio_vadovas/Redagavimas/Dvira%C4%8Diai
Šaligatvių, ypač siauresnėse gatvėse, kur ramiai gali vaikščioti iš vienos pusės į kitą, tikrai apmažinčiau.

way/180408334/history
Ne, jei čia kelti amenity=university žymas, tada reikia su visa info: adresas, pavadinimas, vetainė ir pan. ir tada nuimti amenity=universitų nuo kitų objektų. Nes dabar gavosi palaidas bevardis kažkoks „universitetas“. Atkeičiau į landuse=university (kuris realiai niekaip nenaudojamas).

Šaligatvių palei kelią nebraižom atskirais vektoriais. Jie nieko gero neduoda, tik prideda makaronų, dėl kurių atsiranda pilna maršrutizavimo klaidų, žemėlapiai būna prikimšti nereikalingų detalių ir pan.

Dabar susikirtimuose trūksta taškų, pastatai kerta šaligatvius ir pan. Ir pagal Vilniaus patirtį - kuo toliau - tuo daugiau bus tokių problemų, pastoviai reikės vaikščioti paskui naujokus ir tvarkyti. Mes todėl Vilniuj visus šaligatvius ir ištrynėm (išskyrus prie labaaaaai plačių prospektų), kad tai naudos neduoda, o vargo/darbo prideda labai daug. Kitas dalykas, siauresnėse gatvėse man niekas netrukdo belekur gatvę pereiti, tai kai šaligatviai pažymėti atskiru vektoriumi - maršrutizavimas neleidžia bet kur pereiti. Beje, yra tokie dalykai kaip cycleway:left|right|both=track|lane, sidewalk=left|right, kurie ir nurodo, ar yra šaligatvis nebraižant papildomų vektorių.

O tikrai reikalingi šaligatviai kaip atskiri vektoriai? Nes šiaip Lietuvoje esame sutarę nežymėti atskirais vektoriais, jei takas nėra atskirtas fiziškai. Nes jau dabar krenta krūvos klaidų su maršrutizavimu būtent dėl atskirais vektoriais pribraižytų šaligatvių...

Mass damaging of data. Change reverted.

Mass damaging of data. Change (and others) reverted.

Mass damaging of data. Change reverted.

Mass damaging of data. Change reverted.

Change reverted. That is not the actual geometry of a parking.

Parking does not reach to the center of the road.

Change reverted. Mass damaging of data.

Damaging good data. Change reverted.