Bitte mach das Mapping von highway=secondary wieder rückgängig, da deine Begründung nicht nachvollziehbar ist.

Senni

Ich weiß ja nicht was du unter „normale“ LKW verstehts, aber so lange die LKW-Maut nicht für alle Bundesstraßen erhoben wird, werden LKW ab 7,5 t im kleinräumigen Verkehr die Autobahn meiden wie der Teufel das Weihwasser.

Bitte mach das Mapping von highway=secondary wieder rückgängig, da deine Begründung nicht nachvollziehbar ist.

Senni

Hallo,
auf dem ersten Bild ist Chur Weiß dargestellt,.
Chur war für mich eben wichtig und wenn ich mich richtig erinnere kommt an der Abfahrt Altach ja nochmal der Hinweis, schließlich muß man doch die schweizer Jahresvignette auch richtig ausnutzen.
Ich mappe meißt die Vorwegweiser, weil da mehr Angaben drauf sind wie auf diesen "Überkopf"-Schildern, ist aber Ansichtssache.
Mapp jetzt bitte nichts wieder um, ich weiß wo ich lang muß und wem es fehlt kann Chur ja wieder erfassen.

Senni

Du hast nicht geschrieben das beide Strecken gleich schnell sind, sondern behautest in deinem note "es nach Breitungen und Bad Salzungen über Meiningen schneller ist" was eben nicht stimmt.
Die Verkehrsbeschränkung der Tunnelkette für den Transport gefährlicher Güter hast du hier auch nicht beachtet.
Für welche Fahrzeugkategorie gilt denn deine Aussage "immer die schnellere Strecke" ?

Du beschreibst das so, als wenn die B 89 nur noch ein überbreiter Radweg wäre und nur alle paar Tage mal eine Fahrzeug vorbei kommen würde.
Mit dieser Betrachtungsweise könnte die B 4 zwischen Erfurt und Nordhausen auch zur Verbindungsstraße deklariert werden, denn "der Verkehr" kann ja über die A 71 und A 38 laufen.
Für den Transport gefährlicher Güter trifft deine Aussage schon mal gar nicht zu, denn die Tunnelkette der A 71 ist ja bekannterweise dafür gesperrt.
Du kannst dir ja auch mal die Daten der Verkehrszählungen ansehen, denn "gefühlt" weniger heißt eben nicht immer "tatsächlich" weniger.

Hallo, du hast zwischen der Liebensteiner Straße und dem Kreissel der B 62 ein Stück "primary" vergessen.

Hallo,
der Verkehr von Hildburghausen nach Eisfeld oder zur A 73 und von Hildburghausen nach Meiningen oder zur A 71 verläuft doch eindeutig üer die B 89. Deine Begründung für "secondary" ist hier nicht nachvollziehbar.
Bitte ändere das wieder.

Hallo,
du widerlegst dich in deiner Begründung ja selbst, da die B 62 in Zella-Mehlis an der A 71 beginnt, die Strecke nach Bad Salzungen und Breitungen über Meiningen ist ca. 15 km länger und zeitlich ca. gleich.
Auserdem empehle ich dir mal das https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesstraße_62#Verl.C3.A4ngerung_der_B_62_zur_A_71_bei_Zella-Mehlis zu lesen.

Senni

Hallo, an der Abfahrt Hohenems steht eindeutig Chur am Vorwegweiser, siehe auch https://www.mapillary.com/app/?lat=47.382483&lng=9.676329&z=17&focus=photo&pKey=0aiyHuRaOC9R-vh2V57Z und für Feldkirch und Götzis siehe hier https://www.mapillary.com/app/?lat=47.386413&lng=9.677989&z=17&focus=photo&pKey=yd14Zp_SJwotP3QCMB1kSA .
Ich bin die Strecke die Strecke Ende Juli 2016 das letzte mal gefahren und da war die Beschilderung noch so wie bei mapillary dargestellt.

Senni

Hallo Felix,
ich kann dir da leider nicht weiter helfen. Der Name "Langenberger Straße" wurde bereits im November 2009, die Straßenmamen "Zur Tannmühle", "Zum Kapellenberg" wurden im April 2010 erfasst.
Mein edit bezog sich auf die "Allgemeinverfügung zum Transport gefährlicher Güter im Landkreis Zwickau.

MfG

Senni

Hallo, habe das auch nicht als Vorwurf verstanden. Mich ärgert es nur im Nachgang, dass die Änderung an der Fläche vorgenommen wurde aber ein POI stehen gelassen wurde, du siehst ja was sich daraus entwickelt.
Der Mapper der aus der Fläche nur noch ein landuse=commercial gemacht hat, hat ja auch die Adresse gleich mit gelöscht und die ändert sich ja wohl auch in AT nicht einfach nur weil sich die Nutzung ändert. Da wurde also auch was verschlimmbessert.
Ich habe gestern Abend noch die Adrersse und ein end_date am Gebäude erfasst, sowie einige Angaben zur Tankstelle gelöscht.

