Ne, jis nėra fiziškai atskirtas. Fiziškai atskirtas - turi būti arba barjeras (tvorelė pvz.), arba bent metras žolės. O čia yra ta pati gatvė. Taip mes esame Lietuvoje sutarę žymėti ir prižiūrėti.

Jei dviračių takas fiziškai nuo kelio neatskirtas, tai atskiro vektoriaus nebraižome. Tiesiog pridedame tako žymas keliui.

Tai ne nežinau, visas šitas pakeitimas blogas :-(

ESRI geo-koordinavimas prastas. Vietas reikėtų palikti pagal ORT10LT.

Radau nuotraukas - nėra fizinio atskyrimo. Grąžinsiu į tvarkingą variantą be skaidymų į juostas.

Na taip, kitą kartą reikia savininkų paklausti, ar galima, prieš naudojant, o ypač prieš platinant :(

Chrm. Pažiūrėsiu detaliau, nelabai ten kas turėjo keistis. Beje, erdvinių Vilniaus ortofoto tai niekada nebuvo gautas leidimas naudoti (arba aš apie tokį negirdėjau), tai čia kaip ir vagystė gaunasi.

Laba diena. O sankryžoje tikrai yra fiziniai barjeriai, kad reikėjo vektorius atskirti? Nes šiaip visada stengiamės NEatskyrinėti.

Na tuos mikro plotelius tai aš greitai pakonvertuoju į landuse=grass ir tada viskas gerai - tokius mes tiesiog ignoruojam žemėlapiuose ar duomenų extractuose :-) Man tai svarbiausia, kad nekistų pagrindiniai landuse didieji plotai - residential, tikros masyvios pievos, miškai ir pan.

Na nežinau, ar labai geri tie Antakalnio žemėnaudos pastumdymai. Darant ne paties stambiausio mastelio žemėlapius iš karto gauname iškramtytą žemėnaudą. Anksčiau kur kas geresnis variantas buvo.

Please note: these are problems only to mikrosoft. Otherwise it is perfectly fine data.

Change reverted. Incorrect removal of good public transport data.

Šiaip galima būtų kelti šitą pokalbį į paštą ([email protected]). Taip, šitą hierarchiją pirmoje eilėje aš siūliau, bet aptarinėjama buvo su visais, kas tuo metu buvo talk-lt sąrašyne. Mintis yra turėti gražią hierarchiją, kuri gražiai/aiškiai/prasmingai atrodo skirtinguose masteliuose. Čia svarbiausia dalis, kad kiekviename mastelyje kelių tinklas neprarastų jungumo ir nebūtų nei perkrautas, nei tuščias. Ir nėra tai įkalta akmenyje - galima derinti, tik visada geriau iš pradžių pasiklausti (galima manęs, galima visų talk-lt), nes kategorijas mes Lietuvoje keitėm ir ne vieną kartą, tai gali būti, kad siūlomas sprendimas jau buvo išbandytas ir turėjo kažkokių problemų, dėl ko jo buvo atsisakyta.

Hello. Please do not remove tags you do not know the meaning of. If local community has added them - there is probably a reason why.

Kažkada va šitą buvau padaręs, kad geriau matytųsi kelių hierarchija: https://openstreetmap.lt/map/keliu_hierarchija.html

Supratau. Tikrai nėra jokios problemos su ta klaidele, ją automatai iš karto atpažįsta ir pataisymas užtrunka kelias sekundes. Man įdomus buvo grynai programinės įrangos/dizaino sprendimas, kuris prie to privedė. Ačiū!

Labas. Pataisiau addr:place->addr:street - su tuo absoliučiai jokių problemų. Man tik įdomu pasidarė, ką čia iD vėl pridarė, kad paskutiniu metu daug tokių gatvės į place įvedimų pastebėjau iš skirtingų iD naudotojų.

Supratau. Ačiū. Atstačiau pastato žymą, pridėjau svetainės adresą ir panaikinau mokyklos žymą. Sėkmės!

Laba diena. Pastatas nugriautas, kad building žyma išimta? Ar tik mokyklos nebėra?

O tikrai buvo reikalas taip stipriai visoje Lietuvoje sukelti kelių klasifikacijas? Nes dabar rezultatas ne toks siaubingas, kaip Kaune, bet į tą pusę. Niekam neįdomūs pravažiavimai į pramonines zonas pasidarė tertiary. Smulkiame mastelyje dabar gauname nereikalingų makaronų makalynę. Kaip pavyzdį galima imti pramoninius kelius Kėdainių pietryčiuose. BP yra orientacinis dalykas, mes jau Vilniuje pastebėjome, kad jo tiesiogiai taikyti negalima. Sakyčiau dabar rezultatas ne tik ne geresnis, nei buvo, bet stipriai blogesnis.