Right, I see what you're referring to. Regarding Ma Nolan and Credit Agricole, that was bad editing from my part. I don't remember exactly, but it might have been that I was about to check their exact address from their website and using a relation (provides_feature) to attach an address to the POI. The same way I did for Voglia. But I might have been distracted in the process and didn't complete it.

I don't know of any wiki-page that would specify mapping of addresses in that detail. I think it varies a bit between different countries. Is there any for France?

Personally I prefer to have unique addresses, that is an specific address that only appears once in the database. And preferably together with an entrance or a barrier=gate. To me that is the most valuable kind of address and that comes closest to ground-truth. POIs could have addresses attached to them either with the contact:* tags or a provides_feature relation.

Sorry if I've disturbed any of your contributions. A lot of POIs in old town didn't match up with current reality. If the establishment had changed I didn't keep the address unless I knew the address of the new POI for certain as the the location wasn't well aligned with the building. And if I knew for certain the address of a POI I would prefer to have it tied to a separate and complete address node.

Nope, jag är inte på de ställena.

Hej

Jag har inte besökt stället men jag undrar om inte Mustanggatan är enkelriktad väster on Barkarbyvägen. Annars blir det väldigt konstigt i rondellen.

Hej

Jag tänkte kommentera en aspekt av dina förändringar. Du hade lagt till bus=yes och public_transport=platform på en del busshållplatser. Inom SL:s område så använder vi oss av en förenklad modell för public transport
osm.wiki/Sweden/Public_transport#F.C3.B6renklad_PT-taggning_f.C3.B6r_bussar

som inte innehåller dessa taggar. Jag vet att redigeraren du använde, iD kommer med dessa förändringsförslag, men vänligen ignorera dessa förslag när det kommer till public transport inom SL:s område.

Var nog tänkt att vara barrier=fence.

Fixade du annars runstenen som jag skickade en kommentar om?

Hej

Jag tror att building=transportation vore mera passande. Rådhuset är ju ingen tågstation utan en tunnelbanestation

I'm afraid that I don't remember what was at the other points. I just know that there were two other entrances and a street number next to them and I noted that down. Could have been some offices.

Jag tror du tog fel tagg

Bonjour

Excuse me for writing in English, my French wouldn't be understandable.

I noticed that you added back an addr:street tag to this building
way/143508730#map=19/43.69913/7.26946

Why? This building adjoins three different street and has addresses on all of them.

Cordialement

japp, egentligen kommer trädet ut i en skarv mellan huset och terassen, men även terassen är försedd med tak och väggar. Går säkert att kartera mera precist.

Hej

Jag tänkte kommentera en aspekt av dina ändringar, det gäller bus=yes och public_transport=platform taggarna. Dessa används inte inom SL-området. Se wikin osm.wiki/Sweden/Public_transport#F.C3.B6renklad_PT-taggning_f.C3.B6r_bussar
Jag vet att redigeraren du använde kommer med dessa ändringsförslag, men vänligen ignorera dessa inom SL-området

Hej

Jag undrar om förändringen du gjorde för objektet
way/968106256
stämmer?

Dvs. att det är en allmän väg där bilar har företräde?

Hej, det är jag igen :)

Jo, jag tänkte säga att i Stockholm så försöker vi hålla adresserna unika, dvs. att det bara ska finnas en nod för varje unik adress. Om man vill associera en adress till ett annat objekt kan man använda sig av provides_feature relationen.

Här är ett exempel på hur det fungerar
relation/14489558

Toppen att du fixade den där 11 år gamla
felstavningen.

Jag har reverterat din revertering. Nästa steg är att jag kontaktar DWG. Jag kommer inte att tillåta att du skapar en massa fel i kartan. Exemplet jag gav i första meddelandet var bara ett av flera. För övrigt när har du senast varit på Djurgården?

Ingen fara

Hej

Jag tänkte kommentera en aspekt av dina förändringar. Du hade lagt till bus=yes och public_transport=platform på en del busshållplatser. Inom SL:s område så använder vi oss av en förenklad modell för public transport
osm.wiki/Sweden/Public_transport#F.C3.B6renklad_PT-taggning_f.C3.B6r_bussar

som inte innehåller dessa taggar. Jag vet att redigeraren du använde, iD kommer med dessa förändringsförslag, men vänligen ignorera dessa förslag när det kommer till public transport inom SL:s område.

Stod inget om att det är skillnad mellan att dela upp i flera sekventiella alternativt parallella element

Om du skulle ha tänkt ett varv till så skulle du nog upptäckt att "One feature, one OSM element"-regeln inte talar för din sak. Vägar delas konstant upp i flera element, av en myriad olika anledningar, så som bussrutter, antalet filer, förbjuden vänstersväng osv osv. Det finns säkert ett hundratal element som representerar t.ex. Sveavägen. Om du vill ha ett enda element att representera Sveavägen så får du göra det via ett area- eller relationselement

Återigen, det finns ingen regel förbjuder att ha separata vägar även när det saknas fysisk barriär.

Vad som möjligen skulle vara bästa lösningen för Riddargatan behöver inte ha någon bäring på den bästa lösningen för Djurgårdsbron. Varje karterare har en skyldighet att göra en sammanvägning av verkligheten och de tillbuds stående verktygen och riktlinjerna inom OSM för att göra en så bra representation som möjligt av verkligheten vid varje enskilt ställe.

Jag nämnde redan i första meddelandet en avvikselse från verkligheten som gjorde dina ändringar till en sämre representation. Kan du nämna en konkret sak som skulle ha blivit bättre med dina förändringar. Förutom att den nu följer en imaginär regel.