Hallo, ich habe da nochmal nachgegraben.
Ich hatte bei meiner Bearbeitung den POI ( 292613914 ) der Tankstelle nur mit dem Objekt verschmolzen und die Spritsorten laut dem Bild von mapillary ergänzt, dass die Tankstelle eventuell geschlossen ist war an dem POI nicht erfasst. An dem landuse um die Tankstelle hat allerdings ein Mapper die Angaben zur Tankstelle gelöscht und im Änderungssatzkommentar geschrieben, dass die Tankstelle geschlossen ist. Wer soll diese Information denn finden ?

Also laut mapillary https://www.mapillary.com/app/?lat=47.151854&lng=9.811528&z=17&focus=photo&pKey=qyQ2x-V9-YRQKfPh39ro2A existierte diese Tankstelle zumindest im November 2015 , wenn du Ortskenntnis hast kannst du das ja berichtigen. Die Homepage der Tankstellenketten sind nicht sehr aussagefähig, denn nicht alle Tankstellen mit ihrem Label werden da auch tatsächlich geführt, siehe zum Beispiel die Tankstellen des Betreibers Gutmann ( gutmann.cc ).

Hall Dieter, danke für deine Rückmeldung und Bearbeitung.

Senni
aus (dem anderen) Thüringen

Na mir geht es ja gerade darum zu erfahren ob er Zugriff auf amtliche daten hat. Wenn ich mir die Lustenauer Straße 23 ansehen die in 2014 erfasst wurde und im VoGIS Luftbild von 2015 was anderes zu sehen ist werde ich eben nachdenklich.

Hallo, übernimmst du die Daten aus dem Bauantrag oder der amtlichen Vermessung ? Im Luftbild von VoGIS 2015 sind die Gebäude so nicht zu sehen.

Senni

So, noch mal 5 Minuten nachgedacht und im Wiki bei highway=trunk gelesen. Die L204 zwischen Lustenau - Autobahnanschluß Dornbirn-Süd ist eigentlich gar keine "trunk" da die zweite Eigeschaft - Kreuzungsfreiheit besteht. Da gibt es 2 Kreuzungen auf gleichem Niveau, also ehr kein "trunk" nach Definition von highway=trunk. Was hältst du von highway=primary + bicycle=no + note=Kein "trunk" wegen fehlender Kreuzungsfreiheit , dann ist es gemappt wie ausgeschildert und Mapper nach uns wissen erfahren den Grund des ummappens.

Das ist ja auch für Schnellstraßen richtig, passt aber nicht für den Streckenabschnitt der L204 zwischen Lustenau - Autobahnanschluß Dornbirn-Süd .
Da ist eine Landesstraße (ehemalige Bundesstraßr) als "trunk" gemappt und du hast sie zur Autostraße "erhoben".
Die Festlegungen das Schnellstraßen als "trunk" zu mappen sind wiederspricht aber auch nicht dem Mapping von Straßen mit baulich getrennten Fahrspuren und Kreuzungsfreiheit als "trunk", aber eben ohne motorway=yes .
Deine Bemühung diese leidigen foot, horse und bicycle Auswückse die an Autobahnen und Autostraßen ( in D Kraftfahrstraßen) zu beseitigen finde ich ja voll in Ordnung, an manchen Stellen bist du aber wohl über das Ziel hinaus geschossen. Du mußt daran denken, daß zwischen Schnellstraßen und Autobahnen in Österreich kein rechtlicher Unterschied besteht aber sehr wohl zu Autostraßen.
Das dieser Unterschied in OSM anders dargestellt wird müssen wir als Mapper umsetzen.

Das hatte ich mir schon angesehen, du hast ja in deinem Kommentar darauf verwießen. Das ist aber keine Diskussion, sonder eine Dialog zwischen dir und fkv . Solche großflächigen Änderungen gehören ins Forum und die Mailingliste.
Ein highway=trunk ist auch in Österreich nicht automatisch eine Autostraße, du schließt damit Rollerfahrer, Mopets, Microcars ... aus obwohl keine Mindestgeschwindigkeit vorgegeben ist.

Senni

Hallo ratrun, du hast an der L204 zwischen Lustenau - Autobahnanschluß Dornbirn-Süd mit deinem pauschalen Edit ein motorroad=yes gesetzt, obwohl diese Straße zumindest von Lustenau aus nicht als Autostraße ausgewiesen ist.
Ein highway=trunk kennzeichnet nur die baulich getrennten Fahrbahnen, aber erst durch das Zeichen "Autostraße" wird daraus ein motorroad=yes. Sieh dir bitte mal das Bild https://www.mapillary.com/app/?lat=47.41758200000001&lng=9.672183999999959&z=17&focus=photo&pKey=kwcp3xdOfHntrpQ-J0GLoQ an, mit deinem Mapping sperrst du mehr als nur Fahrradfahrerr aus obwohl dies nicht beschildert ist.

Dein Verrweiß auf die Veröffentlichung der Asfinag steht in keinem Zusammenhang mit deinem Mapping.

Senni