Tässäkin landuse-alueet on liimattu tielinjaan kiini? Miksi? Tämä on väärin ja vaikeuttaa karttadan käyttämistä sekä päivittämistä jatkossa

Maankäyttö on jostain syystä liimattu kiinni tiehen?

Tällaisenaan tämä merkintä ei varmaankaan tee reittioppassa mitään? Epäilen että reittiopas (tai moni muukaan reititysalgoritmi) katselee landuse= tageja.

Jos haluat että tuota liittymää (ja kelviä) ei käytettäisi reitityksessä niin ne pitäisi varmaan muuttaa highway=construction + construction=*

Moi, kumosin tämän muutoksen Yrjönkadun ja Itsenäisyydenkadun kahden rinnakkaisen tien osalta. OSMissa jos kaistat on fyysisesti erotettu toisistaan, ne piirretään kahdella viivalla. Jos ei, niin yhdellä viivalla ja käytetään muita, esim. lanes-tagia kuvaamaan kaistojen määrää ja asettelua.

Moi, height= tagiin tulisi merkitä rakennuksen *todellinen* korkeus, ja jos sellaista ei ole tiedossa (aika usein ei ole) niin korkeus tulisi jättää pois.

Näissäkin Tiilimäentien kerrostaloissa osassa on täyden kerroksen korkuinen alakerta autotalleineen, ja osassa ei, joten rakennukset eivät taida olla saman korkuisia.

Muutoskokoelman kommenteista tulee automaattinen sähköposti-ilmoitus siihen sähköpostiin millä OSM-tili on luotu. Niitä kannattaa seurata :) Tai voit lukea niitä esim: https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=8269922

Olet oikeassa, että OSM-dataa käyttää laaja joukko, ja siksi tietojen oikeellisuus on tärkeää... ja juuri siksi poistin tämän foot=no tagin, koska se on selvästi virheellinen.

Tagien käyttötarkoitukset on kuvattu wikissä, ja access-tagin sivulla aika selkeästi kerrotaan: "Access tags pre-eminently describe legal permissions/restrictions and should follow ground truth, such as signage combined with legal regulation, rather than guesswork. They do not describe common or typical use, even if the signage is generally ignored."

Käytännössä foot=no vaatii siis kävelyn kieltävän liikennemerkin (tai tieliikennelain pykälän) tai fyysisen esteen, kuten aidan.

Tällaiset ongelmat menevät enemmän sinne reititysalgoritmien puolelle, datan tulkintaan.

Moi,

Mielenkiintoinen kyltti maanomistajalta. Moottoriajoneuvoilla ajo maastossa on nyt on lähtökohtaisesti kielletty ilman kylttiäkin, joten tämä varmaan koskee lähinnä pyöräilyä.

Pyöräilyä metsässä (samoin kuin kävelyä) ei mielestäni voi kieltää jos kyseessä ei ole luonnosuojelualue, kansallispuisto, hylkeidensuojelualue tai muu vastaava.

Kumottu perusteettomana. No-access edellyttäisi että kävely on laitonta, ts liikennemerkkejä. Ja liikennemerkkejä ei tietääkseni ole (ja Tampere_joli ei vaivautunut vastaamaan)

changeset/173424892

Moi, onko tähän rakennettu tällainen kävelytie, kun ei missään ilmakuvissa tai streetside-kuvissa näy?

Moi, kumosin tämän barrier=bollard lisäyksen. Jos siltatyömaan haluaa esittää kartalla niin tämä on väärä tapa. Missä kohtaa siltatyömaa on?

changeset/173010550

Moi, tämä muutos ei tainnut olla asianmukainen, ja se on nyt peruttu. Ruohoniementiellä on ilmeisesti ihan normaali käytössä oleva tasoristeys, eikä sitä ole syytä poistaa.

Tässä muokkauksessa oli lisätty access=private ja barrier=bollard, molemmat on nyt poistettu. Onko näille lisäämillesi tiedoille jotain luotettavaa lähdettä?

Hei, olit muuttanut pyörätien seinäksi. Kumosin muutoksesi, koska en löydä mitään lähdettä sille että Kärjenkaaren poikki menisi joku seinä/aitarakennelma. Lisäksi tuo kevyenliikenteen väylä näkyy ilmakuvissa ja on myös Seinäjoen Kaupungin virastokartassa, joten se lienee ihan asianmukainen.

changeset/173009195

Moi ja tervetuloa muokkaamaan openstreetmappia!

Huomasin että melkein kaikissa lisäämissäsi kohteissa HRK-konevuokraamot oli jo merkitty rakennukseen, ja nyt se on merkitty erillisellä karttapisteellä myös pihalle.

Oletan että nämä ovat molemmat samoja toimintoja? Silloin näillä tulisi olla yksi yhteinen karttaobjekti, eli konevuokramon tagit tulisi laittaa rakennukseen, tai erilliseen pisteeseen mutta ei molempiin. Karttapisteen voi sijoittaa rakennuksen sisälle, jos toimipiste on jossain tietyssä rakennuksen osassa.

Muuten muokkaukset näyttivät oikein mallikkailta, ja kaikki tiedot näyttävät olevan oikeassa muodossa.

Kumottu "yksityisen polun" poisto, polku oli merkattu oikein access=private, kts osm.wiki/Why_we_won%27t_delete_roads_on_private_property

changeset/172267088

Moi,

Pyynikintiellä ei tietääkseni ole kävelykieltoa. Kun on jalkakäytävä, niin foot=use_sidepath on oikea tagi kertomaan että lain mukaan jalankulkijan kuuluu käyttää rinnakkaista väylää.

Nyt reititys vaikka varalankadulta nahkakujalle kävellen kiertää aika ison mutkan, koska varalankadun poäässä on pätkä pyynikintietä jossa kävely on kielletty eikä rinnakkaista väylää ole

Onko tässä kävelyn kieltävät liikennemerkit?

Huomasin samalla että koko hervanan valtaväylä on foot=no, vaikka tietääkseni kävelyä kieltäviä liikennemerkkejä ei ole kuin rantatunnelissa ja onko siitä lähteen päin. Näiden korjaaminen toki vaatii vähän selvittelyä.

Moi,

Eikö name= ja name:fi= pitäisi olla sama arvo ja vaihtoehtoinen nimi alt_name= tai loc_name? tms?

Wow such bbox for 11 nodes

Moi,

mielestäni landuse=residential -alueelle ei lähtökohtaisesti kuulu laittaa name= tagia, eikä siihen ainakaan kuulu laittaa asunto-osakeyhtiön nimeä.

Wiki neuvoo lähtökohtaisesti välttämään name-tagia landuse=residential'ssa, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.

Suomessa taloyhtiöt ei muodosta sellaisia suljettuja asuinalueita kuten joissain muissa maissa - jos olisi ns. gated community niin silloin asuinalueelle name-tagi voisi olla sopiva.
landuse=residential?uselang=en#Named_residential_areas

Taloyhtiöiden nimistä on keskusteltu foorumilla jossa rakennukselle voisi asettaa operator=<Taloyhtiön Nimi> + operator:type=cooperative tagit kuvaamaan taloyhtiön nimeä, ellei kyse ole rakennuksesta joka oikeasi tunnetaan sillä taloyhtiön nimellä.

https://community.openstreetmap.org/t/taloyhtion-nimi-rakennuksen-nimena/87357/14