Hier zijn een aantal paden / wegen zichtbaar op luchtfoto die nog ontbreken.

Omgeving school is aangepast, met fietssuggestiestrook en een soort 'haltehaven'. Luchtfoto wellicht duidelijk genoeg

De opgegeven breedte klopt niet. Ze is 2x 2,40m met een gelijkgrondse tussenzone van 1 meter, dus in totaal 5,80m.

Er is een traject als 'fietsstraat' vanaf de Karnemelkstraat (ten zuiden) langs de Kattenstraat, en dit vanaf A. Rodenbachtstraat tot Hoogleedsesteenweg.

De opdeling qua enkelrichtingen klopt.

Verder is voor fietsstraat de bepaling denk ik iets stricter dan nu opgenomen. In principe zijn er een snelheidsregime van 30 km/u van toepassing, en een inhaalverbod voor gemotoriseerde voertuigen op fietsers.

Nog te checken:
De stad gebruikt de borden 'Fietsstraat' analoog als een zonale beperking, en geeft dus ook thv de zijstraten het begin en einde aan. De Scharestraat is evenwel NIET op die wijze uitgesloten. Vraag is of die daarmee ook als fietsstraat (en dus inherent ook 30 km/u telt).

Parking langs Désiré Mergaertstraat is te ruim getekend. Naast gebouw nummer 60 is op luchtfoto de toegangsweg te zien (interne wegenis) van Het Laere.

Loopt tot aan het gebouw, alwaar het de inrit vormt naar de ondergrondse parking eronder.

Pad doortrekken tot aan de andere twee binnen de 'cirkel', of als dat niet nodig is voor routing de andere twee er ook buiten stoppen.

Best ook de cirkel effectief rond maken.

In de hoek hier zit een (afsluitbare) poort, de breedte van een klassieke deur. Van hieraf is ook verbinding naar het wandelpad in het park.

Hier is geen auto toegang meer, enkel een wandelpadje.

Recentste ortho agiv toont heraangelegde parking, Mapillary ter bevestiging. In en uit beide via de westelijke toegang.

Wordt na sluiting met poort afgesloten.
(zie Mapillary)

Ook Liqson tank rental zit op dit adres:

https://www.liqson.com/overliqson-tankverhuur-tankrental

Toegangsweg (met bomenrij aan weerszijden) + parking aan te vullen?