Je sais le faire, maiis 1. c'est trop lourd même avec JOSM (à moins qu'il n'existe une astuce ?) et 2. dans les cas où les ways n'ont pas été séparées, il faut au préalable les redessiner afin de pouvoir sélectionner individuellement les from et to.

J'ai donc laissé tomber, à charge à d'autres de poursuivre :-)

À Paris, à l'exception d'une expérimentation dans le 10ème, on ne trouve que des tourne-à-droite et des va-tout-droit, selon le type de carrefour.

http://zenbus.net/amibus-montbus?route=route875199&direction=0

Salut Johnparis,

Sans doute à cause des travaux de la ligne 15, l'Amibus semble démarrer de Maison Blanche :

osm.org/?mlat=48.80922&mlon=2.29849#map=17/48.80921/2.29849

Faut-il modifier la relation en conséquence ?

Dommage, parce que ça aiderait les routeurs à calculer une route optimisée en terme de temps.

Non, parce que je me suis rendu compte que 1. dans le meilleur des cas c'est plusieurs étapes et 2. dans le pire des cas, il faut carrément modifier les ways afin de les scinder et pouvoir sélectionner une way indépendamment de celle en face.

Je laisse à d'autres plus calés que moi de finir le job.

Pourtant, l'avenue AD ne comporte pas de clé cycleway:left:oneway :

http://brouter.de/brouter-web/#map=16/48.8162/2.3065/OpenStreetMap&lonlats=2.299436,48.81922|2.305648,48.816303

Ou peut-être est-ce le fait que l'avenue comporte des ways "oneway=yes". Mais c'est justement le rôle des DSC de contourner cette contrainte.

Mystère.

Je me suis lancé avec JOSM et son plug-in Revert. Comme c'est la première fois que j'annule un changeset et que quelques-uns avaient des conflits, j'espère que j'ai tout remis de propre :-/

Bonjour,

Parce que BRouter (et OpenCycleMap) ne comprennent que cycleway et ignorent donc tous les DSC. Ce qui fait que des raccourcis sont inutilisés :-/

Mais comme j'ai lu que c'était quand même mieux de laisser ces infos dans OSM et attendre que ces outils soient modifiés pour prendre en compte ces clés… j'aimerais annuler tous ces changesets… mais impossible de trouver comment faire.

Pas de "History" dans mon compte OSM dans le navigateur. Dois-je utiliser JOSM? Et si oui, comment faire ?

Les choses semblent avoir changé depuis 2010-2012 :

https://www.google.fr/search?q=osm+changeset+how+to+cancel+site:help.openstreetmap.org

Merci.

Désolé pour l'erreur : je n'avais pas remarqué le nouveau panneau sens interdit "sauf bus" qui a été ajouté. Auparavant, on pouvait aller tout droit pour contourner le bazar de la Porte d'Orléans

Oui, mais c'est trop pénible à faire, d'autant qu'il n'est pas rare que les données dans OSM aient besoin d'être corrigées au préalable pour faire le job (dissocier les ways). J'ai donc laissé tomber.

Je ne suis pas sûr s'il y a bien une bande tracée ou juste des pictos. À vérifier à l'occasion

Thanks for the confirmation.

As it would have been a very long detour even by bike to reach South Haven Point, I went ahead anyway… and was relieved to see pedestrians further East and then some NCN signs.

Bonjour,

J'ai deux questions:

1. les pompes à vélo gérées par Altinnova sont-elles à pied ou électriques ("air compressé")

2. plutôt que d'ajouter un tag "amenity_1=compressed_air", ne vaut-il pas mieux utiliser le sous-tag "compressed_air=yes/no"
?

Merci.

Merci pour l'info. Encore un coup de l'anarchie des tags dans OSM.

De toute façon, vu le peu de chaucidou (s? x?) en France, on a encore le temps de voir venir.

My bad.

Mais alors, dans quel cas cycleway=both est-il pertinent ?

Ok, tu es chargé chef de projet de la rue :-)

Bonjour,

Elle est en sens unique pour les voitures, mais il y a aussi un panneau 15km/h, donc c'est du genre "zone de rencontre", ce qui signifie qu'elle est par nature en double-sens pour les cyclistes sans besoin de le marquer spécifiquement.

Je m'y suis peut-être mal pris pour indiquer cet état.

Je n'ai pas pris de photos.

Cependant, il y en a qu'on peut comprendre même sans photo : par exemple, celui-ci est évidemment un tourne-à-droite:

osm.org/?mlat=48.83956&mlon=2.26344#map=18/48.83934/2.26334

Pour les autres, peut-être que d'autres cyclistes auront envie de vérifier sur place et finir le job.

Dommage que Id/JOSM ne permettent pas de faire ça plus facilement.

En attendant, ça permet déjà d'avoir une idée du nombre de M12 et où ils sont placés.

C'est trop laborieux : au mieux, il faut ajouter les ways from/to, ce qui est déjà pas mal de boulot même dans JOSM; au pire, il faut au préalable scinder les ways afin de pouvoir les sélectionner individuellement.

Je vais me contenter d'ajouter les "via" et je laisse à d'autres le soin de finir le job. Ça permet déjà de visualiser tous les croisements équipés d'un panneau M12/CLPCàF.