Ich habe mein Kommentar geschrieben auch wenn ich nicht erkennen kann wo das Problem liegt bzw. welchen Mehrwert mein Kommentar haben könnte.

related note: Nr. 3313152
Link: note/3313152

@Andreas Schreiner:
Node: 8560048679
religion=shinto ??

@user_5359: Yes, ref it is.
IMHO religion=68 is pretty funny though...
Corrected anyway, thanks for the note!

Das ist schon so lange her, dass weiß ich nicht mehr.
Kann sein, kann genau so gut auch nicht sein. StreetView nach (https://www.google.at/maps/@48.2139175,15.4992668,3a,75y,89.95h,78.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0nYLXo2Cts4CFKT3aXr7JA!2e0!7i16384!8i8192) würde ich dir recht geben, aber ich weiß es nicht mehr.
Ich habe mal note/2627935 erstellt. Wenn ich das nächste Mal in der Gegend bin und mich erinnere versuche ich nachzusehen.

Ich habe die Information zum Zeitpunkt des Eintrages von der Webseite von WienEnergie kopiert. Ich habe dabei immer darauf geachtet, dass die Position zu der auf der Karte passt.
Wenn dort keine Ladestation ist würde mich das nicht wundern, weil die Webseite von WienEnergie notorisch schlecht ist. Die Ladestationen weisen teilweise falsche Informationen wie Anschlussleistung oder eben auch Position. Teilweise sind die Ladestationen auf der Karte der WienEnergie Webseite um einen Kilometer daneben gelegen. Es kann also durchaus sein, dass die Ladestation nie an dieser Stelle war und auch an dieser Stelle keine Ladestation ist.

Vielen Dank für die Info!
Die Straße habe ich mit 81374106 wieder hergestellt.

Danke für den Hinweis. Ist bereits korrigiert!

Habe gesehen, dass der motorway_link zwischen A23 und A2 auf motorway umgeändert wurde.
motorway_link stimmt hier schon. Die A2 biegt nach links ab und die A23 kommt erst später von links dazu. Dazu ist die Strecke auch als "Rampe X" angeschrieben - eine Bezeichnung die Rampen von und nach Autobahnen gemeinsam haben.

Erledigt

Ja und nein. Motoroad gibt es, es bedeutet laut wiki aber schlicht, dass es sich um "highways that have motorway-like access restrictions but that are not a motorway" handelt.

Für trunk sind weder getrennte Richtungsfahrbahnen noch mehrspurige Fahrbahnen oder der gleichen eine Anforderung. In Österreich kann trunk einen Ausbau wie eine Autobahn haben, es kann aber auch eine Straße mit Kreuzungen sein. Ist eher selten Regel, kann aber so sein.

Auf highway=trunk ist die Autostraße in Österreich extra als Beispiel angeführt.

Die Burgenland Schnellstraße (relation/50308#map=15/47.7471/16.4038) ist da glaube ich ein gutes Beispiel. Hier gibt es einen Teil, der ist 'nur' lanes=2, ohne Richtungsfahrbahn dafür mit Auf und Abfahrten. Dann wird die Straße nach dem Schild zu motorway (mit Richtungsfahrbahn, Tempo 130, Auf und Abfahrten, etc.). Dann geht sie in eine mehrspurige Autostraße mit getrennten Richtungsfahrbahnen über. Diese bleibt dann eine Autostraße, hat dann aber keine getrennte Richtungsfahrbahnen mehr.

Weil die Straße in diesem Bereich als Autostraße angeschirben ist.

Westliches Ende:https://www.mapillary.com/app/?focus=photo&lat=48.09087441552674&lng=13.852105144980783&z=17&pKey=ctMDP2T1xOgT8LyEY8b3_g

Ostliches Ende: https://www.mapillary.com/app/user/gzin?focus=photo&lat=48.10244666111669&lng=13.907803853938162&z=17&pKey=zF6I7q5Hk-oqj7e195bfig

capacity wird entfernt anstatt es auszubesser, weil....?

Ich habe es mir schon gedacht dass damit E-Mopeds gemeint sind - gerade im Hinblick auf die Debatte um E-Scooter finde ich den Tag eventuell etwas irreführend.

Ehrlich gesagt bin ich aber nicht wirklich davon überzeugt ob ein access key für überhaupt notwendig bzw. sinnvoll ist. So könnte ein Nissan Leaf hier mit car=yes zufahren, könnte ohne aber ohne Adapter trotzdem nicht laden, da er nur Typ1 und Chademo eingebaut hat.
Anders könnte man über Adapter auch ein E-Bike mit Typ 2 laden.

Die Ladestation hat als einzige Hardware-Einschränkung, dass man bei ihr nur Typ2 anstecken und maximal 11kW Leistung beziehen kann. Wenn die Zufahrt zur Ladestation, oder der Parkplatz davor irgendwelche Einschränkungen aufweist, sollten diese dort getaggt werden.

node/5792976593: charging_station "Atzgersdorf"
bicycle=no aber scooter=yes?

Irgendwie sind bei der Zehetnergasse (way/4423534) alle keys und tags abhanden gekommen.
Ist bereits erledigt, nur so zur Info.

Es hat mich schon gewundert, dass ich auf einer Grasfläche crossing=uncontrolled eingetragen habe,

Da ich zuerst die tags in einer node eingetragen habe und dann die Fläche angeklickt habe war es vermutlich dieser bug: https://github.com/openstreetmap/iD/issues/6028

Danke für die Info!
Hat sich vermutlich eingeschlichen, wie ich die anderen Schutzwege angeglichen habe.
Ist bereits erledigt.

Habe die drei Punkte iweder zu einem vereint.
Ich nehme an Merkaartor hat beim trennen der Linien schlicht nicht nur die Linien getrennt sondern gleich alle Wege auf einzelne Punkte gesetzt. Das Verhalten kenne ich eigentlich vorrangig von iD, unterstreicht aber nochmals die Nutzlosigkeit von Merkaartor.

Routing mit GraphHopper funktioniert, er nimmt aber das Wendeverbot noch nicht.

In jedem Fall danke für deinen Hinweis!

Danke für deinen Hinweis!
Ich kümmere mich gleich darum. Keine Ahnung was dieses dumme Merkaartor da wieder angestellt hat. iD sagt mir auch, dass es die Punkte nicht mehr verbinden kann. Also muss ich kurz JOSM starten.