Shohreh's Comments
| Changeset | When | Comment |
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| 73223914 | over 6 years ago | Done. Je ne connais pas assez JOSM, mais ça serait pratique qu'il remplisse le tag + from/via/to automatiquement. |
| 73223914 | over 6 years ago | Mais ça serait utile de voir s'il est possible de simplifier encore le truc dans JOSM (ajouter relation à un feu tricolore, avec le tag qui va bien, sélectionner les ways from/to, ajouter les rôles, uploader). |
| 73223914 | over 6 years ago | Parce que j'ai commencé avec iD, qui ne permet pas de distinguer facilement les relations M12 dans les carrefours où il en en a plusieurs. Depuis, j'ai vu que c'était globalement plus simple avec JOSM, qui, contrairement à iD, ne nécessite pas d'abord d'enregistrer une relation avant d'ajouter les membres from/to. |
| 72442772 | over 6 years ago | Dans le cas précis, il n'y a aucun aménagement vélo dans ces zones récemment réalisés, que ce soit sur les zdr ou la z30, en dehors de la (pseudo) piste cyclable sur trottoir avenue Jean Jaurès et devant la mairie que je n'ai pas touchées. C'est bien pour ça que j'ai supprimé les "cycleway=no ou cycleway:both=no". Que faire ? |
| 72442772 | over 6 years ago | Quels tags sont recommandés pour indiquer qu'une way sens unique dans une zdr/z30/r30 est en DSC, même si 1. c'est dit dans le CdeR et 2. il n'y a pas forcément de signalisation ? |
| 72442772 | over 6 years ago | Bonjour, Oui, parce que dans une zdr/z30, le DSC est la norme. J'ai donc Il faut garder ces tags pour les routeurs ? |
| 72387009 | over 6 years ago | Apparemment, les services techniques confondent "aire piétonne" et "zone de rencontre", et ne voient même pas le problème de créer des ZDR dans une ville où tout le reste de la voirie est à 50. |
| 72387009 | over 6 years ago | Bonjour, La création d' "aires piétonnes" a été annoncé par arrêté en mai, confirmée par mail. https://postimg.cc/xq2QJVKF
Plusieurs poteaux viennent d'être posés, a priori pour installer les panneaux indiquant la zone. > D'autre part, on a ici un highway=living_street avec une limitation en FR:urban qui est pour le moins inédit. Qu'est-ce que ça signifie ? Apparemment, la ville a confondu "aire piétonne" et "zone de rencontre" : https://www.fub.fr/velo-ville/amenagements/amenagements-types/aire-pietonne Comment annuler les modifs ? |
| 70567863 | over 6 years ago | J'ai vu, mais justement : "Some mappers recommend not to use this tag, because it does not really indicate a shop. Instead, it might be better to use something like note=vacant shop and/or disused:shop=yes." C'est pour ça que j'ai préféré modifier le tag en ajoutant "disused:". |
| 51381851 | almost 7 years ago | Je sais le faire, maiis 1. c'est trop lourd même avec JOSM (à moins qu'il n'existe une astuce ?) et 2. dans les cas où les ways n'ont pas été séparées, il faut au préalable les redessiner afin de pouvoir sélectionner individuellement les from et to. J'ai donc laissé tomber, à charge à d'autres de poursuivre :-) |
| 51381851 | almost 7 years ago | À Paris, à l'exception d'une expérimentation dans le 10ème, on ne trouve que des tourne-à-droite et des va-tout-droit, selon le type de carrefour. |
| 63514136 | almost 7 years ago | http://zenbus.net/amibus-montbus?route=route875199&direction=0 |
| 63514136 | almost 7 years ago | Salut Johnparis, Sans doute à cause des travaux de la ligne 15, l'Amibus semble démarrer de Maison Blanche : osm.org/?mlat=48.80922&mlon=2.29849#map=17/48.80921/2.29849 Faut-il modifier la relation en conséquence ? |
| 51418516 | almost 7 years ago | Dommage, parce que ça aiderait les routeurs à calculer une route optimisée en terme de temps. |
| 51418516 | almost 7 years ago | Non, parce que je me suis rendu compte que 1. dans le meilleur des cas c'est plusieurs étapes et 2. dans le pire des cas, il faut carrément modifier les ways afin de les scinder et pouvoir sélectionner une way indépendamment de celle en face. Je laisse à d'autres plus calés que moi de finir le job. |
| 65989703 | almost 7 years ago | Pourtant, l'avenue AD ne comporte pas de clé cycleway:left:oneway : Ou peut-être est-ce le fait que l'avenue comporte des ways "oneway=yes". Mais c'est justement le rôle des DSC de contourner cette contrainte. Mystère. |
| 65989703 | almost 7 years ago | Je me suis lancé avec JOSM et son plug-in Revert. Comme c'est la première fois que j'annule un changeset et que quelques-uns avaient des conflits, j'espère que j'ai tout remis de propre :-/ |
| 65989703 | almost 7 years ago | Bonjour, Parce que BRouter (et OpenCycleMap) ne comprennent que cycleway et ignorent donc tous les DSC. Ce qui fait que des raccourcis sont inutilisés :-/ Mais comme j'ai lu que c'était quand même mieux de laisser ces infos dans OSM et attendre que ces outils soient modifiés pour prendre en compte ces clés… j'aimerais annuler tous ces changesets… mais impossible de trouver comment faire. Pas de "History" dans mon compte OSM dans le navigateur. Dois-je utiliser JOSM? Et si oui, comment faire ? Les choses semblent avoir changé depuis 2010-2012 : https://www.google.fr/search?q=osm+changeset+how+to+cancel+site:help.openstreetmap.org Merci. |
| 65842959 | about 7 years ago | Désolé pour l'erreur : je n'avais pas remarqué le nouveau panneau sens interdit "sauf bus" qui a été ajouté. Auparavant, on pouvait aller tout droit pour contourner le bazar de la Porte d'Orléans |
| 51418416 | about 7 years ago | Oui, mais c'est trop pénible à faire, d'autant qu'il n'est pas rare que les données dans OSM aient besoin d'être corrigées au préalable pour faire le job (dissocier les ways). J'ai donc laissé tomber. |